На сайте с 19.06.2009 Репутация: 112
Сообщений 497 Пол: Мужской(35)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Freeride
21 сен 2013 в 18:11
R.U.S.L.A.N, отличный ответ ничего не добавишь , если она на глаз практически не отлечима , и если бы она была таким гавном её бы не красили тачки которые стоят за 50 касарей
На сайте с 10.03.2013 Репутация: 151
Сообщений 732 Пол: Мужской(26)
Город: Славянск
Стиль: Стритец Байк: Slovyansk Machine Works
21 сен 2013 в 18:15
maggots13, ты где-то увидел что я написал что эта краска говно? Краской хром не заменить, как не заменить шлюхой любимую девушку.... Для многих, в том числе и меня, хром - это вообше вопрос религии.
На сайте с 10.03.2013 Репутация: 151
Сообщений 732 Пол: Мужской(26)
Город: Славянск
Стиль: Стритец Байк: Slovyansk Machine Works
21 сен 2013 в 18:26
maggots13, покрасить может любой школьник.
maggots13 писал(а): а краска не котируется потому что краска ?
Походу так. хром всегда останеться хромом, никакой краской его не заменишь.. Может краской и можно покрасить машину, но только для фетиша. Хотя, не могу не согласиться, что краска действительно хорошая и выглядит почти также. Но хром она не заменит. wittman, в процессе.
На сайте с 26.04.2008 Репутация: 146
Сообщений 631 Пол: Мужской(32)
Город: Сарны
Стиль: Trial Байк: Продал
21 сен 2013 в 20:17
почему никто не говорит про чимическую металлизацию? это конечно не хром и я не знаю как там на счет износостойкости( говорят не хуже чем краска на автомоюилях), но внешне не отличить
есть много фирм которые этим занимаются, более подробно здесь Ссылка
На сайте с 26.05.2011 Репутация: 372
Сообщений 2649 Пол: Мужской(28)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Чёрный,как моё сердце
21 сен 2013 в 23:13
maggots13, кагбэ хром-это одно из самых износостойких покрытий. Не равняй его с краской (попробуй, например, протереть покрытие на ногах чезетовской вилки-даже болгаркой с наждачным кругом это долгая песня, а вручную со шкуркой вообще заипёшся так и не дотерев)
maggots13 писал(а): если бы она была таким гавном её бы не красили тачки которые стоят за 50 касарей
Машины этой краской красят, т.к. её защищает от атмосферы ние6ически дорогой и износостойкий лак. Если ты ею покрасишь мото или вело обода, велосипедные шатуны, педали, подножки и подобные детали, то через какое-то время они потеряют любой товарный вид.
wittman писал(а): у тя чёппера случайно нету?))
а у меня, конечно, не чоп, но на сантехнику он уже похож:)
На сайте с 19.06.2009 Репутация: 112
Сообщений 497 Пол: Мужской(35)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Freeride
22 сен 2013 в 00:11
peacedeath, твой ниипически дорогой лак зовется керамическим и стоит аш 20 гривен 100 грамм , я не говорю что краска лучше но в определённых местах она таки лучше подойдёт чем хром и я считаю что раму можно и покрасить краской и не заморачиватся и не наращивать на раму лишний вес
На сайте с 26.05.2011 Репутация: 372
Сообщений 2649 Пол: Мужской(28)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Чёрный,как моё сердце
22 сен 2013 в 00:20
maggots13, ну дык у т.с. рама алюминиевая(железная лошадь), как ты её захромируешь? или краска, или отполировать, а никелировать-дорого. дальше уже пошло какое-то стороннее обсуждение
На сайте с 22.07.2012 Репутация: 55
Сообщений 606 Пол: Мужской(33)
Город: Санкт-Петербург
Стиль: MTB:Freeride Байк: Stark Shooter 2 (2015)
22 сен 2013 в 00:36
Хромирование и окрашивание это абсолютно два разных физических процесса.
копипастим любое определение
В промышленности хромирование используется для снижения трения, повышения износостойкости, повышения коррозионной стойкости. Этот процесс обеспечивает повышенную устойчивость стали к газовой коррозии (окалиностойкость) при температуре до 800 °C, высокую коррозионную стойкость в таких средах, как вода, морская вода и азотная кислота. Хромирование сталей содержащих свыше 0,3-0,4 %С, повышает также твёрдость и износостойкость. Твердость хрома составляет от 66 до 70 HRC. Толщина хромового покрытия обычно составляет от 0.075 до 0.25 мм, но встречаются и более толстые, и более тонкие слои. Поверхностные дефекты при хромировании усиливаются и поверхность подлежит последующей обработке, так как хромирование не дает эффекта выравнивания.
Такчто если вы не катаетесь по лужам азотной кислоты и не крутите бары при температуре 500 °C , то хром на раме не нужен. Поэтому никто рамы не хромирует ибо не к чему.
Вообще есть много видов хромирования. Обычно можно встретить декоративное хромирование, оно так себе хромирование, но хромирование. И после хромирования нужно полировать, ибо по другому блестеть не будет.
Чисто ради интереса - хромируй. Для защиты от внешней среды раме достаточно и простого окрашивания.
а вообще насчёт хромирования можете забыть,заводы закрыли,разворовали,посносили. в обшем-благодарствуйте дерьмократии,теперь вы нихера не сделаете,а если и сделаете-то за баснословные деньги.
Незнаю, гальваника процесс не сложный и никто ничего не закрыл. Частные конторы хромируют на каждом шагу.
На сайте с 21.03.2010 Репутация: 378
Сообщений 3742 Пол: Мужской(32)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized Stumpjumper EVO 13
30 сен 2013 в 11:45
Было дело работал на гальваническом заводе, хромировали различные детали ... жаль тогда велика еще небыло, монжо было бы легко все захромировать. Если найдешь где тбе похрамируют, то можешь смело делать ... ничего плохого с твоей рамой не слуйчится ,там даже температур никаких больших нет. И даже если тебе предложат заменить хрома, хромин, то можешь тоже смело соглашаться. Хром у прочность увеличит и защиту даст .. .там кароче они плюсы. Только резьбы закрыть надо, что бы зановоо нарезать не пришлось.