На сайте с 08.02.2014 Репутация: 214
Сообщений 34 Пол: Мужской(30)
Город: Солоницевка, Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Intense traiser+pike
22 ноя 2016 в 14:18
1 он тормозит нормально не умеет он просто хочет себе четырехпоршневые и всё задний не нужен 4 поршневой ребят просто так хочется) он не подходит к делу головой) Он подходит четырехпоршневые Мега в голове тормозами) которые толко от одного слово 4 поршневые у него у него начинается течка головного мозга
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
22 ноя 2016 в 14:26
Boccardi, а колодки у тебя кэтай за 1,5$? У мня на стрит байке стоит только задний магура с китай колодками за 1,5$ полуметалл. И когда крутой и затяжной спуск колодки сильно нагреваются и практически пропадает тормоз, пока не остынет... Тормоза на масле. Нигде не текут. Три раза такое было, грешу на колодки.
На сайте с 06.01.2011 Репутация: 80
Сообщений 386 Пол: Мужской(27)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Freeride Байк: Astro AFFRB + Vivid Air R2C+ Totem RC2DH solo
22 ноя 2016 в 15:57
Boccardi, Это же как нужно тормозить чтобы перегреть код 5? Я катаю дх как рак, торможу много, код 5 по кругу и еще ни разу их не перегревал, а при нагреве у меня они только лучше работать начинают)
Колодки нюкпруф дх керамика
На сайте с 10.01.2008 Репутация: 183
Сообщений 2015 Пол: Мужской(34)
Город: Лубны
Стиль: MTB:Enduro Байк: FireEye Flame & NS Metropolis
22 ноя 2016 в 16:48
Boccardi, у меня оригинальные колодки были. В том-то и суть правильного торможения - максимально эффективно(используя рельеф например) с минимальным нагревом.
EnduroRider писал(а): roland, мой вел на резине для соревнований весит 20,2
Мне пох, я не адепт стритца в любых его проявлениях, так что письками померяться не выйдет.
На сайте с 03.05.2011 Репутация: 127
Сообщений 243 Пол: Мужской(28)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Urban Freeride
22 ноя 2016 в 17:32
cka3o4nuk, материал фрикционных накладок колодок, материал подложки, соблюдение технологии и размеров и т.д. напрямую влияют на рабочие и тепловые характеристики колодок
Руководитель конструкторского отдела, сооснователь компании RevolENG group
Разработка, прототипирование и изготовление нестандартных изделий и оборудования, изготовление пластиковых изделий
На сайте с 22.04.2013 Репутация: 152
Сообщений 1244 Пол: Мужской(37)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ice Cream Truck
22 ноя 2016 в 21:35
Bod6ko_O писал(а): материал фрикционных накладок колодок, материал подложки, соблюдение технологии и размеров и т.д. напрямую влияют на рабочие и тепловые характеристики колодок
т.е хтшные колодки штаные с алю подложками - хуже китая ибо у китая сталь а коефициент теплопроводности стали хуже.. :) смешно. и с таким раскладом синтенд колодки хуже чем органика в плане перегрева тоже да?
На сайте с 03.05.2011 Репутация: 127
Сообщений 243 Пол: Мужской(28)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Urban Freeride
23 ноя 2016 в 03:46
cka3o4nuk, не в том вопрос, что хуже, а что лучше(для разных условий "лучше" будет разное), я писал не о конкретном производителе, а о колодках в целом(производитель колодок это вообще не показатель, а вот технология изготовления и материалы из которых они изготавливаются, вот это уже предмет для сравнения) разные колодки для разных условий использования и стилей катания синтеред(спеченный металл) лучше в плане перегрева из-за того, что они выдерживают большие температуры без потери свойств, а не из-за теплопроводности(теплопроводность и теплостойкость это два принципиально разных понятия, и выше обсуждалась именно теплостойкость, т.е. свойство материала сохранять свои свойства при повышенных температурах)
если не уметь тормозить, то можно и колодки с накладками из спеченного металла или керамики перегреть... но такие колодки перегреть сложнее и меньше шансов остаться без колодок совсем во время спуска по сравнению с органикой, например нужно уметь правильно тормозить и тогда можно катать с 2х поршневыми тормозами и не задумываться о том, что нужно что-то мощнее
Руководитель конструкторского отдела, сооснователь компании RevolENG group
Разработка, прототипирование и изготовление нестандартных изделий и оборудования, изготовление пластиковых изделий
На сайте с 22.04.2013 Репутация: 152
Сообщений 1244 Пол: Мужской(37)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ice Cream Truck
23 ноя 2016 в 08:34
так я вроде не начинал разговора о том как нада катать и какие колодки лучше я только ржу с высказываний что с китайскими колодками быстрее перегреются тормоза (тормоза не колодк кеп!) китайский полуметал - ничем не отличается от резин - шимано ни в торможении ни в долговечности ни в чем другом на синтеде не катаюсь в силу моей неприязни к нему, но не думаю что и там разница есть...
от торцованности рамы, настройки тормоза, качества адаптера, состояния поверхности ротора и его формы рисунка а так же от того насколько качественно прокачаны тормоза и не текут ли они - зависит куда как больше.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
23 ноя 2016 в 10:27
cka3o4nuk писал(а): я только ржу с высказываний что с китайскими колодками быстрее перегреются тормоза (тормоза не колодк кеп!)
про перегрев тормоза на китайских колодках - это ты уже сам придумал.
Я писал, что отсутствия торможения на перегреве не из-за тормоза, а из-за китайских КОЛОДОК. Что мол когда они сильно нагреваются, то перестают тормозить. На магуровких колодках полуметлл, такой фигни никогда не замечал, даже на том же спуске.
Китайский полуметалл по торможению отличается от шимановского резина. Полуметалл чуть жестче в момент схватывания и как мне показалось с полуметаллом тормоза чуть мощнее чем с резином.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
23 ноя 2016 в 18:49
cka3o4nuk, хочешь сказать, что основным фрикционным материалом в колодке металлическая стружка? И так ты выбираешь качество колодок? А остальной наполнитель тогда зачем?
На сайте с 03.05.2011 Репутация: 127
Сообщений 243 Пол: Мужской(28)
Город: Полтава
Стиль: MTB:Urban Freeride
23 ноя 2016 в 20:06
cka3o4nuk, китай китаю рознь это раз, второе это то, что у колодок может быть как разный материал "стружки" так и разная связка этой "стружки", поэтому при повышении температур у колодок с, якобы, одинаковым материалом накладок разных производителей может быть разное "поведение" вот, почитай на досуге: Ссылка (и есть еще много статей такого плана) это статья о автомобильных колодках, но колодки они и в Африке колодки, не зависимо от сферы применения из статьи:
Фрикционных смесей на сегодня существует превеликое множество. У каждой фирмы своя рецептура и свои ингредиенты. В состав смеси могут входить 15 и более различных компонентов. Их пропорции четко выдержаны. Любое изменение доли того или иного компонента может существенно изменить свойства будущих тормозных накладок, вплоть до их полной неработоспособности. Основа фрикционной смеси – армирующий компонент. Именно от него зависит прочность, термостойкость и стабильность тормозных свойств изделия.
Руководитель конструкторского отдела, сооснователь компании RevolENG group
Разработка, прототипирование и изготовление нестандартных изделий и оборудования, изготовление пластиковых изделий