Долгожданная статья о подвесках (и тупой однорычажке) от KUVALDA bikes.

graved1gger писал(а):
лично мне было интересно почитать, особенно как владельцу байка с плавающей кролем кареткой))) кстати, было бы интересно в этих сравнениях увидеть подвеску новых сенсоров/форсов, ибо учитывая что на перьях расположен пивот, там же где и на фср, то оно уже вроде как и не однорычажка. с другой стороны статья все-таки про дх подвески, а не эндурики.

Skruffi писал(а):
Вот меня больше всего вгоняет в ступор, когда все такие умные люди опробовавшие кучу подвесок и байков, говорят: "у GT жеж каретка сильно ходит назад" назвая это минусом. Бл@ть, относительно чего она ходит назад? относительно переднего треугольника или чего? А может включить мозг и понять, что райдер никогда этого не почувствует, потому, что точку отсчета (что и куда смещается) нужно брать именно каретку, на которой стоит райдер, и для него она никуда не смещается - смещается всё вокруг, т.е. передний и задний треугольник. При том у GT с его подвеской немного изменяется растояние от каретки до руля, но у нас же не деревянные руки и постоянно ними работаем и это изменение растояния тупо незаметно.

tremolo писал(а):
много ненужного, стоит редактировать!

tremolo писал(а):
много ненужного, стоит редактировать!

Zef писал(а):
Не читал бы так много еслит бы не было  это мной давным давно просчитано и Тобой автор подтверждено . Единственный правильный вариант это самый длинный мотолинк ( близ переднего колеса)  причем не высоко ибо баник будет делать крайне тяжело .Это будет та траектория которая обламает все остальные , а так же позволит не ставить вспомогательный ролик так как педалкика практически не будет и  он будет меняться только от передаточного соотнощения, по этой причине  желательно снять с задней оси систему передачь и перенести ее  на шарнир этой однорычажки .Правда такую конструкцию из алю не сделать долгоиграющей

Костярик писал(а):
ДЕмо - говноо! ла лал ал ... говно

Сильный Стрелок писал(а):
Вообще, точка отсчёта в данном случае не каретка, а райдер.

Skruffi писал(а):
Но райдер то стоит на шатунах, а шатуны жестко прикреплены к каретке. Т.е. райдер + каретка это можно сказать единое целое. Руки райдера это вспомагательная точка опоры.

Сильный Стрелок писал(а):
Кстати, при проектировании неплохо руководствоваться несколькими великими принципами:

peacedeath писал(а):
Видать при написании статьи они были отброшены