Garbaruk Inversion Bike

Skruffi, дело не в сравнении турболентности, а в ее отсутствии.

SS rider, а на самом деле все просто, на обычной раме создаются воздушные завихрени из за подседельной трубы рамы, и собсно самой ею, и из за этого каки доледают до спины, а на гарборуковской раме этой рубы нет и по сему при езде каки отлетающие от колеса при врашении сдуваются стоящим воздухом который по сути остается не тронутым подседельной трубой которой нет. это же все элементарно.

крестись, краштест уже проведен, и она крепче чем другие шоссейные оналоги, предшествинники кантрийные найнеры и твентисиксы были тоже протестированы, и они тоже крепче, при том что веса меньше. и вообще с некоторых пор стал тайным фанатом гарборуков, потому как оставляют многих топовых производителей позади, при том что делается все на практически интузиазме, а это каждому я думаю понятно каково это, хотя заглядывая вперед, и будущее у них огромное, так как парни подходят к делу с головой. кстати за латку кантрийного фишера в районе глагола им отдельное спасибо, карбона намотали на совесть и по феншую, держится и звуков не издает и глаз не режит, и главное работает, а не в мусоре.