На сайте с 11.10.2012 Репутация: 51
Сообщений 1873 Пол: Мужской(24)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Freeride Байк: Demka+Format
18 мар 2014 в 01:25
Skruffi, Еще зависит от смазки.Но если катать без перерыва с 2/3 обьема смазки в подшибнике,то согласись ничего не начнет ржаветь.Так как всегда смазываться будет подшибник.Просто сли смазка дешевая и не образует на самом металле водооталкивающиц слой и не вытесняет влагу,то оно понятно.
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
18 мар 2014 в 01:29
DH_lUBITEL писал(а): то по идее на ту же каретку тоже нагрузку очень сильная
пружину від аморта бачив? пробував її руками здавити? а тепер уяви те навантаження через ричаги на кожен шарнір. 1/3 каретки це пласмаса в тому числі і на внутрішніх обоймах промів(шимано, рейс фейс) і їй нічого не робиться.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
18 мар 2014 в 01:38
DH_lUBITEL писал(а): 2/3 обьема смазки в подшибнике,то согласись ничего не начнет ржаветь
нет я с тобой не соглашусь. Все подшипники что я разбирал (подвеска, каретка, втулки) были внутри ржавыми и с каплями воды. Мало того, бывало такое, что один пром во втулке ржавый и с люфтом, а второй не ржавый и люфт в нем значительно меньше. Подшипники одинаковые и смазки в них тоже одинаково положено на заводе. Я не буду с тобой расуждать о каких-то там теориях высококачаственных смазок, я говорю то, что видел собственными глазами и что бывает на практике, а не в теории
На сайте с 13.06.2008 Репутация: 250
Сообщений 1731 Пол: Мужской(30)
Город: Жовті Води| Тернопіль
Стиль: Trial Байк: street-trial 20" korch| Unicycle
18 мар 2014 в 02:15
Лично у меня подвеса нет, с этими промами не сталкивался. А во втулках никогда не заморачивался. Если пром вылетает, как например 6802 в драйвере бемовской втулки, то уже осколками и смазка ему не поможет. Так же друг сделал себе бескорпусную переднюю перелайтовую втулку на сток. Там за сезон один пром умер и почти рассыпался, но это только потому что корпуса нет. Поменяли их сразу парой по10 грн- еще на сезон будет.
На сайте с 24.05.2011 Репутация: 178
Сообщений 2331 Пол: Мужской(17)
Город: Hamburg
Стиль: MTB:Downhill Байк: Winora flitzer/trek slash 9.8
18 мар 2014 в 03:53
как ржавеет пром : вода тяжелее смазки,и более жидкая потому, ктогда шар проходит по обойме он вытесняет смазку и даже если попадает небольшое количество воды процесс ржавения(окисления) начинается, сколько смазки не клади((( увы и ах... и по итогу получается что срок службы подшипника зависит не от количества смазки, а от качества пыльников и от профессионализма мойщика на автомойке свои велосипеды стараюсь не мыть на автомойке,(мою дома в ванной) потому что этим дятлам похер куда бить Karcher-ом они лупят струей в промы, и там ни один пыльник не спасает... но при переборке стараюсь забить смазки везде побольше, все же меньше шансов что под пыльник набъется гуано да и вода меньше попадает... простой пример, возьмите новый пром, оденьте на палец , поднесите под струю воды и вращайте... потом снимите с пальца, вытрете насухо и откройте пыльник нет воды- покупайте до комплекта нужное кол-во штук и запресовуйте, есть вода- лучше не ставить, или сразу набивайте смазки бушные промы все набирают воду, потому что в них какой никакой а люфт есть, изза него между пыльником и обоймой проходит вода...вот так...
Я бы стал чемпионом мира по ДХ,
но мне мешают силы природы
Гравитация и возможность обосраться...
Барахолка і кількість тем в ній......