ELEMENTS Earthquake або перші тести двохпідвісної рами

UPD перепрошую за криві фото, зараз буду все виправляти.

Всім привіт.

Ось нарешті я готовий представити ще маленьку роботу по рамобудуванню.

Ідея вже була давно, але вічно бракувало фінального поштовху і трохи інстурменту.

Але так як я з жовтня лікую спинну грижу і цей сезон дьорти взагалі не катаю, а катати то хочеться, я вирішив трішки вернутися в ДХ. Оскільки тут можна щось об’їхати або взагалі на гальмах в матрасному режимі спуститися. ВІдповідно питання по зміні геометрії рами на більш прогресивнустало набагато гостріше. Трохи поконсульувався з Сказочніком, трохи пожмакав Спеш Ендуро в Мішані, було вирішено зробити ось таку геометрію.

Ну і почався процес по виготовленню переднього трикутника.





Ось для порівняння старий передній трикутник де для порівнняня Reach 377 (вирахувано теоретично), кут рульового 66, BB drop +30 ( картека на 30 мм вище за осі коліс), підсидільна 71 градус






Так само під шумок було зроблено нову титанову зірочку з високим профілем, але не нерров вайд на 38 зубів 

Задній трикутник, тобто вся підвіска, наразі лишились від МАгелан Скутум, оскільки моделювання і фрезерування всіх вузлів потребує значно більших фінансових і часових витрат, але найбільша  проблема наразі в тому, що я не маю відповідного матеріалу, а наприклад щоб  купити необхідний лист потрібні, знов же ш, не маленькі фінансові вливання, бо кусокоч необхідного металу мені ніхто не продасть.

Як зажди під час виготовлення виникли нові питання і нові труднощі, які тими чи іншими зусиллями були подолані.

Але так як на виготовлення був обмежений час, дедлайном я собі поставив гонку в Пилипці, де і планувалися перші тести нової рами, в кінцевому результати я зробив один косяк, який в кінцевому результаті, як на мене став плюсом.

Нижнє вухо кріплення аморта доробляв за 2 години до наміченої години здачі рами на термообробку і в кінцевому результаті я його привари трохи нижче ніж планувалось, що трохи змінило геометрію рами: завалило кут рульового ще більше і опустило каретку, тепер геометрія рами виглядає приблизно так.

В четвер в обід я раму забрав з термооброблення, було зроблено режим Т6, тобто закалка і штучне старіння. І до 1 ночі я збирав байк в одне ціле, а в п’ятницю зранку ми виїхали в Пилипець, який нас зустрів паскудною погодою.

Ось так рама виглядала перед початком катання.



А ось так після першого спуску.

В п"ятницю я взагалі не катав. В суботу зробивший два обов"язкових спуски на третій поїхав кваліфікацію, дощ почався ще як я почав підніматися на підйомнику і лив весь спуск. Головне завдання було виєити, тобто доїхати до низу без падін і головне травм. Чого було досягнцто і як результат ча 7 хв +

В неділю вже було без дощу, але траса була ще більше розбита ніж в суботу, як результат вже час близько 6 хв, а потім ще два фанових спуски по синій трасі, яка не була розбита і навіть встигла висохнути.

Загальні враження, до рами по суті привик за два дні, стабільність з низькою кареткою краща, але водночас не дуже зручно, за зацепити десь корінь чи камінь, особливо при педалюванні стало набагато легше.



Ось в таких умовах приходилось їздити в Пилипці і це ще не найгірший участок, в деяких місцях багно майже сягяло роторів.




А через пару тижнів випала можливість обкатати нову трейлову трасу в Буковелі і в перші два дні, поки не було дощу викатати раму на повну і навіть в кваліфікації заїхати на третє місце в категорії Майстри
І пару фото з Буковеля









І так, під"їхало фото тренувального заїду з Буковеля, за відео подяка Андрію Яцюку ака Шатун



П.С. це ще не все, решта тексту і фото допишу пізніше, вибачайте за розвірвану тему.. Оскільки дана рама вже від"їздила Пилипець, Погулянка Фан вікенд і змагання на Буковелі.

П.П.С. частину фото пофіксив.


А ще я хочу подякувати за дизайн рами і фото байка Колі, він же Xi Element він же NicholasKG а також Остапу Макару за фото і обробку.
А також фотографам на змаганнях Тарас Гіпп (Пилипець) та Grizzly foto (Петро Гаущак) Буковель

Поздравляю, развиваешся ))

Ещё как задумывался о смене совей Кнолли на чтото под свой рост, думал обратится за просьбой по изготовлению подвеса под свои предпочтения и свои параметры. Видел что хартейлы варишь, но всегда звучала фраза, что не хватает времени..., и решил не морочить голову своими идеями, своими подвесами ))) Успешно нашёл Куба, и щя радуюсь, катаю ))  

А по представленному самовару, длина перьев и спонтанный угол рулевой мне нра. С интересом почитаю дальше тему. Ну и буду следить с интересом за дальнейшим производством самоваров )