На сайте с 22.04.2013 Репутация: 152
Сообщений 1244 Пол: Мужской(37)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ice Cream Truck
25 мая 2014 в 22:30
итак начем со спонсоров нашего технического обслуживания
первый спорнсор магазины автозапчастей и автохимии пресдавляет вам мега банку СОЛИДОЛ-Ж стоимость сего маркетингового чуда зашкаливает и составляет 1$ за 400грам смазки :)
данная смазка не имеет аналогов и имеет довольно странный запах плавно переходящий от запаха сгушенго молока к запаху свежего овна :)
вторым спонсором являются магазины РТИ(резино_техничеких_изделий) или дедушки на промрынках вашего города с лоточками о-рингов в свою очередь данный спонсор представляет резиновые кольца на замену родным
Справа на лево родной оринг 40х1.5 оринг для шарнира педалей неродной 38х2 аж 6грн шт оринг для основного шарнира 38х3 аж 9грн шт
Третий спонсор нашего показа, тьфу ТО магазины метизов в вашем городе
слева с уродской маленькой шляпкой не дающей нормального упора родной болт
справа нормальный обычный м4 помоему 20мм длиной с хорошей шляпкой :)
PS отверстия в раме проточены сразу под нормальные болты, т.е посадочные места отлично подходят под нормальные шляпки а не родное комплектное убожество.
итак
как же сделать то подвески быстро и безгеморойно?
1) переворачиваем вел на седло и руль вверх колесами
финт номер 1 на ручки руля одеваются куски вспенного плиетилена от упаковок где отодрал свои не помню :)
далее демонтируем шатуны :) как это сделать решать вам я пользуюсь ключем на 6 и ключем для гайки шимано)
Итак шатуны сняты что же делать дальше?
ослабляем винты которые крепят нижниие чашки те которые на оранжевой части с кареткой
и вынимаем обе полуоси
на догбоне часть с кареткой прекрасно уходит в сторону
по хорошему вынимаем промы
все вытираем ТШАТЕЛЬНО МЛЯ ОТ ПЕСКА грязи и старой смазки
ДО вытирания с вынятым орингом
после вытирания и нанесения солидола
устанавливаем оринги
Собираем все в зад :)
все затягиваем и разбираем после этого верхний основной шарнир
Хитрожопым движением рук делаем вот так -
затемм Чистим, и собираем все на что - Правильно - солидол-ж, Промы желатально так же перебарть и набить солидолом-ж
вот так выглядит шарнир у нормальным установленным орингом вместо родной порнографии
зазора НЕТ
собираем , радуемся едем :) подвеска более или менее закрыта от грязи от песка но катострофически лучше чем в родном варианте.
П.С
теперь лирика
почему солидол ж?
потому что это констистентная мазка стойкая к воде и вымыванию это единтсвенное что нам тут важно
почему мы меняем крутые болты от жт на нонейм из магазина метизов? потому что родные болты имеют недостаточную площадьь прижима головкой и это блять во первых мешает их затянуть прочно и не сорвать во вторых это не дает на основном шарнире вобще возможности зажать ось без вращения в третьих :) придумайте сами мне хватает 1 и 2)
пс. замена оригов при покупке рамы я при первых поездках невзначай замечал что между рамой и задним треугольником видно оранжевую ось.. и как то мое инженерное образование сразу сказало что это суко будет - скрипеть так же как и старый айдрайв что собсвенно и случилось после первой же покатухи по дождю и грязи.
ДОПОЛНЕНИЕ
Помимо самой системы подвески скрипеть могу дропауты их нужно просто разобрать вычистить
смазать чем - то (ну бля солидола ж еше почти банка есть и подходит он идеально) радоваться жизни
при ежедневном катании 30-80км
подвеску я перебираю за 15-20 минут раз в 2 недели дропы раз в месяц.
На сайте с 15.07.2009 Репутация: 674
Сообщений 6374 Пол: Мужской(34)
Город: Hong Kong
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit 2010
25 мая 2014 в 22:38
alex_zp_ua, сколько там хода? на длинноходных рамах такого типа наверно эффект уехавшей из под ног каретки всё таки чувствуется, в отличии от кк рам где хода понты. Или там оно выгибается и карется остаётся почти на своём месте? чёт не могу никак представить движение. Помню на мангусе стоял, там таки чувствуется уезд чуток. Я бы сказал.. несколько дискомфортно после рам где каретка на переднем треугольнике
На сайте с 22.04.2013 Репутация: 152
Сообщений 1244 Пол: Мужской(37)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ice Cream Truck
25 мая 2014 в 22:43
AndRiEL писал(а):
все ОК :) каретка наоборот как бы чуствуется что не привязан к треугольникам на расколбасе там где на фср вынуждено стоишь на педалях на i-drive вполне выходит крутить)
На сайте с 15.07.2009 Репутация: 674
Сообщений 6374 Пол: Мужской(34)
Город: Hong Kong
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit 2010
25 мая 2014 в 22:53
Понял. Ну колбас - колбасу рознь. Я например на фрсе крутил многие неровности и вполне ок. Тут главное чтоб успок справлялся. Вот например тут, все кто был в балаклаве меня поймут какой это кафй вжать педальки тут))
На сайте с 22.11.2009 Репутация: 544
Сообщений 5497 Пол: Мужской(29)
Город: Люблин
Стиль: MTB:Enduro Байк: seicento
26 мая 2014 в 00:06
AndRiEL, хода 114 как ездит каретка под ногами - совершенно незаметно. я думаю, что на 160+ хода будет заметно на мангусах система по тому же принципу сделана
cka3o4nuk, тоже поколдую над своим ЖТ, закреплю ссылку в первом посте)
На сайте с 26.06.2013 Репутация: 5
Сообщений 256 Пол: Мужской(42)
Город: Набережные Челны
Стиль: MTB:Freeride
31 мая 2014 в 23:12
AndRiEL писал(а): Понял. Ну колбас - колбасу рознь. Я например на фрсе крутил многие неровности и вполне ок. Тут главное чтоб успок справлялся. Вот например тут, все кто был в балаклаве меня поймут какой это кафй вжать педальки тут))
По ощущениям при педаляже - FSR просто унылое говно по сравнению с I-Drive Удивительный тип подвески,чесслово,но вся её приятность для меня сходит на нет по причине сложности конструкции и с ней связанной уязвимости,а также геморности разборки и частости ТО
На сайте с 22.04.2013 Репутация: 152
Сообщений 1244 Пол: Мужской(37)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Ice Cream Truck
1 июн 2014 в 12:38
Для старого идрайва есть полимерные спейры Для новооо тоже все решаемо )
на будущее планирую сделать еше дропаты под колесо 29е назад :)
итак прошло пол года и опять начался сезон дождей по сугу все гуд :) но по мокрому песочек пробирается внутрь и скрепит
и как всегда все решается колечками на этот раз я всунул туда 36х4 всовывал с мылом и матами но можно ездить по дождю и срачу и плевать на прошлые проблемы
UPdate
а теперь продолжим тему :) сменил я оси на капролоновые и решило это проблему на какое то время но тепреь пришло время кардинально другого решения
просмотрев все варианты короткоходных однорычажек решил делать как у оранжа (ну почти)
ось основнная станет 17мм промы 6903 (можно взять 7903 с ендуры) нолностью будет закрыто сальниками от грязи. и промы станут шире чем были
На сайте с 22.01.2011 Репутация: 53
Сообщений 32 Пол: Мужской(40)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro Байк: Найкращчий
21 июл 2015 в 20:39
Эх, пришло время и мне перебрать подвеску своего ЙоуДрайва, серии ХСЯ. Возможно что-то придумаю... (пока только приготовился прилепить багажник для велобаула)))
Рамы и Вилки с Англии и Не только. ЗВОНИТЕ +38 067 семь 11 55 6 семь.
Выменяю на то что продаю Аморт Пружинный с отскоком 190х50 и гильзу от RS Monarch 190/200x51!
На продажу есть недорогая DJ2, Arg