Дерт-стартуем (тема для новичков)

(4 Страниц)
1
2
3
4

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

WhitePearl

На сайте с 29.10.2007
Репутация: 24
Сообщений 125
Пол: Мужской(32)
Город: Москва
Стиль: MTB:DirtJumping
Байк: Умфочка

2 ноя 2007 в 15:37

Думаю не все кто посещают данный сайт являются профессионалами, которые с легкостью преодолевают пятиметровые пролеты и разъезжают на байках от 25 тысяч и выше. Многие, включая меня только начинают проявлять свои навыки в данном виде спорта.

У нас не профессиональные велосипеды, которые мы постоянно совершенствуем. (лично у меня Merida HARDY, только с установленными спереди дисковыми тормозами и покрышками 2,6'.

В будущем планирую менять вынос и манетки.
Так как живу я в Строгино то слава Богу мне есть где тренироваться но примеров для подражания я не нахожу..
НА данном этапе я строю выносы примерно 70 см в высоту с крутым вылетом и приземлением в 2м от непосредственно вылета, учусь контролировать байк в полете, чтобы он летел так как я хочу а не так как хочет его инерция.
Мои знакомые, которые тоже совсем недавно стали увлекаться дертом выбрали иной путь... Лезут сразу на большие вылеты ~1.3м и естественно только на те где есть земля между приземлением и вылетом. В итоге они тупо "мешком" переваливаются на обратную сторону вылета и считают что они архи-высоко взлетели

не долетев даже до приземления.. Хорошо что у них хватает ума не лезьть на те трамплины где нету стола..
Как уже сказал,я иду другим способом.. Для меня главное сейчас отработать технику полета. Тут то мне и нужны ваши советы,в обучении уже идут изучения фишек в самом полете, поиск не дал ничего дельного (искал хорошо).
Первым делом хочу спросить стоит ли выдергивать руль при вылете? Речь идет о уже набранной большой скорости перед заездом на сам трамплин. Лично я боюсь дергать руль, упасть назначь хуже всего.. И второй маленький вопросик, сейчас я тренирую в полете максимально поджимать под себя велосипед, тоесть я не выпрямляюсь, а наоборот сливаюсь с велосипедом, плотно прижавшись к нему. Не знаю как лучше объяснить, но в самой верхней точке полета я группируюсь,а перед приземлением снова выпрямляюсь чтобы был ход для амортизации ногами удара. Приземляюсь на оба колеса сразу ( опять же вопрос: стоит ли пытаться приземляться сначало на заднее колесо если есть приземление?) Вообщем тему создал для новичков которые не прочь поделиться своими пока маленькими достяжениями. И естественно никто не отказывается от совета профессионалов.