На сайте с 10.01.2012 Репутация: 40
Сообщений 478 Пол: Мужской(34)
Город: Кемерово
Стиль: MTB:Enduro Байк: Salsa Horsethief 29er '13, Teocali '13
30 дек 2013 в 11:54
ASmith писал(а): Transition Bank, вес вообще лайт 1.9 кг (реальный вес) при этом жирный конусный стакан и крепления под успок есть, перья 406 мм (они меняются но не сильно, в раене 5 мм)
Попрыгушки, 4Х. Всё. очень узконаправленная рама. С вилкой больше 100 не поедет
ASmith писал(а): Bergamont Kiez Team
Аналогично.
ASmith писал(а): по сути, все эти рамы позиционируются как жерт и 4х, но дури в таких рамах столько, что я считаю катать ФР на них вполне реально
Если 100-120 хода хватит то можно и фрирайд наяривать. ПРи бОльшем ходе будет рулиться как стритец.
На сайте с 21.03.2010 Репутация: 378
Сообщений 3742 Пол: Мужской(32)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized Stumpjumper EVO 13
30 дек 2013 в 12:17
ну почему же, туда вилки до 140мм вполне нормально становятся, без вреда геометрии рамы (при том, что офф произведители допускают на большинстве из них до 130) а 130-140мм ИМХО вполне достачно, что бы сожрать удар с дропа или пролетки. Народ и при 100 мм нормально пуляет и не жалуется.
Ну а вообще тут коенчно же спорно. И если человек хочет себе раму под вилку в 160мм и больше, то я согласен, что большинство мною предложенных рам не подойдет. Но ведь автор писал, что у него вродке как универсал
4yDo писал(а): мой байк сейчас играет роль полного "универсала" когда буду брать подвес отдельно соберу чисто дёрт ХТ
4yDo писал(а): для того что бы байк легче выдергивался,у меня виль на 100мм
ИМХО 130мм идеально будет для него, как для этих рам, так и для его целей
На сайте с 21.03.2010 Репутация: 378
Сообщений 3742 Пол: Мужской(32)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized Stumpjumper EVO 13
30 дек 2013 в 13:10
Data_Link писал(а): Ну попробуй на Банк вкорячить 140. Он и на 120 то уже валкий.
вот как раз недавно, новая вилка когда пришла, она должна была быть на 100мм, но почемуто была на 120, а так как это маниту, они немного выше других вилок, и когда я её временно поставил, то геометрия не сильно изменилась по срравнению со старой маниту на 100мм, каретка чучуть прибонялась, но всеравно была в раене нуля, угол рулевой тоже в приделах разумного ... вообщем вполне удобно было, но все же вилку перебрал и сделал положенные ей 100мм т.к. те 20мм были непонятным дифектом, как с холостым ходом.
[+] Скрытый текст
реба на 130мм
[+] Скрытый текст
циркус на 130 (он выше чем реба при одинаковом ходе)
На сайте с 30.04.2011 Репутация: 191
Сообщений 987 Пол: Мужской(30)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: Ragley Mmmbop
30 дек 2013 в 13:53
Rad, п3 уже был))
Rad писал(а): спеш п2
точняк!надо глянуть
Vasya Duglas писал(а): когдато брал кататься вот такой вел,вроде подходит под твое описание.. нужно гео найти. и запомнилось мне точно,что передний треугольник не короткий точно.. gt_ruckus_sx_09_800.jpg
уже смотрел как вариант,оставил на примете(тож понравилась)
Vasya Duglas писал(а): кстати есть в барахолке,такая рама как Айрон Хорс. 7поинт7 в идеале вроде.. советую именно ее брать,если ростовка подходит. пока есть такая рама. вел можно собрать в 14 кг. на этой раме. даже можно ЛЕГЧЕ!! это уже редкая птица..
спасибо за совет,но подвес будет позже и душа просит вот такую штуку)
mrStep писал(а): Зачем хт менять на хт
а потому что я катаю дёрт,мини дх,езжу в горы,по городу,выбираюсь в карьеры,люблю памп и не прочь в след сезоне выбраться на 4х
ASmith писал(а): а почему бы бонально не взять 26-го игрока, если нужны перья покороче
потому что если перья будут сильно короткими то я опять начну дрючить свою непутёвую трёху у за пол года угрохаю алюминьку,как это уже было у меня со спеш п3)
На сайте с 24.04.2010 Репутация: 192
Сообщений 712 Пол: Мужской(29)
Город: Варшава
Стиль: MTB:Downhill
30 дек 2013 в 14:15
4yDo писал(а): роль полного "универсала"
и это тоже подвес
Vasya Duglas писал(а): кататься на двух байках не увсех получиться сразу,на подесе и на хартейле,можно убиться... в один прикрассный момент..приыкаешь к одному,потом "убиваешься" на другом.
это просто бред. Что мешает привыйнуть и к тому и к тому? это как пдд для машин, привык ездить на газеле сел на лэндрузер и убился? или как? Есть основополагающие моменты езды на велосипеде, зная их сложно убится что на одном что на втором, что на любом байке. покатавщись день .. мне уже одиканово было на каком веле ездить на подвесе или на хт, я вел выбираю исходя из условий катания, не поеду же я в Алушту на хт? и глупо прать подвес на папм трек. 4yDo,если тебе нужен унверсал- ниверсал , как не банально - это подвес для эндуро. Или что то вроде этого:
ход подвески 100-130, вилки 100-140, оба воздух, так что настроить жесткость для любых условий не проблема. ссылска на гео: Ссылка п.с. и цена при этом полная халява
На сайте с 13.05.2010 Репутация: 220
Сообщений 499 Пол: Мужской(37)
Город: железных монстров
Стиль: MTB:Freeride Байк: прыжковый
30 дек 2013 в 14:36
topor1 писал(а): это просто бред. Что мешает привыйнуть и к тому и к тому? это как пдд для машин, привык ездить на газеле сел на лэндрузер и убился? или как? Есть основополагающие моменты езды на велосипеде, зная их сложно убится что на одном что на втором, что на любом байке. покатавщись день .. мне уже одиканово было на каком веле ездить на подвесе или на хт, я вел выбираю исходя из условий катания, не поеду же я в Алушту на хт? и глупо прать подвес на папм трек.
ага,полный бред...я по своему опыту говорю. и опыту своих друзей,которые брали байки тестить,в фр,дх и 4х..
потом долго реабилитировались после переломов,далеко не один такой случай был.. будешь мне еще рассказывать..
просто кататься любой сможет,а вот по технике ты можешь очень легко ошибиться. пересев на другой байк.вообщем это другая тема,не буду тут разводить еще не нужных разговоров. делайте как считаете нужным.
topor1, не спорю что можно привыукнуть,но чаще это хорошим не заканчиаеться. особенно норм подвес и ХТ..вообще бред..я много делал тупых ошибок.. особенно в начале. лучше просто подвес собрать один,привыкнуть к нему и все. а на хартейле просто на "море" ездить.
Пpодам xaмелеона.. синего, нет красного, нет зеленого...блин, круто!! Нет, не продам!
На сайте с 25.01.2013 Репутация: 79
Сообщений 8 Пол: Мужской(29)
Город: Севастополь
Стиль: MTB:Freeride Байк: ShTH Transition
30 дек 2013 в 18:51
Руслан, зная твой стиль катания, реально советую FireEye Spitfire: 1. с дж на 100-120 хода будет минус в каретке = стабильность в полёте 2. верхняя труба там довольно длинная (не скажу точно, но где-то 565-575) 3. дропауты укорачиваются до 375мм ;) 4. прочность зашкаливает, даже недолетая трёхпролётки держит шикарно 5. распространённые стандарты: подседел 27.2, евро-каретка, неинтегрированная рулевая (которой так же можно менять угол наклона и длинну базы с помощью высоты чашек)
из минусов: 1. трескается косынка, почти сразу, но дальше это дело не двигается (это как трещинки на дж) 2. много всякого ненужного: крепления под перед./зад. перекидки, что портит внешний вид, но что легко спиливается ;) 3. для твоего роста думаю будет минусом - ростовка 13 дюймов, но, опять же, что мешает поднять седло? ;)
На сайте с 15.06.2012 Репутация: 15
Сообщений 390 Пол: Мужской(28)
Город: Tallinn
Стиль: MTB:Park Байк: NS Capital стрит, Dartmoor Two6Player дерт
30 дек 2013 в 23:28
А зачем надо, чтоб байк для фрирайда легко выдергивался? Ну возьми руль высокий - проще будет. Знаю еще раму легкую для дерта scott yz 0.3 - мало весит и стабильная под евро каретку.
На сайте с 27.05.2010 Репутация: 7
Сообщений 385 Пол: Мужской(71)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Das auto
2 янв 2014 в 20:26
NS Surge - подойдет для всего. https://www.velodom.com.ua/full/48335 Глагол влазит 400мм, мой рабочей поверхности - 350мм. Подходит как для детей так и врослых, как КК так и Фрирайд. Вилку брать минимум 120 надо, да бы не заваливать, но если с локаутом, то всё в порядке - можно и на 140-160 КК катать.
По параметрам подходит, про горизонтальные дропауты не буду, это глупо обсуждать.
15.5” (16.5” virtual), на глядя на фото выше это что-то доказывает? Я не знаю рамы, которая бы могла заменить Surge, а в её ценовой категории и не выглядела как *** - особенно. На этой раме можно собрать очень грамотный велосипед который может реально быть универсальным.