На сайте с 23.04.2014 Репутация: 219
Сообщений 1532 Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Стунтус
18 ноя 2014 в 13:03
Ну а я что говорил?) сам же на такой пол года откатал, щас вон продаю. https://x-bikers.com/board/show_topic.php?id=17831 . Х*ровые пыльники через 3 дня засоряют её грязью, масло прёт что снизу через болты, что сверху через ноги. Делать с неё что либо - затея как же благородна как тюнинговать Жигули, меня это мало привлекает) пережить её, а как будут деньги купить что то стоящее.
На сайте с 20.10.2014 Репутация: 0
Сообщений 3 Пол: Мужской(42)
Город: Хараре
Стиль: MTB:Enduro
18 ноя 2014 в 14:33
nIKitka_} писал(а): меня её работа устраивает в первый день ну максимум два дня при хорошей погоде, а потом всё снова начинает туго ходить и тд и тп, еще и масло лезет просто безбожно с неё
Так вот в чём дело. Зря ты сразу не указал что у тебя модель DS. Присмотрись к штанам - может там есть коцки рядом с гайками. Родные гайки там с нашлёпкой хитрой консообразной формы и должны герметично закрывать отверстия. Если гайки без конусов или есть коцки на штанах, то придётся их герметизировать прокладками и герметиком. Рекомендую разобрать вилку - если там пыльник пропускает воду, то возможна коррозия штанов и штоков пружин. Ещё стоит промыть и промазать сами ноги изнутри. Ну и пружины перемазать - стоковая костистентная смазка там больно густая. Раз ты из Никополя, можешь купить башинги к вилке тут Будут запасные :) Ещё стоит подтянуть пружинку на пыльнике, чтоб он малость уплотнился. Как это сделать правильно - смотри на Веломании. Я в своё время ещё сделал небольшое колечко из тонкой уплотнительной ленты для окон (такая губка на липучке) и впихнул его под пыльник, предварительно пропитав маслом. На морозе она у тебя дубеет скорее всего из-за двух причин - слишком густой смазки и дубеющего эластомера. Учитывая, что эластомер там выполняет функции только "антипробоя", его вполне можно обрезать сантиметра на 2, ну и про смену стоковой констистентной смазки я уже говорил. PS Смазка ног силиконкой перед выездами и смывание грязе-масляной смеси после поездок, сильно помогают подольше держать вилку в хорошем состоянии.
На сайте с 30.01.2013 Репутация: 233
Сообщений 615 Пол: Мужской(23)
Город: Луганская обл. Г. Счастье
Стиль: MTB:Street Байк: Ns Suburban 09 vs Ns Fundamental 2
На сайте с 26.05.2011 Репутация: 372
Сообщений 2649 Пол: Мужской(28)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Чёрный,как моё сердце
18 ноя 2014 в 18:13
nIKitka_}, попробуй туда залить силиконки прозрачной
mrStep, катать фрирайд можно и на ашан-вилке (чем же ещё занимались простые пацаны когда даже мурза была экзотикой) , главное только кирпичи из памперсов вытягивать регулярно.
Вот моему другу всегда везло, когда он катал на говно-вилках, они ломались от езды, от сьезда с бардюра, но не от ипошилова
На сайте с 02.03.2013 Репутация: 69
Сообщений 49 Пол: Мужской(24)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Продается
19 ноя 2014 в 13:11
Выбросить всегда успеешь ! Бери и копи на нормальную вилку прямо сейчас. А пока ты это делаешь я расскажу как я пытался добиться вменяемой работы от сунтур хст. Поскольку мне на раму крадкоходку нужна была достаточно высокая вилка что бы вытащить каретку с минуса, я ее "разогнал" до 150 мм. Ну как разогнал, торчало 150, но ходила она на 40-50 мм максимум. Если ты не экстримал и дорожишь своими зубами, то забудь за эту идею сразу, ибо в штанах осталось 5-6 см. ног, и переходи к след абзацу. Мне хотелось чего то большего, и я просверлил картридж, что частично спасло меня, она начала работать на 100+ мм.
Поскольку у тебя как ты говоришь две пружины и ты одну вытащил, то тебя спасет только следующее.
1) разбираешь всю вилку.
2) все моешь, чистишь, драишь до идеальной чистоты. Никакого песка и грязи нигде быть не должно.
3) начинаешь все собирать, но смазываешь смазкой башенги и верх штанов. (Внутри) пыльники на свое место не ставишь.
4) пружинки на пыльниках укорачиваешь
5) пыльники вместе с пружинкой надеваешь на НОГИ ВИЛКИ, и натаскиваешь под самую корону, зачем скажу потом.
6) соберешь вилку, затягиваешь болты снизу, через топкепы льешь по 100 грамм в каждую ногу.
7) закручиваешь топкепы. И вилка почти собрана.
Самая паскудная проблема сунтура, это то как она серит, поскольку в ней нету сальников. Тебе нужно взять паралон, нарезать его не большой и толстой полоской и всунуть его в место пыльника, после чего сверху придавить самим пыльником. Идеальной чистоты не выйдет, но разнится будет заметна. Если нужны нюансы, то пиши в ЛС
На сайте с 20.10.2014 Репутация: 0
Сообщений 3 Пол: Мужской(42)
Город: Хараре
Стиль: MTB:Enduro
19 ноя 2014 в 16:36
Кроме "промыть и перебрать" твой пост не сильно отличается от моего :) Кстати, зачем было настолько удлиннять вилку? Можно было изначально приобрести ХСТ для 29" колеса - завалил бы геометрию знатно. А так ноги в башингах фактически были самым кончиком и суженой частью... И как только не повылетало? И ещё, насколько я помню, ХСТ не бывает с гидравлическим картриджем - только MLO (механический локаут).
На сайте с 20.03.2014 Репутация: 97
Сообщений 373 Пол: Женский(32)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Cannondale CAADX 105 SE
19 ноя 2014 в 16:43
просто купи другую. сейчас зима придёт - скидочки, распродажи. ты её убьёшь. перебери, промой, докатывай. насобирай денежек на новую. ещё раз повторюсь, арбуз 302 купи и не будешь бед знать))))
На сайте с 01.05.2012 Репутация: 13
Сообщений 161 Пол: Мужской(42)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Scott A 930
19 ноя 2014 в 16:47
разобрать, помыть, почистить и залить масла, вилка заработает, но жести не выдержит, конечно зависит от веса ездюка.. можно еще эластомер замочить в бензине или керосине, он набухнет и отрезать 1 см (не выбрасывай кусок, может придется вставить). самая смерть для этой вилки -это гидравлические тормоза, а так ездить можно. у знакомого на работе UMF hardy кажысь, с такой вилкой катает легкий стрит и ниче..