Этот способ считается самым лёгким, потому что для подъёма заднего колеса,
а затем и переднего колеса, используется инерция движения байка. В общем,
динамика выполнения данного трюка похожа на раскачивание качели весом своего
тела.
Подготовка к исходной позиции.
(См.Рис.1)
a: Медленно двигаетесь не вращая педали.
b: Сильно зажимаете оба тормоза, напрягаете руки в локтях, упираетесь в руль.
c: Плавно переносите вес тела вперёд, смещая центр тяжести к переднему колесу.
|
Шатуны находятся в положении параллельно поверхности земли. |
Таким образом: (См.Рис.2-Рис.2А)
a: Оба тормоза зажаты, колёса заблокированы(а1,а2).
b: Упор в руль на переднее колесо.
c: Ноги немного раслабляются и подгибаются.
d: Задняя часть начнёт отрыватся от земли.
|
Не клюньте носом вперёд, через руль. Если Вы всё-таки почувствовали, что Вас тянет вперёд, то постарайтесь подогнуть ноги и прижаться своей 5-ой точкой :) к заднему колесу. Должно помочь... :)
|
Итак, Вы упираетесь в руль стоя на переднем колесе, заднее колесо поднято.
Чтобы с такого положения Вам удалось стать на заднее колесо, необходимо произвести выше описаные действия в обратном порядке, то есть:
(См.Рис.3)
a: Плавно переносим вес тела назад (смещаем центр тяжести НА заднее
колесо, почти садясь на него).
b: Задняя часть байка начнёт опускатся.
При косании заднего колеса земли:
(См.Рис.4)
a: Довольно сильным рывком поднимаем перёд байка, именно весом своего тела, а не притягиванием руля
к груди.
Но, по мере подъёма переднего колеса:
(См.Рис.5)
a: Колени разгибаются. Производим равномерный упор на педали.
b: Тело выравнивается.
c: Руки согнуты и напряжены в локтях.
Всё! Вы стоите на заднем колесе...
Поздравляем!!!
|
1. На протяжении всего этапа выполнения трюка, оба тормоза должны быть зажаты.
2. Отметим, что положение педалей, ног, рук и всего тела на схематических рисунках отображено довольно точно.
|
Ну а теперь посмотрим, что должно получиться:
|