На сайте с 19.04.2011 Репутация: 83
Сообщений 510 Пол: Мужской(39)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
24 апр 2013 в 21:36
Ну вы блин насоветовали )))
Пиши мне в скайп - tinyekbxrf
Я тебе все по аморту объясню...
У меня вес со снарягой 125, у меня пружина 450 - НО ЭТО НИЧЕГО НЕ ЗНАЧИТ )))
Есть еще целая куча параматров, так как в бачке у меня 150
Ботом закручен на 75%, прелоад пружины примерно +4
Но на этом замечательном аморте еще есть две компресии которые тоже влияют на его работу
Нискочастотка у меня + 12 высокочастотка + 2
Но у меня ВПП подвеска и нагрузка на центр аморта ))) с рычажностью + 12 (примерно)
Да да я настолько заморочен )))))
На сайте с 01.09.2008 Репутация: 234
Сообщений 859 Пол: Мужской(35)
Город: Вінниця
Стиль: BMX:Street Байк: Trek Session + Skavenger Bridge + DMR Bolt
24 апр 2013 в 22:08
tinyekbxrf писал(а): Ну вы блин насоветовали ))) Пиши мне в скайп - tinyekbxrf Я тебе все по аморту объясню... У меня вес со снарягой 125, у меня пружина 450 - НО ЭТО НИЧЕГО НЕ ЗНАЧИТ ))) Есть еще целая куча параматров, так как в бачке у меня 150 Ботом закручен на 75%, прелоад пружины примерно +4 Но на этом замечательном аморте еще есть две компресии которые тоже влияют на его работу Нискочастотка у меня + 12 высокочастотка + 2 Но у меня ВПП подвеска и нагрузка на центр аморта ))) с рычажностью + 12 (примерно) Да да я настолько заморочен )))))
А что не так насоветовали??? По переборке все правильно насоветовали... по настройке я исходил из своих... Ты точно так же расскажешь по настройке исходя из своих предпочтений... Так что тут чисто субъективно все...
На сайте с 29.06.2011 Репутация: 248
Сообщений 1692 Пол: Мужской(30)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Downhill Байк: Картон
24 апр 2013 в 23:24
chemical писал(а): ни нормального мануала, ничего. Вот где узнать давление под определенный вес, к примеру? сколько масла и какого? ну блин, никакой организации( все самому искать по соседам, как говориться.
не все рамы одинаковы, не у всех вкусы одинаковы... Это же не вилка.
На сайте с 13.10.2010 Репутация: 209
Сообщений 1243 Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro Байк: V 10 + Dorado
25 апр 2013 в 09:38
chemical писал(а): Так же есть ли люди, которые сами перебирали
всегда сам перебираю, устройство то у всех амортов схоже, лью всюду 7,5в (это вообще срандартная вязкость для большинства амортизаторов и вилок)
chemical писал(а): блин, вот жешь фоксы. ни нормального мануала, ничего. Вот где узнать давление под определенный вес, к примеру? сколько масла и какого? ну блин, никакой организации( все самому искать по соседам, как говориться.
это потому что под разные условия разные настройки
эксперементируй настрой себе аморт так чтоб самому нравилась его работа
На сайте с 13.10.2010 Репутация: 209
Сообщений 1243 Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro Байк: V 10 + Dorado
25 апр 2013 в 10:01
есть некоторые моменты для настройки:
бачек - чем меньше воздушная камера и больше в ней давление, тем больше прогрессия вплоть до антипробоя, и наоботор линейная работа и пробои
низкоскоростная компресия (пропедал) - работает одновременно как антипробой и как антираскачка, тоесть когда шток входит медленно создается сопротивление
отскок - и в африке отскок, кратко это настройка гля погашения колебаний, и чем больше вес райдера тем сильнее его надо подкрутить, чтоб байк нераскачивался
шайбы на поршне штока - сверху отскок, снизу у штока высокоскоростная компресия. чем слабее шайбы тем более легкий будет проход штока в противоположную сторону от стороны шайб
вязкость масла - менее и более вязкое посути одно и тоже что ослабление или усиление шайб одновременно на поршне штока и в пропедале, что естественно вличет за собой изменения в работе
На сайте с 19.04.2011 Репутация: 83
Сообщений 510 Пол: Мужской(39)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
26 апр 2013 в 22:01
killo-w писал(а): работает одновременно как антипробой и как антираскачка, тоесть когда шток входит медленно создается сопротивление
Бред...
tinyekbxrf писал(а): оффсайт в помощь....
Не рекомендуется!!!
Я переберал аморты и на пятерке, для маленьких И на пятьнашке под свои 130 (со снорягой) до похудения
Так что с полной ответственностью заявляю что фокса прекрасно работает на масте от 5 до 15
Jurek писал(а): Брррр... так твои собственные настройки, это и есть твои предпочтения и вполне логично что перед спуском их перенастраивают, да и после спуска)))
не спорю...
На самом деле я человеку просто объяснил на что и как влияет каждая настройка А как настравать решаеть только ему
Вот сегодня от моего механика уехал клиент на demo 8, так он вообще себе, что то такое накрутил... мое первое мнение что он убъется в горах ))) но ему нравится... так что как то так )
На сайте с 19.04.2011 Репутация: 83
Сообщений 510 Пол: Мужской(39)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
26 апр 2013 в 22:55
killo-w писал(а): обоснуй умник
Я вот даже хотел отредактировать сообщение... чтоб избавить себя от ненужных доказательст ))) но не успел
Ладно обосновываю... низко ЧАСТОТНАЯ компресия Это не когда мееееееееебленно запихивают шток... а когда прикладывают одинаковыю силу на сжатие подвески на всю длину хода (например дроп) ну а если хочешь прям совсем совсем доказательство разбери dhx5 и RC4 и посмотри разницу
На сайте с 13.10.2010 Репутация: 209
Сообщений 1243 Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro Байк: V 10 + Dorado
26 апр 2013 в 23:30
tinyekbxrf писал(а): Оставайся при своем мнении а я останусь при своем...
ну тогда может раскажешь причем тут волны? и как аморт получает одинаковыю силу на сжатие подвески на всю длину хода, когда все производители стараются сделать ход с прогрессией?
tinyekbxrf писал(а): разбери dhx5 и RC4 и посмотри разницу
разница только в усложненной конструкции для возможности регулировать 2 компресии
На сайте с 13.10.2010 Репутация: 209
Сообщений 1243 Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro Байк: V 10 + Dorado
27 апр 2013 в 00:01
tinyekbxrf писал(а): Сказал же, что спорить не буду, ты во всем прав, ты молодец, ты все знаешь лучше
я неспорил еще, просто уже 3 пост хочу услышать обьяснение почему ЧАСТОТНАЯ, и как она так работает alegka87, ну у него система несовсем впп там аморт создает сопративление еще и на прожатие сверху и хода в раме всего 205мм, вполне возможно что 450ему хватает, хотя 12 пропедалов наводит на мысль что слабоватая пружинка
На сайте с 19.04.2011 Репутация: 83
Сообщений 510 Пол: Мужской(39)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Freeride
27 апр 2013 в 00:34
killo-w, да каких нахрен пропедалов? ты сам то на каком аморте катаешь? Смотрел твое видео и на твой байк - и так и не смог понять, как вообще ты можешь говорить о том что даже в руках не держал? Я этих амортов перебрал не один десяток, и попробовал катать на хреной туче... посмотри видео в сервисном разделе фокса, и все поймешь
а +12 на низкочастотке, у меня стоит для ступенек... но как тебе объяснить зачем, я понятия не имею...
На сайте с 29.03.2013 Репутация: 5
Сообщений 17 Пол: Мужской(31)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Downhill Байк: RM Flatline
27 апр 2013 в 14:26
Извините что влезаю.
killo-w писал(а): причем тут волны?
Попробуй открутить отскок что бы он стал побыстрее. Потом съедь с бордюра. Из за быстрого отскока подвеска не просто просядет и вернется в первоначальное положение, а тебе начнет качать как на волне.
Так же мы часто мы слышим что где то в амортизаторе и вилке спрятано хитрое устройство-Демпфер! Для чего же он нужен? В учебнике по физике написанно:
Демпфер (нем.Dmpfer — глушитель,амортизатор от dmpfen — заглушать) — устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, приборах, системах при их работе.
Принцип действия демпфера заключается в необратимом переводе полученной им энергии в тепло или разрушение материала. Например, масло в амортизаторе предотвращает его паразитные колебания после проезда колесом препятствия. Масло при этом нагревается.
Он гасит колебания
Колебания различной физической природы имеют много общих закономерностей и тесно взаимосвязаны c волнами. Поэтому исследованиями этих закономерностей занимается обобщённая теория колебаний и волн. Принципиальное отличие от волн: при колебаниях не происходит переноса энергии, это, так сказать, «местные» преобразования энергии.
. Получается что Демпфер гасит колебания(волны), которые возникают при работе амортизатора...
На сайте с 13.10.2010 Репутация: 209
Сообщений 1243 Пол: Мужской(30)
Город: Ялта
Стиль: MTB:Enduro Байк: V 10 + Dorado
27 апр 2013 в 21:57
Plgnk21, ну стаким подходом понятно при чем тут колебания, но всегда рассматривается одно отдельно взятое движение и его сила воздействия
tinyekbxrf писал(а): да каких нахрен пропедалов?
обычных, в более старых амортизаторах фокс чем у тебя, низкоскоростная компресия называется пропедал
у меня кстате dhx 5 на мои 65кг стоит 600 пружина ботом аут закручен на 100% давление 200пси эт чтоб непробиватся, а низкоскоростная компресиия на моей раме непомогает, только по ногам бьет если ее например на 12 щелчков крутнуть как у тебя