Abubaca

Абубака трюк не очень сложный, я бы сказал – средне-начального уровня, хотя все относительно, и некоторые учат абубаку, уже умея 360 с парапета и ноуфут-канкан.

 

Чтобы делать абубаку, нужно:

1) быть абсолютно уверенным в работе заднего тормоза (как обязательное условие – иметь задний тормоз, хотя можно и без него – зажимать заднее колесо ногой), хватать он должен очень хорошо – по крайней мере, в период обучения это критично

2) умение прыгать на заднем колесе приветствуется

3) естественно нужно в идеале уметь делать банник

 

Абубаку можно делать на самые разные грани – от обычных бордюров и вылетов на фанбоксе, до столбиков в воде и двухметровых заборов (если перед ним есть вылет). Но лучше всего, по моему мнению, учиться делать абубаку на обычный парапет/бордюр высотой 15-20 см.

 

Как учить (способов запрыга на грань может быть несколько, я расскажу тот, которому учился сам, который учили все в моей компании, и который, по моему мнению, не так уж и сложен для обучения):

1) подъезжаете на небольшой скорости к парапету (меньше той, что вам нужна, чтобы запрыгнуть на него, но достаточно большая, чтобы был импульс для отпрыгивания);

2) примерно за полторы базы (зависит от скорости) велосипеда до него дергаете банник;

3) в полете выпрямляетесь в свечу;

4) после свечки как бы протягиваете велосипед вперед, поднимая руки и ноги. Фактически получается, что вы подставляете заднее колесо под удар, стараясь, чтобы оно приземлилось на грань под углом 45-60 градусов (угол от плоскости земли), то есть практически заехало на парапет, но все же не до конца, часть колеса должна висеть.

5) Сразу же, как только колесо коснулось грани, оттягиваете пятую точку к заднему колесу и/или опускаетесь к сидушке, чтобы передок не опустился вниз.

6) Остаетесь в таком положении (ловите баланс, возможно, даже понадобиться сделать пару-тройку прыжков на заднем, чтобы поймать точку равновесия), пока переднее колесо не начнет подниматься.

7) Как только почувствовали, что оно пошло вверх, делаете очень простое движение – резко дергаете руль к поясу, не сгибая руки (фактически, делаете банник назад). За счет этого вы оттолкнетесь от грани назад, и в полете останется только

8) слегка выровнять байк, и самое главное –

9) НЕ НАЖАТЬ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ В ПОЛЕТЕ! Это одна из самых распространенных неприятностей при абубаке – как только при отпрыге назад что-то идет не так, райдер зажимает задний тормоз, в надежде, что это ему поможет. Далее следует падение на спину и, как следствие, (если очень сильно и очень криво отпрыгивать) удар затылком об асфальт. Лучше не трогайте его после того, как оттолкнулись, вообще.

 

Некоторая тонкость абубаки заключаются в том, что п.5 может быть очень быстрым, даже практически незаметным, но он должен присутствовать обязательно. Потому что: если сглаживания удара не будет, то, во-первых, понаставите восьмерок (и/или будете часто клеить камеры), а во-вторых, колесо, скорее всего, соскользнет с грани вниз. Именно в этом и заключается вся идея абубаки – «вжаться» в велосипед так, чтобы заднее колесо никуда не соскальзывало, а держалось на грани (кстати, этот же принцип лежит и в основе walltap’а).

 

Еще одна деталь – чем сильнее «оттяжка» назад (п.5), тем ниже опустится переднее колесо (если правильно запрыгнуть), тем дольше будет сама абубака, и тем дальше можно будет отпрыгнуть назад. Сильная оттяжка получается при правильном запрыге на грань – понимание того, как это сделать правильно, придет с практикой.

 

Существует еще довольно много различных аспектов абубаки (высота переднего колеса, как запрыгивать задним на грань, насколько смещаться назад), но все они, так или иначе, связаны с обычным банником и даже с мануалом, и трудно поддаются описанию… все это почувствуется в процессе обучения. Также абубака на большую (относительно) высоту делается немного по-другому – вел сильнее выкидывается вверх/вперед, что очень напоминает триальный банник, с сильным оттягом попы назад.

 

Если делаете «длинную» абубаку – на большой скорости – банник нужно делать раньше, чем обычно, и в воздухе нужно сильно отклоняться назад, выставив заднее колесо навстречу грани. Чем выше скорость – тем дальше нужно выставить заднее колесо. В длинной абубаке есть некоторая доля триальной крутки в длину.

 

Разница между выполнением абубаки на подкате, с вылета и на парапет несущественна, поэтому, научившись делать ее на парапет, вы сможете сделать и на подкате, и на вылете.

 

Абубаку можно связывать с множеством трюков, включая практически все, что можно сделать в баннике на подлете к грани, во время стойки на заднем и при отпрыге: ванхенд, х-ап, ванхенд икс-ап, кан-кан, барспин, кренкфлип – на что хватит фантазии. Также можно выходить на абубаку с мануала, и выходить с абубаки в фейки-мануал, но это уже высший класс.

Катайте стрит, и да прибудет с вами сила!