Переборка Marzocchi 888 RC2X 2006. ( Много фото ).

 
Приступим.. ( до этого виль разобрал слил масло и помыл хорошенько ). 

6-гранником на 4 откручиваем короны и потихоньку здираем их со своего места.





Откручиваем шестигранником на 2 болтичек с верх. крутилок.
Берем что-то типа шыла, и поддеваем за внутрь. часть крутили и акуратно вытаскиваем, очень акуратно, там есть пружинка и шарик, не надо их терять - карму испортите.

/

 

Как вытащили черную крутилку, акуратно вытаскиваем красную, возможно выпадет ещё одна крутилка и пружина.


У меня все на месте было, так что пришлось ещё пружинку вытасккивать со своего места.


 Потом берем плоскую отвертку и акуратно выщелкиваем стопорное колечко.



Потом берем что-то остренькое и поддеваем шайбу.
 

Вытаскиваем акуратно резинкУ, так что бы не порвать её.


БЕрем головку на 26, в моем случае розводной ключ и откручиваем топ - кеп.
 

Вытаскиваем топ-кеп.


Давим на ногу, что бы она провалилась вниз.. акуратно, Вам ещё сливать масло. 



 Со второй ногом точно такие же манипуляции.
 По этому идем дальше.

6-гранником на 2,5 откручиваем болтик на нижней красной крутилке.


Головкой откручиваем нижнюю гайку, протираем и откладаем в сторонку.
Как открутили, достаем картридж.


Потом берем и против часовой стрелке откручивем трубку преолада))


Как это все зделали видем такое.


Берем ключем на 10 и розводной ключик.
Ключем на 10 хватаемся за красную гайку, розводным за "крутилку" преолада и розвинчиваем это чудо.



Как розвентили вытаскиваем все что можно)


Там же вийдет и игла регулеровки, с ней прольется масло.
Акуратно берем её, моем и оставляем подальше.. главное её не погуть, переламать и тд. Голова потом ещё долго будет болеть.


Потом берем и розвинчиваем красную гайку. Первый раз она не так уж и просто выкручивалась, по этому я брал тески и через кусок камеры АКУРАТНО зажимал шток, очень акуратно, так что бы не проломить его и не вогнуть. 


Как все это зделали, вытаскиваем пластиковый держак пружины.



Вытаскиваем пружину.


Вытаскиваем ногу.



Откладаем все эти причендалы в какое-то место и даем вытеч остальное часте масла с картриджа и беремся за другую сторону.
 
Головкой на 12 выкручиваем гайку. ( при условии что мы топ - кепы уже выкрутили и слили масло ).
 

Откладаем её в сторонку и вытаскиваем картридж.


БЕрем выкручиваем все так же, по часовой стрелке трубу преолада.


Берем ключем на 10 и розводной ключик.
Ключем на 10 хватаемся за красную гайку, розводным за "крутилку" преолада и розвинчиваем это чудо.


КАк выкрутили, достаем все что можно.
Там мы видим иглу регулеровки, с ней акуратно.. моем её и оставляем её)



Выкручиваем красную гайку.
И достаем пластиковый держак пружины.


Достаем ногу и карридж.


Берем широкую и крепку отвертку.. надо бы чем то обмотать, можно тряпку, можно кусок камеры.. я например, намотал изоленты, достаточно удобно и знаю, что не порву спыльник.
Достаем пыльник, предварительно сняв пружинки.


Втыкаем отвертку в место, меж сальником и пыльником и давим на отвертку.




Вот так вот.


Все моем, что только возможно и вытираем, сушим и тд.


Смазываем башинги и попутно сальники, на сей раз ( урок прошлой темы ) я смазывал баши тефлоновой смазкой.





Ну потом термоусадка на пружину, что бы виль работала в режиме стелс)



Сборка.

Кидаем под пружину держак, саму пружину и верх. пластиковый держак.



Тыкаем спицу в картридж, акуратно, не спешим.

 
Закручиваем красную гайку.


И "преолад".


Докручиваем не полностю, где-то на 0,5 витка, от полного закручивания и ключем на 10 и розводным зажимаем все, с головой, в меру!


И накручиваем трубу преолада.


Идентично, собираем и другой картридж. ( На этой фотке, можно заметить, что трубки преолада как и спици ( иглы ) регулеровок разные, по этом делайте роспознавательные знаки, по мере розборки, если розбираете 1 - й раз ).


Берем штаны и пыльники и пыльники акуратно пальцами заталкиваем на свои места, и проходитесь по кругу, что бы навернека проверить, сели ли пыльники на свои места.



Вот что у нас получилось)


Продолжим.

Берем ноги и акуратно вставляем в штаны, только акуратно, что бы ничего не порвать.


Тыкаем картриджи.


Закручиваем топ-кеп и проталкиваем в него топ-кеп с настройками и полностю, плотно закручиваем картридж.



 

Ставим резинку, и плотно протыкаем её на свое посад. место, а на верх шайбу.


Берем стопор и ставим на свое место.


Акуратно ставим пружинку и шарик в топ-кеп, на верх красную крутилку преолада, а на верх черные крутилки отскока и комперсии.


 

Другую сторону так же собираем.

Пришло время заливать масло.
Берем стаканчик меряльный или шприц побольше и заливаем масло, в количестве 220 на сторону.


Закручивем нижние гайки и ставим красную крутилку на место!






Спасибо VaNeSsP96  за фото и за такую красотку, было приятно перебирать её.

Старался не для "+", а что бы было, а то Констонтин свою удалил, не порядок)
 

Всё классно описано, хоть грамматика и хромает

возник только один вопрос - разве сальники не требуется менять?