На сайте с 07.01.2013 Репутация: 164
Сообщений 581 Пол: Мужской(45)
Город: Мукачево
Стиль: MTB:Street
5 дек 2016 в 23:12
jeka_kit писал(а): при низьких температурах метал меньше грає та становиться більш хрупкий
та навряд чи причина в холоді, от погуглив і що найшов: Ссылка
"Алюминий имеет низкий предел ползучести: при 20 С - 5 кгс/мм2, а при 200 С - 0.7 кгс/мм2. Для сравнения: у меди эти показатели равны 7 и 5 кгс/мм2 соответственно.
Низкая температура плавления и температура начала рекристаллизации (для технического алюминия примерно 150 С), низкий предел ползучести ограничивают температурный диапазон эксплуатации алюминия со стороны высоких температур.
Пластичность алюминия не ухудшается при низких температурах, вплоть до гелиевых. При понижении температуры от +20 С до - 269 С, предел прочности возрастает в 4 раза у технического алюминия и в 7 раз у высокочистого. Предел упругости при этом возрастает в 1.5 раза.
Морозостойкость алюминия позволяет использовать его в криогенных устройствах и конструкциях."
На сайте с 13.02.2014 Репутация: 235
Сообщений 1995 Пол: Мужской(25)
Город: Львов
Стиль: MTB:Freeride Байк: оговау
6 дек 2016 в 01:14
jeka_kit, ну на вулиці десь -2 було тай справа в тому якраз шо його погнуло ) але він не тріс ) Leva Rodriguez, вангую шо він після того дуже швидко трісне )
На сайте с 24.05.2011 Репутация: 178
Сообщений 2331 Пол: Мужской(17)
Город: Hamburg
Стиль: MTB:Downhill Байк: Winora flitzer/trek slash 9.8
6 дек 2016 в 01:58
я выгибал труватив фаерчего то там, и исис от электроскотаи еще какую то хрень... думаю прочности в алю хватит... там быстрее вал треснет... но то без разницы... ты можешь пока что искать шатун... а этот выровнять и катать... треснет, то хрен с ним...
Я бы стал чемпионом мира по ДХ,
но мне мешают силы природы
Гравитация и возможность обосраться...
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
6 дек 2016 в 09:54
Теорiя то добре,але як показала практика, бiльшiсть шатунiв було погнуто при дуже низький температурi.
На сайте с 29.11.2011 Репутация: 120
Сообщений 446 Пол: Мужской(34)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bergamont straitline 8.2
6 дек 2016 в 13:05
jeka_kit писал(а): при низьких температурах метал меньше грає та становиться більш хрупкий
тО он бы просто сломался а не согнулся. Низкие температуры это -30...-50 и ниже, 0...-5 это не температура при которой металл начинает менять свои прочностные свойства Coolibin, о, уже все сказано
(C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать.
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
6 дек 2016 в 13:10
багато шатунів не фоткав,але 1шатун найшов
шатун левий fsa moto x лайт версия,был согнут зацепившись за корень с педалями все ок) (температура была -5*С)
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
6 дек 2016 в 13:32
Twain_32 писал(а): 0...-5 это не температура при которой металл начинает менять свои прочностные свойства
да но на практике кто прыгает зимой при таких температурах от -5и ниже,потом везут рамы на сварку)
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
6 дек 2016 в 13:53
Coolibin писал(а): тут скорее причина не в морозе, а в более частых падениях,
даже падений небыло, рамы зимой становятся более хрупкие ,даже новые рамы которым максимум 1год трещат просто,от некритичных нагрузок,написал из своего многолетнего опыта
На сайте с 03.08.2011 Репутация: 293
Сообщений 935 Пол: Мужской(31)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: Барахолится
6 дек 2016 в 14:09
jeka_kit, по твоей логике тогда самолет который взлетает при +25 на земле, набрав высоту 10 000м где температура, на секундочку, -40 ..-60, поломается сразу... чесно то даже мои не столь глубокие познания в материаловедении и сопромате говорят что при дюраль что при +10, что при -10 будет иметь прочность +- одинаковую т.к. изменение мех свойств происходит при более екстремальных температурах...
ТО и ремонт велосипедов, вилок, амортизаторов, прокачка тормозов, анодировка деталей, токарные и фрезерные работы в Киеве и по Украине
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
6 дек 2016 в 14:30
Stifler13 писал(а): по твоей логике тогда самолет который взлетает при +25 на земле, набрав высоту 10 000м где температура, на секундочку, -40 ..-60, поломается сразу...
На сайте с 03.08.2011 Репутация: 293
Сообщений 935 Пол: Мужской(31)
Город: Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: Барахолится
6 дек 2016 в 14:38
jeka_kit, ну ну)) вот тебе цитата из первой же ссылки в гугле по запросу "влияние температуры на прочность дюрали"
[+] раз
Конструкционный материал для низких температур
Алюминиевые сплавы являются очень важным классом конструкционных металлов для применения при отрицательных и даже криогенных температурах. Их применяют в деталях для работы при таких низких температурах как –270 °С. При отрицательных температурах большинство алюминиевых сплавов проявляют лишь незначительные изменения своих прочностных свойств.
Предел прочности при растяжении (временное сопротивление) и предел текучести алюминиевых сплавов со снижением температуры могут лишь незначительно уменьшаться, а ударная прочность остается приблизительно постоянной. Поэтому алюминий является полезным материалом для многих низкотемпературных применений.
[+] два
Прочность при низких температурах
Алюминий и его сплавы, в отличие от сталей, не имеют порога хладноломкости. Напротив, их прочность со снижением температуры возрастает. Длительная выдержка при низких температурах не оказывает влияния на уровень прочностных свойств стабильных термически упрочненных алюминиевых сплавов как непосредственно при этих низких температурах, так и при возвращении к комнатной температуре.
Свежезакаленные термически упрочняемые сплавы могут поддерживаться в этом состоянии в течение длительного времени, если их хранить при низкой температуре для задержки процесса старения. Самолетные заклепки из сплавов AlCuMgSi (дюралюминов) подвергают нагреву под закалку при 495 °С в течение от 5 до 60 минут в зависимости размеров и количества заклепок, после чего они закаливаются в холодной воде. При комнатной температуре заклепки остаются пластичными в течение двух часов, при –5 °С это состояние сохраняется 45 часов, а при –15 °С – 150 часов!
Рост прочностных характеристик алюминиевых сплавов при снижении температуры почти не заметен до –15 °С, но начинает значительно увеличиваться ниже –100 °С. На рисунке показано поведение сплава 6061 в интервале температур от -250 °С до комнатной температуры.
П.С. буду и дальше сидеть фантазировать в ОКБ им. Антонова )))) П.С.С. Тебе не пришло в голову что приносят зимой т.к. после сезона катки появляется время чтобы "подлечить" рамы.?))))
ТО и ремонт велосипедов, вилок, амортизаторов, прокачка тормозов, анодировка деталей, токарные и фрезерные работы в Киеве и по Украине
На сайте с 21.12.2009 Репутация: 409
Сообщений 1361 Пол: Мужской(72)
Город: Київ (Golosiiv hills)
Стиль: MTB:Freeride Байк: Хітова Сесія чи Сесія Хітова.)
6 дек 2016 в 14:48
ты не понял ) фантазия нащет .-60, поломается сразу..