Вилка с локаутом,попрошу помощи в виборе.

Orko  ,не обращай внимания на местных велотроллоло, решай сам, что тебе лучше -сейчас тебе тут впаривают тайское фуфло, от которого уж пять лет кроме названия ничего не осталось 8-/.

я бы лучше послушал, почему вы решили посоветовать новичку то, что насоветовали. Добрый вечер!

пысы. Вел вдобавок к своим 400 евро ждёт четыре посылки с UK и Германии для частичной модернизации на ещё на 1200. Колёса решено пока не трогать и, спасибо шопам, ве компоненты идут с 20-70% сезонной скидкой 8-).

Dolor97 ,значить, вилка буде вже зношена. А так ти правий-якщо шукати до 2008-го року.

Спасибо, друзья! Ну а теперь немного слайдов 8-)

Марзоча просто когда-то была первая. За что ей поклон, ессно. Но после 2003-го свернула все исследования на велоамортизаторах, делая чисто косметические изменения в картриджах и стала искать кому продаться. То есть, когда конкуренты вовсю искали новые решения, эта сеньора молча стригла бабло доверчивых подростков, приговаривая, наверное, попутно "Lascio a te, tu sei cattivo!" ("Уйду я от вас, нехорошие вы!") 8-/.

Тот факт, что даже тайванцы пустили её по рукам и перепродали Tenneco кагбэ намекаэ об её особом месте в будущем велостроения 8-).

Может быть сабж и лидирует сегодня по числу новаторских переделок владельцами, пихающих в ноги 888 и 66 картриджи и пружины всех других компаний (а что делать, если легенда застыла в стазисе 10 лет тому обратно) -вопрос, насколько безопасно продолжать мучать изношенный металл -усталостная прочность не бесконечна. Однажды в конце дропа можно нарваться на чисто итальянское "abbastanza,arrivato!" ("хватит,приехали!")

Я бы плюнул Марзоче в рожу хотя бы за то, что продав компанию, сладенькая умыла руки в гарантийных обязательствах и производстве расходников перед преданными поклонниками -новый владелец по закону не обязан нести первое и выпускать второе. Т.е. морзофилы -вас послали.

Пысы.Опписка-конечно же, не послали, а кинули. ;-)

хз. Я дьорт живцем-то ні разу не бачив. Швидше, ноги занадто великий стрибок зробили після стиснення і не винесли напруги на вигин. Щодо відскоку - і мій теперішній улюблений бренд Manitou слабенький 8-(

ваще-то я мерю по надёжности работы и граммам, но раз в вопросе написали "ашан" (определение здесь Ссылка) ,то возразил антипараметром муляжа -ценой.

потому что разговор плавно перешёл на модели до кризиса и

".. Однако с ростом конкуренции, очевидно, стало нерентабельно проектировать и производить сложные оригинальные вилки в Италии, поэтому с 2007 года производство перенесли в Тайвань, а конструкцию вилок частично унифицировали с моделями Suntour и планомерно упростили, отказавшись от демпферов хитрой конструкции.
Разумеется, это сказалось на производственной линейке Marzocchi в целом — если вилки первой половины 2000-х гг ходили по несколько тысяч км между ТО, а общий ресурс далеко переваливал за 10 000 км, то теперь Marzocchi выпускает кросс-кантрийные вилки, ничем не выделяющиеся на фоне продукции прочих производителей." Ссылка

(поправка от меня -не только хс и уже не Marzocchi,а Tеnneco Marzocchi, но в остальном всё верно)

Вот тут верно -всё #авно, как только используешь сабж не по специализации, на запроектные нагрузки и не меняешь на новый каждые 3-4 года.

у нас в автомагазинах тоже полно польских и турецких подделок под немецкие каталожные детали, только клиенты заказывают всё же последние -с чего бы?

Марзоча -не лучше  других. Прежняя компания сдохла. Новая компания подаёт надежды на успех, но она в начале пути, и нет смысла ровнять её и даже SunTour, если хотите -опыт не купишь. Может какая-то вилка получится, может все будут в си##ку -рано расчитывать на повторяемость результата у молодой компании, -покупаешь у Морзочи -играешь в рулетку.