На сайте с 01.05.2005 Репутация: 445
Сообщений 3570 Пол: Мужской(30)
Город: Киев, Шевченковский район
Стиль: MTB:Freeride Байк: cro-mo
8 окт 2013 в 21:37
Mr.Downhill писал(а): MEN, для чего? может шарики в рулевой смазать и пойдет
для всего кроме аммортов и вилок. туда лить мотюль надо.
а по-идее, все остальное можно шикарно смазать этими:
Область применения смазки Литол-24:
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики: Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
Смазка графитная УСсА
Солидол С или УС с добавлением 10 % графитового порошка марки П (грубого помола).
Область применения смазки графитной:
Узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов, особенно работающие во влажной среде: рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, винтовые домкраты, опоры буровых долот, салазки, направляющие и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Обладает достаточными противозадирными свойствами при небольших скоростях;
Имеет очень хорошую водостойкость и высокие консервирующие свойства (как любой солидол);
Работоспособна при температуре 20…+70 °С, термостойкостью не обладает.
Допускается к применению при температуре ниже 20 °С в рессорах и любых тихоходных тяжелонагруженных устройствах.
и чем плохо? и уж етм более, цена. Думаю, можно легко обойтись без этих буожуйских кастролов и т.д.
На сайте с 30.12.2012 Репутация: 12
Сообщений 8 Пол: Мужской(31)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
8 окт 2013 в 22:03
А графитовую смазку куда вмазать можно? Товарищ по комсомолу ею рулевую от люфта вылечил. во как. А я в вилку и гидролинию влил Эльф для автоматических коробок передач, и радуюсь теперь. Значительно лучше веретенки с гидравлики тепловоза, которая была везде залита ранее))
На сайте с 13.01.2013 Репутация: 826
Сообщений 866 Пол: Мужской(30)
Город: Кременчуг
Стиль: MTB:Street
8 окт 2013 в 22:15
Цепь смазываю трансмисионным маслом, втулки и прочее - консистентной смазкой ХАДО ( в тюбике), на днях в штаны своей вилки (Сантур ХСМ) залил зимнего моторного масла, очень доволен. Удивляюсь людям, котрые смазывают ВДшкой:)))) У нее ведь нет свойства смазки
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
8 окт 2013 в 22:32
venommetal писал(а): котрые смазывают ВДшкой:)))) У нее ведь нет свойства смазки
ты ней хоть пользовался? Даже когда резьбу нарезаешь на трубах 1" и больше, когда трудно идет лерка, ВДшка очень сильно помагает, лучше чем консистентной смазкой. Так что не мели пургу Сам производитель пишет: для смазки и защиты от влаги. Или ты умнее их?
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
8 окт 2013 в 23:43
venommetal, как раз таки нет Ты так и не ответил на вопрос. Если ты никогда не пользовался, а оперируешь знаниями получеными из интернета, то мне с тобой не о чем спорить
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
9 окт 2013 в 00:29
F.l.a.k.e, да, в состав входит керосин, который хорошо моет и вытесняет влагу, потом улетучивается. Так же в составе есть минеральное масло, которое не улетучивается. Так почему оно не должно смазывать? Мало того, как некоторые говорят типа: "помыл цепь ВДшкой, а потом смазал дрогой смазкой" - это не очень правильно. Если специализированая дорогая смазка синтетическая, то с остатками минерального масла от ВДшки, в теории, синтетика может неправильно среагировать и не показать свои полезные свойства. К тому же на ВДшку сильно пыль прилипает.
На сайте с 04.10.2009 Репутация: 167
Сообщений 987 Пол: Мужской(32)
Город: Херсон,Севастополь
Стиль: MTB:Downhill Байк: Norco Aurum
9 окт 2013 в 02:52
для вилки любое вилочное масло,для аморта тоже,для цепи масло для швейных машин,мне нравится его густота,оно и не сильно жидкое и не сильно густое,для резьб использую хадовскую желтую смазку вроде защитная,для промов или восстановительную или ремонтную и она кстате таки действует!!некторые писали что литиевые смазки хреново дружат с резинками,ну пыльники в вилки и аморта при переборке перемазываю силиконовой смазкой а к примеру втулки или педали где есть резинки всегда мажу литиевой и норм,ничего не жрет,силиконовый спрей кстате очень хорош для пальников аморта и вилки и для боковин покрышек чтобы не трескались,юзаю регулярно,а если не заморачиватся то минимальный набор это солидол или литол для всего кроме цепи,а для цепи вобще любое не очень густое масло,вот и всё
MEN писал(а):
цепи сами по себе делались не гавном,а если им и приходил пипец то купить новую было хрен где,посему придумывали всяческие способы продлить жизнь,так что кипячение в солидоле это вынужденный шаг а не ахренительный метод профилактики,кстате матод по моему мнению не ахти эфективный
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
9 окт 2013 в 09:50
Autumn Soul писал(а): матод по моему мнению не ахти эфективный
Ну почему, эфект от этого очень даже неплохой, просто мороки много... "Родная" смазка на новых цепях как раз таки густая. Мне попадался видеоролик про изготовление цепй, так по технологическому процесу цепь как раз проходит через горячую густую смазку. И лично по моим наблюдениям, родная смазка на цепи ходит дольше всего
F.l.a.k.e писал(а): смысл в том, что оно ещё должно проникать - именно это достигаеться за счет масла. Состав масла мизерный, не годится для смазки
Блин, задам еще и тебе вопрос, ты пользовался ВДшкой? Проникаемость у неё олооло пока не улетучились вспомагательные компоненты. А доля минерального масла там аж 25%! Для сравнения: доля силиконового масла, в силиконовых спреях, составляет всего 2-4% и тем не мение этот силикон неплохо смазывает, даже вытирать лишнее приходится. Но лично я для велосипеда ВДшку не использую, она слишком много собирает пыли. С помощью неё разве что закисшие болты откручиваю. А вот на работе мужики ВДшкой смазывают направляющие на станках, очень хорошо помагает.
На сайте с 24.05.2011 Репутация: 178
Сообщений 2331 Пол: Мужской(17)
Город: Hamburg
Стиль: MTB:Downhill Байк: Winora flitzer/trek slash 9.8
9 окт 2013 в 15:01
тема... бред... а ответы чем дальше... тем еще бредовее... вы бы еще нефть пошли добывать.... не проще ли один раз купить банку хорошей смазки,клитр масла),и баночку смазки для цепи... итого гривен 150.... и не варить цепи,в церковном воске.......чуть не помер со смеху....
Я бы стал чемпионом мира по ДХ,
но мне мешают силы природы
Гравитация и возможность обосраться...
На сайте с 04.10.2009 Репутация: 167
Сообщений 987 Пол: Мужской(32)
Город: Херсон,Севастополь
Стиль: MTB:Downhill Байк: Norco Aurum
9 окт 2013 в 15:26
Skruffi писал(а): Ну почему, эфект от этого очень даже неплохой, просто мороки много... "Родная" смазка на новых цепях как раз таки густая. Мне попадался видеоролик про изготовление цепй, так по технологическому процесу цепь как раз проходит через горячую густую смазку. И лично по моим наблюдениям, родная смазка на цепи ходит дольше всего
я думаю что новая цепь в густой смазке просто из за консервации оной,так как все масла и спреи для цепи именно масла и спреи а не смазки) конечно густая смазка лучше во всех смыслах чем масла,за исключением одного большого минуса,к ней ОЧЕНЬ сильно налипает гавно,а вобще за все года катания никогда не парился на счет цепи,катался на синглспиде с обычной скоросной цепью и не разу нервалось ничего и небыло никаких боков,так что наверное смазывать можно чем угодно лишь бы смазывать вобще)
на счет вд 40,ну негодится она для смазки как не крути,конечно же когда откручиваешь прикипевйший болт в машине а потом пшикаешь на него вд при закручивании и в последующем он открутится конечно куда проще,но это скорее из за того что лень просто мазнуть солидола,касательно велосипеда,там не так много болтов чтобы была запара их смазать любой густой смазкой) цепь кстате лучше чистить растоворителем или ацетоном,это и дешевле и эфективнее,но для этого ее нужно снять,с вд конечно снимать не нужно ничего но нужно укутать задний ротор пакетом)