[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Провис каретки

Автор Сообщение
 LarsenTT

На сайте с 09.02.2006
Репутация: 4
Сообщений 45
Пол: Мужской(44)
Город: Запорожье
Стиль: BMX:Street
Байк: Agent!Bikes Smith
15 авг 2006 в 14:47

Всем привет, подскажите на что влияет провис каретки.. Например на A-gang AmPro он 10 грд. а на a-gang 24:00 - 0 градусов.
и еще какая из этих геометрий лучше для стрита (стрит-ТРИАЛ)

24:00 [ Ссылка ]
ам про [ Ссылка ]

Спасибо

Куренье вред, бухло отрава пуляйте стрит - совет Минздрава!
Cсылка на пост
0
Поделиться:
VKontakte Facebook
 street-xbiker

На сайте с 28.10.2005
Репутация: 148
Сообщений 1810
Пол: Мужской(32)
Город: Москва
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 14:55

Вроде так: чем ниже каретка - тем больше накатистость и меньше контроль. И наоборот.
Для стрит/триала я брал бы АМ Про, т.к. 24:00 больше стритовый

retired
Cсылка на пост
0
 TY[_I_]KA

На сайте с 16.05.2006
Репутация: 1
Сообщений 7
Пол: Мужской(33)
Город: СПб
Стиль: Street
15 авг 2006 в 14:56

сам задавал недавно такой же вопрос. автор агенг. без вариантов.

Cсылка на пост
0
 street-xbiker

На сайте с 28.10.2005
Репутация: 148
Сообщений 1810
Пол: Мужской(32)
Город: Москва
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 14:59

TY[_I_ писал(а):
KA]сам задавал недавно такой же вопрос. автор агенг. без вариантов.

дык они все а-ганги: вопрос в том, АМ Про или 24:00 ;))


retired
Cсылка на пост
0
 Lecteur

На сайте с 27.10.2005
Репутация: 406
Сообщений 900
Пол: Мужской(62)
Город: test
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 15:04

2автор
провис каретки на многое влияет... я знаю, что чем ниже каретка, тем тяжелее дергать, но тем стабильнее байк (в воздухе и на земле - ниже центр тяжести), соответственно, вел уже будет не такой юркий. ну и наоборот - чем выше каретка, тем легче дергать и проще поворачивать, но байк становится менее предсказуемым.

именно поэтому на кк-байках низкая каретка - им нужна устойчивость на больших скоростях, а повышенная вертлявость ни к чему - градусы на кк-велах не крутят.

Cсылка на пост
0
 Godslayer

На сайте с 29.09.2003
Репутация: 305
Сообщений 1808
Пол: Мужской(41)
Город: Днипрапетровзг
Стиль: Стритец
Байк: Craft FRS |888VF2 - был! Octavia 1.8t 265hр
15 авг 2006 в 15:13

2 LarsenTT
провис каретки измеряецца не в градусах, а в миллиметрах.

В нашем деле главное вовремя понять, когда заканчиваецца экстрим и начинаецца 3.14здец.
Cсылка на пост
0
 Water

На сайте с 10.02.2006
Репутация: 71
Сообщений 316
Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial
Байк: white & short
15 авг 2006 в 16:50

Lecteur, несоглашусь.... не легче дергать от высокой каретки.... чем короче рама- тем легче ее дергать, чем выше центр тяжести- тем легче завалить байк в поворот(тоесть чем выше каретка, тем четче становится рулевая управление и его чувствительность) с низкой кареткой байк намного стабильнее, на он ватный становится в поворотах, также решает грасус наклона рулевой трубы....
а насчет дергать скажу так- чем выше руль относительно каретки- тем легче дергать)

все будет хорошо!
Cсылка на пост
0
 LarsenTT

На сайте с 09.02.2006
Репутация: 4
Сообщений 45
Пол: Мужской(44)
Город: Запорожье
Стиль: BMX:Street
Байк: Agent!Bikes Smith
15 авг 2006 в 16:53

street-xbiker писал(а):
Для стрит/триала я брал бы АМ Про, т.к. 24:00 больше стритовый


А что в его геометрии более стритовое - какой параметр

Куренье вред, бухло отрава пуляйте стрит - совет Минздрава!
Cсылка на пост
0
 ja

На сайте с 30.07.2005
Репутация: 83
Сообщений 780
Пол: Мужской(35)
Город: Msk(svao)
Стиль: MTB:Freeride
Байк: voltage fr30, ns26
15 авг 2006 в 17:04

а помоему луче 24:00



Hit the road JACK!!!
Cсылка на пост
0
 Lecteur

На сайте с 27.10.2005
Репутация: 406
Сообщений 900
Пол: Мужской(62)
Город: test
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 17:38

2water
я тоже не соглашусь :) на "выдергиваемость" влияет вся геометрия - длина базы, длина перьев (самое важное, имхо), высота руля, длина выноса - короче, почти все детали. и высота каретки в том числе, причем это далеко не последний фактор

а то, что
чем выше центр тяжести- тем легче завалить байк в поворот(тоесть чем выше каретка, тем четче становится рулевая управление и его чувствительность) с низкой кареткой байк намного стабильнее, на он ватный становится в поворотах
- так я про это и говорил - прочти внимательно мой пост:
чем выше каретка, тем легче дергать и проще поворачивать, но байк становится менее предсказуемым
- может, я немного не так выразился, но имел в виду именно это - рулевое управление становится более чувствительным

а насчет дергать скажу так- чем выше руль относительно каретки- тем легче дергать)
да ну... :) ну представь себе ситибайк с очень низкой кареткой и высоченным рулем (для удобства) - думаешь, он будет легко дергаться? :) это далеко не главное..

Cсылка на пост
0
 Water

На сайте с 10.02.2006
Репутация: 71
Сообщений 316
Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial
Байк: white & short
15 авг 2006 в 17:47

;-) прошу прощения))) но.... учитывая, свой байк(подьем +45) и низкий руль.... для меня гораздо проще так.... перья короткие 383мм, база- 1099.... вот такой он... кот....
просто вот исходя из этого, и из того, что Шишкинский байк мне гораздо легче дергать.... тогда выходит так- чам выше вилка, и чем короче вынос) но на геометрическую высоту каретки при ее создании длина вилки не влияет...

все будет хорошо!
Cсылка на пост
0
 street-xbiker

На сайте с 28.10.2005
Репутация: 148
Сообщений 1810
Пол: Мужской(32)
Город: Москва
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 20:26

Ну не знаю как триалить на 24:00. На нём классно стрит/дёрт катать.
Для стрит/триала я бы брал АМ Про. Кстати Спэйсмен именно на АМ Про и стрит/триалит...

retired
Cсылка на пост
0
 Lecteur

На сайте с 27.10.2005
Репутация: 406
Сообщений 900
Пол: Мужской(62)
Город: test
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 21:42

2water
база, батенька, база :)) в ней все дело :) триальные велы длиииинные - конечно из-за этого дергать и сложнее.
и что такое шишкинский байк? а то я тут в самом темном углу бронепоезда сижу, туго доходит ;)

Cсылка на пост
0
 Water

На сайте с 10.02.2006
Репутация: 71
Сообщений 316
Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial
Байк: white & short
15 авг 2006 в 21:49

Lecteur) да понимаешь, тут даже не столько база, сколька вся геометрия, как ты утверждал... у меня высокая каретка и низкий руль- как будто палку дергаешь....
Шишкин, друг мой, может кто смотрел DropByDrop вот там кликуха у него ШИШ....
у него норко райд 04 с дертджампером.... я немогу нормально прыгнуть на нем.... на своем- вуаля- банни на 110- не трабла совсем... на его хрен поймешь когда дергать нужно.... а база у него очень короткая, райд модификации short у него и рль высоко.... неудобно мне, как на бмх.... ну вообщем опять придем к тому, что на вкус и цвет товарищей мало)))

все будет хорошо!
Cсылка на пост
0
 M1ke

На сайте с 18.07.2006
Репутация: 9
Сообщений 94
Пол: Мужской(35)
Город: Минск
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Scott scale 40 '09
15 авг 2006 в 22:03

Длинна перьев решает при выдергивании, высота каретки тоже. Далее идет вынос и потом уже руль. ИМХО Порядок такой :)

Cсылка на пост
0
 LarsenTT

На сайте с 09.02.2006
Репутация: 4
Сообщений 45
Пол: Мужской(44)
Город: Запорожье
Стиль: BMX:Street
Байк: Agent!Bikes Smith
15 авг 2006 в 22:11

M1ke писал(а):
Длинна перьев решает при выдергивании, высота каретки тоже.

Во как получается.. у 24:00 перья короче (правда всего на 1 см), но каретка в 0 а у ам-про наоборот. что же лучше ..


Куренье вред, бухло отрава пуляйте стрит - совет Минздрава!
Cсылка на пост
0
 Lecteur

На сайте с 27.10.2005
Репутация: 406
Сообщений 900
Пол: Мужской(62)
Город: test
Стиль: MTB:Street
15 авг 2006 в 22:13

2water
огого 110 см. это круто, респект :) у меня рекорд только 83 см. - шесть поддонов
придем к тому, что ты просто к своему привык, и на совсем другой геометрии конечно чувствуешь себя неуютненько :)

2mike
ну и вес не забываем ;)


2larsentt
тебе street-xbiker уже посоветовал довольно точно - am для стрит-триала, 24 для чистого стрита. тут и думать-то нечего...

Cсылка на пост
0
 Dimitry

На сайте с 07.02.2006
Репутация: 110
Сообщений 568
Пол: Мужской(35)
Город: Гомель
Стиль: MTB:Street
Байк: DC Pussy street
15 авг 2006 в 22:52

M1ke писал(а):
Длинна перьев решает при выдергивании, высота каретки тоже. Далее идет вынос и потом уже руль. ИМХО Порядок такой :)

Не согласен с тобой. Передний треугольник, вынос, перья, каретка, сруль. Исхожу из своего опыта. ИМХО.



Cсылка на пост
0
 M1ke

На сайте с 18.07.2006
Репутация: 9
Сообщений 94
Пол: Мужской(35)
Город: Минск
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Scott scale 40 '09
16 авг 2006 в 07:51

Dimitry писал(а):

Не согласен с тобой. Передний треугольник, вынос, перья, каретка, сруль. Исхожу из своего опыта. ИМХО.


У мя тот же опыт (Стелс850) :) Вынос удалось заменить и руль пошире и повыше поставить- тут же выдернул и в сёрф :)

Cсылка на пост
0
 Dirt*jumper

На сайте с 03.08.2006
Репутация: 5
Сообщений 19
Пол: Мужской(28)
Город: Ватикан
Стиль: MTB:Street
Байк: GTruckus07
19 авг 2006 в 11:50

на скока я знаю каретка всего (10%если наберется)влияет на выдергивыния , Передний треугольник,задний треугольник,вынос,каретка,руль [:)]

Cсылка на пост
0
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]



ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
19 янв 2021 в 00:00
  Замена подшипников рамы (каретки) NS Soda Slope Dartmoor Shine. alex_zp_ua147175
6 янв 2021 в 00:00
  поиск каретки bejlo132903
8 июл 2020 в 00:00
  Допоможіть вибрати довжину вала каретки eXorcist32326
18 сен 2019 в 00:00
  Нужна чашка каретки ! B.Forward72041
18 дек 2018 в 00:00
  Установка каретки и проставочные кольца .
  На страницу 1, 2
continue2929966

  Список форумов ›››› Железки

  Форум:   







© 2003-2026 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается