[NS BIKES club]

Всем привет) Решил к Новому Году обновить себе байк и сделать его таким, каким задумывал из самого начала: прочным, приемлемым по весу и красивым.
   За время добавления моего прошлого поста много чего поменялось на байке: все мелкие хромовые детали, такие как конуса от втулок, прижимной топ кеп вилки, спейсеры и многое другое было анодировано в черный цвет (за что отдельное спасибо DENya69), появилась новая задняя втулка Nukeproof Generator SS на Q-Lite, которая меня очень радует своей работой, конструкцией и весом, новая сидуха BSD Slinger вместе с грипсами ODI Longneck XL также черного цвета и самое главное это каретка...
   В прошлом посте узел кареточного стакана на моей раме был под стандарт Euro BB 68mm... Так как моя каретка доживала свои последние дни, цены на евро каретки росли, а их доступность ставала все меньше я решил задуматься - возможно ли переточить кареточный стакан на моей раме таким образом, чтобы туда могла встать Spanish - каретка... После замеров это уже была не задумка, а реальное желание, так как это казалось вполне возможно. Благодаря хорошему фрезеровщику из моего города путем расточки внутри кареточного стакана веток резьбы с обеих сторон на 9 мм в длину и по диаметру до 36,95 мм кареточный узел был переточен на стандарт Spanish BB. Толщина стенки кареточной трубки составляет 1.5 мм. На переточенном кареточном узле уже катаю с лета и со стороны эксплуатации нету никаких проблем и нареканий. Очень доволен кареткой, так как это реальная экономия денег, простота и надежность, плюс появилась возможность поставить шатуны с 22 мм валом... Кроме того - остальные ветки резьбы после проточенных 9 мм в стакане присутствуют, и при желании можно выточить универсальные чашки под нужный диаметр промов и сделать себе евро-каретку.
   В общем, то каким велосипед получился я очень доволен, надеюсь и вам понравится :)

Финальный NS Traffic 2011 / INDIkat:

  Рама: NS bikes Traffic 2011;  – 2.640
  Вилка: NS bikes Fundamental 2 2011;  – 1.380
  Рулевая: Odyssey Low Integrated Headset;  – 0.063
  Вынос: NS Quark S 2013;  – 0.215
  Руль: Pride Street Profit Bar 89 v.2 2013;  – 0.456
  Грипсы: ODI Longneck XL;  – 0.121
  Баренды: Odyssey Par End’s;  – 0.050
  Каретка: Stolen Spanish BB 19mm; – 0.150
  Шатуны: Pride Street 19 crank’s 175 mm 48 slot’s 2013;  – 0.890
  Спрокет: BSD Superlight Sprocket 25T 2012;  – 0,069
  Педали: Odyssey Twisted 2013;  – 0.408 
  Цепь: Cult 510 2014;  – 0.278
  Подсидел: LeafCycles STUMPY Pivotal Seatpost 27.2 mm 2013;  – 0.100
  Седло: BSD Slinger Fat Seat 2015;  – 0.317
  Передняя втулка: NS bikes Rotary 10mm 32H 2009;  – 0.184
  Задняя втулка: Nukeproof Generator SS 32H 2014;  – 0.432
  Обода: FireEye Excelerant Disc RIM 36 24" 32H 2010;  – 1.440
  Спицы: X17 236-238/2 mm;  ~ 0.320
  Ниппеля: Mach brass 14/2 mm; ~ 0.128
  Камеры: CST 24” 1.9 – 2.1; ~ 0.350
  Покрышки: Tioga Power Block 24" 2.10 2014. – 1.040
 
  Реальный вес байка – 11.100

Фото:

















 

Несколько видео с катки (больше видео здесь):
 

Спасибо за внимание, с прошедшим Новым Годом и всем хороших новогодних праздников!!))