Дроп (Drop-off)

Поговорим о таком неотъемлемом элементе катания как дроп.

"drop" - перепад, снижение, спуск.

Дроп – спуск с плоскости на плоскость находящуюся ниже(т.е. приземление). Приземление может быть под углом – это дроп на склон или быть ровным без наклона поверхности – дроп на плоскость. Так же бывают дропы со склона на склон, суть от этого не меняется:)

Высота дропа считается от точки отрыва, до точки приземления колеса/колес. Правда надо понимать, что полет с вылета идет по кривой вниз и при подсчете не приписывать не взятых метров.

Подъехать к краю дропа на байке. Посмотреть вниз и привыкнуть к высоте, с которой предстоит прыгнуть. Не думать о падении вообще! Прокрутить в голове весь последующий прыжок: подъезд, выдергивание переднего колеса, полет и мягкое приземления. Посмотреть в низ и наметить себе визуально точку, в которую будите приземляться. Полезно пару-тройку раз прикататься, т.е. подъехать несколько раз на небольшой скорости к краю дропа – привыкнуть к разгону. И, наконец, отбросив ВСЕ мысли, набирая скорость, прыгнуть…читай дальше..

При дропах на плоскость, при приземлении вы ощутите сильный удар по ногам, рукам. Чтобы погасить силы притяжения:) ноги и руки должны быть расслаблены и слегка согнуты, в момент приземления поджимаются/сгибаются, гася инерцию, вы как бы прижимается к байку и ему лучше и вам. Надо иметь в виду, что в прыжках на плоскость, сильно убивается железо и это известный и доказанный факт.

Приземление должно быть на заднее колесо. Приземляясь на согнутые ноги, вы гасите инерцию падения, спина напряжена, плавно опускаете переднее колесо, без удара. Все это необходимо отработать на маленьких высотах до автоматизма, прежде чем лезть на большие.

Выполняется чаще на небольшой(нормальной) скорости, при подъезде к обрыву, важно, у новичков очень частое явление, не клюнуть передним колесом вниз, а за ним и самому.

Для этого надо иметь в виду 3 вещи: если вы решили прыгать и набрали скорость - прыгайте, очень много крашев из-за того, что в последний момент человек пугается и тормозит; надо набрать ту самую скорость, не большую, но достаточную для того, что бы вам легко было перенести вес тела назад; собственно, перенос вес тела назад, выпрямление рук, поджимание ног и небольшое смещение назад, тут главное не перестараться и упасть на спину, начинайте с малого!

Если скорость не большая когда вы уже подъехали к месту предполагаемого отрыва, дайте маленький подкрут педалями, что бы съехать в полет. Полезно положить указательный палец на ручку заднего тормоза, если вас вдруг повалит назад, вы инстинктивно зажмете тормоз и не упадете на спину, потому что инерция вас все таки вперёд толкает ;)

А вот на двухподвесе не надо дропить на плоскость. Но раз очень хочется, то можно. Подъезжайте на нормальной скорости. Обычно, чем больше скорость, тем мягче получается. Приседаете, как можно нижи в раму, сгибая колени и локти. Затем, чуть поддергивая из такого положения руль, слетаете с дропа. Сразу же, распрямляете ноги и руки, опуская велосипед вниз, уменьшая тем самым высоту дропа. Следите, чтобы колеса были параллельно земля, приземляйтесь на оба колеса одновременно. Подвески погасят удар, ноги и руки должны быть расслаблены в локтях и коленях, а спина напряжена. Вот и все, но я еще раз скажу, что не надо дропить на двухподвесах на плоскость, они этого не любят ;)

Дроп на склон, чаще выполняется на скорости, в этом вся его прелесть, если дроп самоцель. При дропах на склон важно учитывать фактор скорости и высоты. И прикидывать, а лучше знать, к какому полету приведет ваш разгон, и у профессионалов бывает перелет предполагаемого места приземления, а это грозит серьезными травмами, это очень важно! Вы должны быть уверены, в месте приземления. Не перекручивайте. Дроп на склон практически для всех байков одинаков, но все равно на хардтейле лучше приземляться слегка на заднее, на подвесе на два или же чуть не переднее.

Держите прочно ноги на педалях, держите руль. Главное в дропе грамотно загрузить байк в склон, т.е. поставить его в воздухе, таким образом, чтоб он был параллельно склону и мягко приземлился. Для этого в полете нужно слегка наклониться вперед и байк сам начнет загружаться вместе с вами. Но надо понимать, что слишком большой загруз вперед может привести к неприятным последствиям. Существует много вариантов предупреждения заваливания вперед, все зависит от скорости, высоты и ваших навыков. Все придет со временем. Если чувствуете, что нос все же повело вниз, и вы приземляетесь на переднее колесо «свечой». Тут два варианта, оба универсальны в различных ситуациях и овладеть ими надо в совершенстве ;)Первый, попытаться перенести вес тела назад (как при дропе на склон) сильно отпячив зад назад и потянув перед на себя. Второй, это отпускание байка в свободный полет, как не покажется смешно, но это оградит вас от многих травм, если вы упали и катитесь по склону, лучше все же катиться отдельно, байк не нанесет вам тяжких телесных повреждений. Спрыгнув, вы либо приземляетесь на ноги, либо падаете и, делая кувырки, гасите скорость, сила трения вам поможет! Потом уже идите байк искать. Хотя приземляться с 3х метров без байка это реально больно, но новички не прыгают с таких высот, слава богу :)

В полете, если чувствуете, что заваливаетесь на сторону: плавно, наклоном тела (в противоположную сторону ) и легким сгибанием коленей ( в сторону завала ) выравнивайте положение.

Если идет завал назад и вы рискуете приземлиться «свечой» на склон(не дай бог), нужно сразу же зажать задний тормоз, подтащить ногами под себя байк, а руки распрямить и наклониться вперед. Упасть спиной с дропа очень опасно, практикуйтесь на маленьких высотах.

Опять же используйте защиту, шлем обязательно, налокотники, наколенники, панцирь по возможности, не рискуйте зря, травмы выбивают из катания от 3 дней до 1.5 лет и это то же, к сожалению доказанный факт!

Само собой перед тем как дропать зайдите на дроп и посмотрите, что там внизу, можно и сломя голову нестись, но здоровье оно один раз дается, а безбашенный идиотизм, думаю ни вам, ни окружающим не нужен, лучше сделайте ЭТО красиво и технично.

Начинайте с малого, с тротуара, бордюрчиков, сантиметр за сантиметром.

Дропы встречаются во всех дисциплинах, даже в КК. Дропы они везде, дропы повсюду =)

Успехов