На сайте с 03.01.2006 Репутация: 1076
Сообщений 4061 Пол: Мужской(37)
Город: Москва (Филпарк/Крылатское)
Стиль: MTB:Freeride
13 июл 2007 в 14:09
не 206, а 200-203, увеличится мощьность торможения из-за большего рычага между тормозом и втулкой, уменьшится перегрев из-за больше площади охлаждения. на хардтейле лучше спереди 180 (или 200 если вилка не слабенькая) и сзади 160мм для всего хватит
На сайте с 10.10.2005 Репутация: 75
Сообщений 491 Пол: Мужской(29)
Город: Tallinn
Стиль: MTB:Freeride Байк: Kona Stuff
13 июл 2007 в 14:11
еп... 205 тормозят лучше!! но это смотря какой тормоз, если 2 тормоза одного типа типа то естественно 205 тормозить лучше будет! т.к. поверхность торможения больше! во блин думал первый отвечу, опередили))
На сайте с 09.01.2007 Репутация: 19
Сообщений 33 Пол: Мужской(37)
Город: Москва
Стиль: MTB:Freeride Байк: Россомаха
13 июл 2007 в 14:39
Пасаны, подскажите! Поменял свой ротор 160мм на 203мм. Всё настроилось без проблем, но на большой скорости ротор начинает звенеть. Точнее, в повороте на большой скорости, или на неровностях. На колесе есть небольшая "восемь", сам ротор прикрутил хорошо, правда винты на фиксатор резьбы не ставил. Вилка не под ось. Это он прикатывается так чтоли, из-за восьмёрки или из-за того, что QR? Тормоз МХ4.
На сайте с 28.02.2007 Репутация: 1
Сообщений 12 Пол: Мужской(44)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Downhill Байк: Ардис
13 июл 2007 в 16:23
Наверное притирается. У меня так же было, когда 160 на 180 поменял, звенел и типа такая высокочастотная вибрация была, но уже все притерлось.А еще по поводу настройки тормоза статейку посмотри на форуме, очень полезная.
На сайте с 23.05.2006 Репутация: 4
Сообщений 22 Пол: Мужской(30)
Город: Москва
Стиль: MTB:Street Байк: Atom DX2
13 июл 2007 в 18:00
0=0 писал(а): а есть меньше 140 ротор?
А есть смысл меньше 140 ротор?
Велосипед-смысл бытия, центр вселенной, бог и Бог каждого, Космос, идеальное соответствие формы и содержания, способ самовыражения, самореализации и самоутверждения... (c) [INH]Serg_rus