Меню
Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы
Зварювання і вирівнювання геометрії рами.
[ ]
| Автор | Сообщение |
 Yakmod
На сайте с 18.06.2014
Репутация: 1 Сообщений 29 Пол: Мужской(35) Город: Запорожье Стиль: MTB:Enduro |
4 авг 2016 в 11:23 обидно что тонкостенный титан недоступен как хотелось |
0
|
|
| KubikV
На сайте с 14.08.2014
Репутация: 2 Сообщений 18 Пол: Мужской(36) Город: Харьков Стиль: MTB:Street |
4 авг 2016 в 12:26 Золотые руки. Про закалку. При сварке аллюминия происходит процесс "возврат", т.е. частичная потеря закалки. Условия: прогрев до 200°С и резкое охлаждение. Место вокруг сварки становиться пластичным, начинается естественное старение (Т4). Чтобы убрать напряжения в аллюминии и выровнить структуру, нужно пройти: 1. Отжиг (400°С 2ч., медленное охлаждение(10-30°С/мин)),происходит рекристаллизация сплава. 2. Закалка ( 530°С 2ч., быстрое охлаждение (300 °С/мин), до 150 °С) 3. Старение а). естественное (Т4) выдерживание 10-20 сут. при комнатной температуре б). искуственное (Т6) выдерживание 8ч. при 200°С Чтоб пройти весь цикл, электричества нужно немеряно. Т4 на 30% меньше по прочности, чем Т6. Для каждого сплава свои температуры. Stifler13, Самолёты уже лет 20 не подвергают стат испытаниям с разрушением, дорого. Уже давно существуют МКЭ с точностью 95% и этого хватает. И с ультрозвуком чего то Вы путаете. Это методы обнаружения, а не лечения. Так бы просто обклеивали силовой набор пьезо керамическими динамиками и летали 100500 лет. не делали бы концентраторы, зиговки, кацовки, не использовали бы заклёпки. |
+6
|
|
Stifler13
На сайте с 03.08.2011
Репутация: 293 Сообщений 935 Пол: Мужской(31) Город: Киев Стиль: MTB:Downhill Байк: Барахолится |
4 авг 2016 в 13:10 KubikV писал(а): Самолёты уже лет 20 не подвергают стат испытаниям с разрушением, дорого. тем не менее статзал работает и новый самолет при сертификации проходит прочносные испытания т.к. МКЭ в полной мере неможет выдать реальную картину, так само как и расчет аеродинамики тем же МКЭ дает точность 98% но при этом всеравно делаются модели в ееродинамическую трубу и там все это проходит проверку, а после проверяется летными испытаниями... KubikV писал(а): И с ультрозвуком чего то Вы путаете. Это методы обнаружения я и говорил об обнаружении микротрещин...лечение уже происходит в зависимости от ее характера. предлагаю тему оговаривания самолетов закрыть... меня просто интересовал вопрос почему до этого рамы (и не только) никто в мире не обновлял таким образом.? просто по логике после термообработки выходит абсолютно новая рама... ТО и ремонт велосипедов, вилок, амортизаторов, прокачка тормозов, анодировка деталей, токарные и фрезерные работы в Киеве и по Украине |
0
|
|
| Kurotrup
На сайте с 06.10.2013
Репутация: 11 Сообщений 12 Пол: Мужской(33) Город: Сумы Стиль: MTB:Enduro Байк: Stumpjumper |
4 авг 2016 в 13:28 KubikV писал(а): T4-это типа 6061 а T6-7005? |
0
|
|
cka3o4nuk
На сайте с 22.04.2013
Репутация: 152 Сообщений 1244 Пол: Мужской(37) Город: Николаев Стиль: MTB:Enduro Байк: Ice Cream Truck |
4 авг 2016 в 14:03 Kurotrup писал(а): нет это 6061 т4 и 6061 т6 или для 7005 тоже самое Моя домашняя музыка = [ Ссылка ] |
0
|
|
| KubikV
На сайте с 14.08.2014
Репутация: 2 Сообщений 18 Пол: Мужской(36) Город: Харьков Стиль: MTB:Street |
4 авг 2016 в 16:26 Kurotrup, cka3o4nuk, Это код термообработки с Т1 по Т10, плюс еще куча промежуточных, типа Т541. Причем это только зашифрованное название, а сам техпроцесс (режимы, температуры) для каждого сплава свои и не факт, что сплав вообще поддаётся термообработке. Например 6003 (топовые обода мавик, фулкрум и т.д.) не поддается Т4 (закалка с естественным старением), поэтому если кто-то возьмётся варить такой сплав, то без закалки с искуственным старением (Т6), получиться пластелин. |
0
|
|
Romaniuk
На сайте с 25.10.2005
Репутация: 390 Сообщений 1613 Пол: Мужской(37) Город: Lviv Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X |
4 авг 2016 в 18:53 Stifler13, а чому одні і ті самі рами (виробник, модель, рік) в різних людей ломаються по різному??? Та тому, що умови використання завжди різні, ми не живем в ідеальному світі де все ідеально можна прорахувати і зробити вічун деталь, НЕ МОЖНА! Завжди будуть якісь дефекти в металі під час виготовлення, завжди будуть якісь нестандартні пікові нагрузки, як ще пояснити? Я не бачу більше сенсу продовжувати діалог саме на цю тему. Чому? Написав в цьому пості кілька рядками вище. Мої контакти [ Ссылка ] |
+1
|
|
| Stifler13
На сайте с 03.08.2011
Репутация: 293 Сообщений 935 Пол: Мужской(31) Город: Киев Стиль: MTB:Downhill Байк: Барахолится |
4 авг 2016 в 20:54 Romaniuk, я не спорю до потери пульса отстаивая свою точку зрения, я просто внес долю критики...мне самому впринципе инетресно что получится ТО и ремонт велосипедов, вилок, амортизаторов, прокачка тормозов, анодировка деталей, токарные и фрезерные работы в Киеве и по Украине |
0
|
|
StalkerAnarhist
На сайте с 03.01.2015
Репутация: 52 Сообщений 290 Пол: Мужской(30) Город: Черкаси Стиль: MTB:Park Байк: Canyon Nerve AL F8 |
4 авг 2016 в 22:01 Stifler13 писал(а): меня просто интересовал вопрос почему до этого рамы (и не только) никто в мире не обновлял таким образом.? просто по логике после термообработки выходит абсолютно новая рама... Тому що виробникам потрібні постійні продажі, а не "вічні" залізяки https://www.dhfr.ru/forum/xfa-blog-entry/42/. Nothing is True, Everything is Permitted. |
+4
|
|
| Romaniuk
На сайте с 25.10.2005
Репутация: 390 Сообщений 1613 Пол: Мужской(37) Город: Lviv Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X |
4 авг 2016 в 23:16 StalkerAnarhist писал(а): Тому що виробникам потрібні постійні продажі, а не "вічні" залізяки Чому 30 річний Мерс через 10 років буде 40 річним, а 5 річний Мерс через 10 років буде грудою металобрухту. Мої контакти [ Ссылка ] |
+3
|
|
| Yakmod
На сайте с 18.06.2014
Репутация: 1 Сообщений 29 Пол: Мужской(35) Город: Запорожье Стиль: MTB:Enduro |
5 авг 2016 в 17:56 какое электричество - я бы сварил газовую конвекционную печь |
0
|
|
| KubikV
На сайте с 14.08.2014
Репутация: 2 Сообщений 18 Пол: Мужской(36) Город: Харьков Стиль: MTB:Street |
5 авг 2016 в 19:26 Yakmod А температуру +/- 2 °С, как там выдерживать на протяжении 8ч.? |
0
|
|
| Ovlasyuk
На сайте с 04.08.2016
Репутация: 0 Сообщений 1 Пол: Мужской(36) Город: Сєвєродонецьк Стиль: MTB:Park |
5 авг 2016 в 19:29 Romaniuk, доброго дня! Чи можливо відіслати Вам раму на зварювання? Вибачаюсь, хотів відправити в лічку, якщо можна то зітріть цей пост... |
0
|
|
| Yakmod
На сайте с 18.06.2014
Репутация: 1 Сообщений 29 Пол: Мужской(35) Город: Запорожье Стиль: MTB:Enduro |
8 авг 2016 в 17:12 погрешность в 10-20 гр малокритична , выдержать термостатом ! - нужно лишь правильно сделать конвекционную камеру,нагрев будет более равномерный в сравнении с тенами да и экономичный в реальном производстве такой швейцарской точности нет - всегда есть области в камере где есть разница температур = 1 ,2 градуса это фантастика ну смотрите в Запорожье титано магниевый комбинат - делают лишь титановую губку (вторсырье) ,трубы уже делают за бугром что обидно  или же для мотор сичи отливки стоек шасси итд .. тобишь не для широкого круга. Потенциал скрытый у нашей страны ...эхьРапидовские рамы не плохи по обзорам хотя там инноваций не особо в деле ,на некоторых рамах как и на стальных даже не сьемные петухи  |
0
|
|
EnduroRider
На сайте с 11.12.2014
Репутация: 136 Сообщений 172 Пол: Мужской(31) Город: Харьков Стиль: MTB:Freeride Байк: Trek Session 88 DH WC |
9 авг 2016 в 09:18 у меня рама 7075, после сварки я отдавал на термообработку. ну и до сбора вела она точно пролежала месяц, так что термообработка знатная тема. приходилось вспоминать универ и ТКМ, искать тетрадки,методички. так что иметь сообственную печь будет очень актуально. думаю со временем окупится Romaniuk, Чому 30 річний Мерс через 10 років буде 40 річним, а 5 річний Мерс через 10 років буде грудою металобрухту. потому что раньше делали на качество, на долговечность и для имени,потом пошел маркетинг, так же как и Cannondale раньше фабричная ручная работа. щас завод тайвани |
+1
|
|
NumberOne
На сайте с 30.07.2016
Репутация: 4 Сообщений 3 Пол: Мужской(22) Город: Запорожье Стиль: MTB:FourСross(4X) |
15 авг 2016 в 17:15 Romaniuk, Якщо я правильно зрозумів, ви можете на замовлення заварити раму? |
+4
|
|
Boccardi
На сайте с 21.06.2009
Репутация: 177 Сообщений 1470 Пол: Мужской(30) Город: Киев Стиль: MTB:Street Байк: TWO6PLAYER |
15 авг 2016 в 17:56 NumberOne, Ссылка как быстро то |
0
|
|
| Romaniuk
На сайте с 25.10.2005
Репутация: 390 Сообщений 1613 Пол: Мужской(37) Город: Lviv Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X |
21 авг 2016 в 13:59 NumberOne, можу. Boccardi, ДЯкую і з днем народження   Мої контакти [ Ссылка ] |
+2
|
|
| june
На сайте с 14.05.2017
Репутация: 0 Сообщений 2 Пол: Мужской(22) Город: Киев Стиль: MTB:Street Байк: A.R.T. |
14 мая 2017 в 17:19 Перепрошую, дуже цікавить таке питання. Читав, що місце зварювання алюмінієвого сплаву можна штучно зістарівати перегрітою парою. А чи можна просто кип'ятити? Звісно це 100 градусів, а не 170. Це "зарахується", хоча б з якимось коефіціентом? Наприклад, якщо 170гр.*8год=100%, то 100 гр.*8год. може бути скажімо 20%. А потім зкомбінувати це із зістаріванням за кімнатної температури, але вже не 10 днів, а 8. Чи можна так робити? |
0
|
|
| Romaniuk
На сайте с 25.10.2005
Репутация: 390 Сообщений 1613 Пол: Мужской(37) Город: Lviv Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Elements Titanium+Fox 831 & Scutum+66RC2X |
14 мая 2017 в 21:16 june, Я не розробляв даного методу, тому незнаю чи такий метод буде працювати. для 6061 сплаву 10 днів почекати це ще не так довго. От для 7005 сплаву потрібно 30 днів, а штучне застарювання має бути двохступінчасте, при одні температурі, а потім при іншій. Мої контакти [ Ссылка ] |
0
|
|
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
| Посл. ответ | Тема | Автор | Ответ. | Просм. |
24 июн в 00:00 |
Пошук рами за параметрами | Vitalik 13Y | 0 | 4275 |
9 янв 2021 в 00:00 |
Аргон, аргонно-дугове зварювання рам і різних детальок На страницу 1, 2, 3...18 | Romaniuk | 340 | 85161 |
1 июл 2019 в 00:00 |
Из ашан рами фр байк | sasha_vin_ | 9 | 2601 |
6 авг 2018 в 00:00 |
ELEMENTS Earthquake або перші тести двохпідвісної рами На страницу 1, 2 | Romaniuk | 34 | 9506 |
10 мар 2018 в 00:00 |
DirtTi ELEMENTS або тестування першої Ti рами На страницу 1, 2 | Romaniuk | 36 | 7967 |
Список форумов ›››› Железки
© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается