Главная
Правила
Байкеры
Обучение
Статьи
Тест
Форум
Фото
Видео
Барахолка

Поиск

ТОП

Хотите в ТОП?

Меню

[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Хау-ту "Шиповка резины в домашних условиях"

Полезная тема?

Да!

62%

Я не занимаюсь хендмейдом!

12%

Нет!

26%

Проголосовало 90 человек(а).

Голосовать могут только зарегистрированные посетители. [ Вход ]

(6 Страниц)
1
2
3
4
5
6

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

makc16

На сайте с 29.07.2011
Репутация: 364
Сообщений 2365
Пол: Мужской(29)
Город: Хорол
Стиль: MTB:DirtJumping
Байк: Dartmoor 26Player 2017+FOX 36 831

11 янв 2013 в 20:37

Доброго времени суток, уважаемые пользователи этого ресурса. Последнее время я заметил что на форуме много тем с вопросами КАК ШИПОВАТЬ РЕЗИНУ? И вот в розгар зимнего сезона решил на собственном примере показать и описать этот не тяжолый но довольно затяжной процес.
И так для начала мы должны выбрать нашу покрышку для опытов. В моем случае выбор пал на давно висевшую в сарае Кенду К-РАД 26, 2.4.

Дале нужно выбрать сами шипы (шурупы). Я купил в месном строй. магазине по 5 коп. за 1шт. калёные

Кроме этого нам понадобится игла (или булавка), кусачки ну и фигурная отвертка.
Теперь вывернем нашую покру на изнанку, чтобы было легче шиповать.

Берём иглу и прокалываем с наружной сторона по центру шипа(родного резиинового) где собираетесь шиповать. Вниманее: шиповать нужно только сами шипы покрышки. Вкручивать шурупы в другую поверхность покрышки нельзя, так как там тонкий слой резины и вдальнейшем их просто вырвет и испортит всю роботу!

Вытянув иглу нам будет видна отличная метка куда вкручивать шуруп. так у нас пошел сам процес шиповки.

Так я прошел два главных ряда

Потом добавил центральный ряд и боковые шипы. Ведь наша шиповка должна работать не только под горку, но и в поворотах.

Так я воплотил свой заранее выбраный рисунок шиповки ромбовитой формы.
Этот рисунок даёт максимальное сцепление при розгоне и при поворотах. Не переборщите с шипами, ведь это увеличение веса колеса!

По скольку средние шипы на моей покрышке были довольно стерты я прошол их с внутреней стороны клеем, который заклеет все микротрещины и разрывы и укрепит сами шипы, что в дальнейшем не даст их вырвать пры рывке на старте.
Следующим шагом будет создание собственного флипера (можно использовать широкие флипера от 28-29 колеса, если таковы найдёте (~5см)). В моём случае это тройной слой скотча во внутри покрышки.

Теперь мы обрезаем шипы до нужного размера. В идеале чтобы высота шипа вышла 3-4 мм над покрой. Обрезать можно как пасатижами так и кусачками, зависит от выбраных шурупов. Фото в процесе:

Дале мы берём старую не нужную камеру такого же размера как в колесе, отрезаем клапан подкачка и разрезаем её с внутренней стороны по кругу. Одеваем на нашу робочую и целую камеру. Это будет наш защитный слой резины от пробива.Теперь собираем колесо обычным способом. Дабы камера не прокручивалась и было удобней, можно через каждые 30см сделать небольшой обмот изолентой. Именно изолентой потому что она легко разтягивается и не помешает равномерно накачать колесо!
Всё, садимся и испытываем

Теперь о ранее сделаном флипере: сама по себе доп. камера хорошая защита, но я использовал шурупы с не большой шапочкой, по-этому
они могли продавить и её. Флипер из скоча не растягивается и не даёт пробиться доп.камере а в следствии и главной с воздухом. А вы понимаете, что пробыв зимой совсем не желательный

Сегодня испытал покру на местной дх трассе. Остался довольный. Сцепление меня очень обрадовало

Главное испытание ей предстоит в это воскресенье на гонке Эндуро. После чего выложу видео как она действует на льду и снегу.

Спасибо за внимание!

Instagram: maksym.semeniuta || VK: dirt_jumper23 || Facebook: lifeondirt