На сайте с 27.10.2014 Репутация: 94
Сообщений 1191 Пол: Мужской(25)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Yt tues 2.0
3 сен 2018 в 20:52
Но даже если туда (в ДТ) попала вода/грязь, втулка же разбирается (кроме прома со стороны ретчета) голыми руками на коленке, прямо посреди трассы, вытирается футболкой, смазывается нутеллой и едет дальше)
На сайте с 10.07.2009 Репутация: 1074
Сообщений 124 Пол: Мужской(0)
Город: Горбатых
Стиль: Trial Байк: Лимфома Ходжкина
4 сен 2018 в 10:02
Что прям самые нежные внутренности ?
Ранее написавшие и по несколько лет в них не заглядывали, а тут ...
Да и это ж как топить байк нужно, что бы во внутрь вода попала ? За лет так 15, ни разу во втулках воды(влаги) при переборке не наблюдал, а ведь только зимой не катаюсь.
На сайте с 08.09.2012 Репутация: 676
Сообщений 1196 Пол: Мужской(42)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
4 сен 2018 в 10:07
NArtemD писал(а): За лет так 15, ни разу во втулках воды(влаги) при переборке не наблюдал
Дуже поширене явище у "деяких" райдерів. Які навалюють по багнюкам восени, а потім до весни це все діло стоїть та іржавіє без своєчасного ТО. Страждають сепаратори промів, сталеві барабани та собачки. Мова взагалі про втулки а не ДТ зокрема.
На сайте с 22.07.2013 Репутация: 176
Сообщений 11 Пол: Мужской(40)
Город: Украина
Стиль: MTB:Enduro Байк: Banshee Darkside
5 сен 2018 в 20:09
как по мне у хоупа (2 эво) есть минус на задней втулке. между барабаном и корпусом втулки установлен пыльник из пластика под который легко попадает вода (влага)
На сайте с 08.09.2012 Репутация: 676
Сообщений 1196 Пол: Мужской(42)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
5 сен 2018 в 20:14
WestX писал(а): как по мне у хоупа (2 эво) есть минус на задней втулке. между барабаном и корпусом втулки установлен пыльник из пластика под который легко попадает вода (влага)
але жодного разу не бачив у таких втулках навіть натяку на іржу. Чомусь з заводу на собаки та ратчет-рінг кладуть просто купу фрмової синьої змазки, можливо вона і затримує бруд та вологу. А от рішення з незакритим нічим промом зі сторони барабану власне мене дивує.
На сайте с 22.07.2013 Репутация: 176
Сообщений 11 Пол: Мужской(40)
Город: Украина
Стиль: MTB:Enduro Байк: Banshee Darkside
5 сен 2018 в 21:41
voland писал(а): але жодного разу не бачив у таких втулках навіть натяку на іржу.
так и есть, за 5 лет все ок. грязь и пыль залепает на смазке после пыльника и дальше не идет, ... вообщем могли бы сделать лучше) до покупки хоупов, хотел 350 / 240. спустя 5 лет попрежнему выбираю ДТ, но катаю, и катать буду на хоупах) невыбрасывать же) да и новые ДТ на дороге не валяются))
На сайте с 26.05.2008 Репутация: 552
Сообщений 2019 Пол: Мужской(36)
Город: Васильков
Стиль: MTB:Freeride Байк: самосборы Cube Hanzz SL и Surly Krampus.
5 сен 2018 в 22:28
Лично я за ДТ и их ратчет. Ездил на комплекте Хуги ФР, сужу по опыту с ними, задняя втулка радовала ни люфтов за почти четыре сезона, ни проблем с зацепом ратчетов. Правда у Хуги были проблемы в те года с фланцами, при перетяжке спиц, они разходились по корпусу от простой езды, не говоря уже от гравити дисциплин, так померла и моя. А вот передняя, с пробегом 50 км уже была с люфтом, он не большой, но есть, в принцыпе промы не стал менять, так и езжу с тем не большим люфтом, за годы так и не увеличился. Мониторил этот момент, не мало людей жаловались на передние втулки ДТ, именно на их люфт, даже в околоновом состоянии. (уточню, речь шла о ровесниках Хуги всей линейки ДТ)
Вот интересно как сейчас обстоят дела с ДТ, в часности в версии 350? Которую рассматриваю на свой новый ригид 29+. Интересно как с передними промами, и что с корпусами сейчас у ДТ и конкретно у 350-ой версии?
Собаковые втулки были разных брендов и разных конструкций, почти везде есть побочные шумы при зацепе, не прям уж прострелы, но клацанья и прочие посторонние звуки бывают, хоть и редко, но бывают, притом это не выработки, а с самого начала эксплуатации. Хоупы правда не юзал.
На сайте с 30.09.2015 Репутация: 34
Сообщений 256 Пол: Мужской(28)
Город: Моторов
Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+
5 сен 2018 в 23:03
Была втулка ДТ 350, храповик откручивал для замены подшипника. Я откручивал на собранном колесе, но в принципе это реально и на самой втулке. Только тиски нужны для этого. Немного геморройно, хоть подшипники там и живут довольно долго, поэтому продал. Была Надька, ничего плохого сказать не могу. Из ДТ или Хопе я бы выбрал Хэдли. Единственный их минус-это цена.
tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили
На сайте с 30.09.2015 Репутация: 34
Сообщений 256 Пол: Мужской(28)
Город: Моторов
Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+
6 сен 2018 в 00:32
voland, и чем это хуже? Понтов меньше? Четырёх собак вполне достаточно чтобы проскоки не происходили в экстриме. Погоня за количеством собак, ретчетами, точками зацепа-это уже схоже с аудиофилией. Тем более собачек на неё навалом, и они дешевые, чего не скажешь о Ку-лайтах и Ретчетах, а Трейлмехи вообще насколько мне известно от их обладателей з/ч на свои втулки не продают, а только меняют по гарантии. Да и у Хедли храповик куда больше, чем у Новатек, Рингле и прочих, соответсвенно и холостой ход меньше. Исключение составляют только новатек 542, которые с большущим подшипником. Но они хлам, у людей быстро начинают люфтить, т.к. разбивается посадка на барабане (гениальная конструкция, ничего не скажешь), да и тот самый большой подшипник недешевый. У Хэдли титановый барабан против алю у Нади и ДТ. Думаю не надо обьяснять для чего это сделано. Стоит конечно упомянуть что у Хопе тоже были Ти барабаны, но это было давно, и на втулках под ободные тормоза. У них сильно мощнее корпус. Проблем с ним никогда не было, там даже сами фланцы толще. У них 3 пыльника, у меня на ДТ был только 1, между корпусом и барабаном. Ну и таких ньюансиков ещё довольно много. Возможно Хэдли не самые крутые в лакшерном сегменте, утверждать не берусь. Сравнить с Крысой или Вайт индастрис не могу, т.к. их у меня не было.
tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили
На сайте с 08.09.2012 Репутация: 676
Сообщений 1196 Пол: Мужской(42)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
6 сен 2018 в 17:02
Annihilator писал(а): Тем более собачек на неё навалом, и они дешевые
як це навалом? тобто новатековські підходять?))) а якжеж хвалена якість хедлі?
Annihilator писал(а): Но они хлам, у людей быстро начинают люфтить, т.к. разбивается посадка на барабане (гениальная конструкция, ничего не скажешь), да и тот самый большой подшипник недешевый.
то industry nine legacy також мають "геніальний конструктив"?
Annihilator писал(а): У Хэдли титановый барабан против алю у Нади и ДТ. Думаю не надо обьяснять для чего это сделано
потрібно, дуже. З радістю почув би переваги титану над дешевим та легким алюмінієм та міцною, трошки важкою, сталюкою. Власне не бачу сенсу в барабані з титану за овер 100усд коли є дешевша альтернатива: потрібен лайт тоді алю, міцність та невибагливість до дешевих касет - сталь.
На сайте с 30.09.2015 Репутация: 34
Сообщений 256 Пол: Мужской(28)
Город: Моторов
Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+
6 сен 2018 в 19:33
voland писал(а): тобто новатековські підходять?))) а якжеж хвалена якість хедлі?
Если расходники доступны и подходят от других брендов, то сама втулка перестаёт быть качественной?
voland писал(а): то industry nine legacy також мають "геніальний конструктив"?
Это в каком месте? Где там огромный пром между барабаном и корпусом?
tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили
На сайте с 30.09.2015 Репутация: 34
Сообщений 256 Пол: Мужской(28)
Город: Моторов
Стиль: MTB:Enduro Байк: Azimut Premium B+
7 сен 2018 в 00:25
voland, ну хз, Индастри найн и Бонтреджером не пользовался, знаю только о проблемах с Новатеком.
tremolo писал(а): сборище дегенератов.какое счастье что я больше не катаю и не вижу эти еб*льники,нет соблазна глазенки повыдавливать.все нормальные люди либо на мото пересели либо просто забили
На сайте с 09.10.2015 Репутация: 127
Сообщений 188 Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro
7 сен 2018 в 00:40
Даже не пойму как можно делать столь очевидный выбор. ДТ 350-240 версии вечные же, проблемы раньше были с корпусами втулок, но это было много лет назад, у самого были вилсеты типа Х/М/Е 1800/1600 втулки были везде одинаковы 350е, горя не знал ) и был хоуп 2 ево, да сервис проще, не надо выкручивать направляющую ретчета, но барабан подраздолбался на много сильнее чем у ДТ, и шлицы посадки кассеты и места посадки самих собачек. По грязезащите не скажу , ибо барабан обслуживаю после каждого гономеса, а это 1 раз в месяц минимум.