На сайте с 08.11.2008 Репутация: 183
Сообщений 537 Пол: Мужской(26)
Город: Одесса
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: identiti p60+ penis
13 окт 2012 в 19:07
Есть вилка - D-Street 24" 06 года. Всё было бы отлично, кроме одного.
Покупал её осенью б/у, взял уже повреждённую.
На левой ноге есть "сколы" хромирования(?) или как правильно назвать, не знаю, но на ощупь чувствуется, я бы забил на это спокойно, и так сделал, и катал, под предлогом "Это же марзочи, хоть лопатой руби по ней - ничего не будет", и вот не давно заметил что появляются новые, и немного увеличиваются старые "дырки".
Вопрос в общем вот в чём - что делать в данной ситуации? Попытаться восстановить? Каким образом? Если заново хромировать, то старый слой нужно снимать? Или же не нужно? Кто-то этим занимается? В какую цену это обойдётся? Просто вилка очень нравится, и к весу я очень привык, и дёргается она супер, только вот эта штука не даёт по ночам спать спокойно.. Никакого малейшего люфта в башингах нет, сальники не сопливят, всё работает супер..
Или же забить, и катать так? Или может хватит обычной полировки пастой гоя? И почему же это долбанный хром отваливается то, аа?
В общем всем большое спасибо за помощь, лучи счастье, и плюсики за советы.. Фото в спойлер.
На сайте с 14.08.2012 Репутация: 186
Сообщений 1380 Пол: Мужской(53)
Город: Київ
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: да. є.
13 окт 2012 в 20:17
Помойму під сколами видно ржавчину. Якшо зараз нема, то всеодно буде. Ржавчина = не рівна поверхня, дуж сильний абразивний вплив. Швидко пінцет пильникам а мож і башингам настане. Треба закривать від корозії. Мож поліровка + антикорозійний анид. Або знімаєш ржу і твердий лак. Був епоксидний лак 2 компонент. Полімеризація - нагріванням. Наступна поліровка з абразивом. Но полірнуть + анод краще. Хоч знять весь хром перед анодом, краще хімія. Слабкий луг, кислота. А от чим...
Були колись набори для гальваніки з хромом. Зараз нема. Пошукай виробництво, чи авто обслуговування. Мож там.
На сайте с 14.08.2012 Репутация: 186
Сообщений 1380 Пол: Мужской(53)
Город: Київ
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: да. є.
13 окт 2012 в 20:54
FloZed
[+] багато буквів
Ноги ржавіють,ржава поверхня абразивна. Зточує пильники з разу, башинги поступово.
З нєрж ше не роблять. Магній, люмінь не ржавіють.
Хром запобігає ржавінню.
1) Анодування проти корозії. (чорне, зелене, червоне, жовте) аби тільки не ржавіло. Ну доступно мідним купоросом. І ноги мідні. Но коефіцієнт тертя по міді = вилка просто не працює.Зовсім. Значить знежирить, знять ржавчину, і анодувать чим найдеш на заводах чи в авто.
2) Лако-фарбувальні матер’яль. Тільки дуже тварді. Загального будівельного призначення не підійдуть. Я знаю(руками) тільки 2 дуже твардих лаки. Це акріл для відновлення покриття ванн (білий). Холєра ду-у-у-уже дорога, двохкомпонентна. І дуже тверда в кінці.
Друге - епоксидний лак для катушок, трансформаторів короч для виготовлення самопальних індуктивностей.
двохкомпонентний. Дуже рідкий. Лак в розчиннику і фіксатор до нього. Будь який інший епоксидний фіксатор до нього не підходить. 2 рідини змішуєш. Даєш висохнуть. розчинник вивітрюєцця. Але суміш всеодно липка і в’язка. Скільки не жди.
Полімеризуєцця тільки нагріванням до 250 по цельсію і витримуванням так 8 годин. Це для здорових моторів так. (я їх перемотував колись) Манюнькі деталі на багато швидше. Орієнтуєшся по запаху. Як тільки принагріванні додаткова вонь зникає - знач усе.
Теж дуже тверда собака. Шукать на радіо базарах.
чувак предлагает хромом заанодировать
Це в ідеалі. А так - який анод найдеш із підходящих.
На сайте с 08.11.2008 Репутация: 183
Сообщений 537 Пол: Мужской(26)
Город: Одесса
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: identiti p60+ penis
13 окт 2012 в 21:06
[/skript], вот что-то я не понял одного важного момента - до этого я не слышал ничего о том, что бы анодировать сталь, как и хромировать алюминий, вы уверенны в том что говорите?
На сайте с 29.06.2011 Репутация: 248
Сообщений 1692 Пол: Мужской(30)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Downhill Байк: Картон
13 окт 2012 в 21:18
Эпоксидкой, чуть больше отвердителя ложи по инструкции, пускай сохнет 2-3 суток, не менее, потом наждачкой 2000-2500 НЕспеша зачисти и буит счастье) Предварительно поверхность хоть както немного зачисти и обезжирь растворителем, не плохо показует себя 650 раств. Заметил одну весчь есле сушить изделие в теплом помещении(не батареи и тд) то смола приобретает хорошие износостойкие свойства, нежели при обычной сушке.
На сайте с 14.08.2012 Репутация: 186
Сообщений 1380 Пол: Мужской(53)
Город: Київ
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: да. є.
13 окт 2012 в 21:24
Ну хромировать алюминий я ніде наче не писав. Якшо десь таки написано, то беру слова назад.
(алюм радіатори чимсь натирають в самопал умовах, а не анод)
А сталь таки да. Захист від корозії, в основном ертееси, дури. Дорогі моделі вилок можуть і тефлоном покривать. Там без анода.
Просто анод най краще візьмецця за основу. В Grymen покриття відходить після поліровки від основи.
Значить говняні китайські підори, які махлювали це паскудство, відійшли від технології виготовлення.
Скажімо не дотримали чистоту реагентів при нанесенні покриття, пішла не запланована реакція. І на ноги лягло не чисте покриття, а між покриттям і основою випали додатково якісь солі чи просто кака.
Тепер най якісніший вихід дивитись по покриттю.Якшо тримаєцця - то лишить.
Якешо відходить, то знять все (хімічно) і ззззлобно, товсто анодувать чимось не декоративном а функціональним. Стійкість до тертя, стійкість до корозії, досить слизьке.
POp KoRn
В нинішню епоксидку кладуть дуже дофіга пластифікатора!
Туди де потрібна твердість вона не канає. Стару епоксидку ще можна булоб.
Стара підвищувала твердість при помірному пропіканні. А цій пофіг.
На сайте с 29.06.2011 Репутация: 248
Сообщений 1692 Пол: Мужской(30)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Downhill Байк: Картон
13 окт 2012 в 21:32
[/skript писал(а): ]В нинішню епоксидку кладуть дуже дофіга пластифікатора! Туди де потрібна твердість вона не канає. Стару епоксидку ще можна булоб. Cсылка на пост 0
поискать нудно, прожают разные... есть подобии эпоксидки "момент" тоже 2-х компонентный, вроде хвалили.
На сайте с 08.11.2008 Репутация: 183
Сообщений 537 Пол: Мужской(26)
Город: Одесса
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: identiti p60+ penis
13 окт 2012 в 21:38
[/skript], ну я образно, просто впервые слышу о анодировке стали, для меня это в диковинку))
В общем я так понял, что твоё мнение - снять весь хром химикатами, найти завод на котором могут нанести покрытие, ну и собственно сделать новое покрытие?
[/skript писал(а): ] Значить говняні китайські підори, які махлювали це паскудство, відійшли від технології виготовлення.
ну не нужно так, вилка сделана в Италии, но вполне возможно что пошло что-то не так, да и сделаем скидку на возраст - уже шесть лет, так что я думаю она хорошо отработала! =)
На сайте с 08.11.2008 Репутация: 183
Сообщений 537 Пол: Мужской(26)
Город: Одесса
Стиль: MTB:DirtJumping Байк: identiti p60+ penis
13 окт 2012 в 21:51
[/skript], я понял в общем что ты имеешь ввиду =) Спасибо большое!) И ещё один вопрос, заводы какого характера искать то? на счёт эпоксидки - попробую конечно, о этом я действительно не думал.
На сайте с 14.08.2012 Репутация: 186
Сообщений 1380 Пол: Мужской(53)
Город: Київ
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: да. є.
13 окт 2012 в 22:17
Ну заводи це так, прост гарно сказано. Де зараз які заводи?
Ну варіант - базари. Навколо базарів кіоски, магазинчики з інструментами. Часто людішкі там після багатьох виробництв, по причині їх кончини. Вони шось знають. По технології. Карту розміщення виробництв і їх стан.
Також при базарах з відділами вело ремонту. Там і зварка полуавтомат і цілі майстерні можуть буть.
Проїдь повз гаражі з комуністичних часів , активно діючі, там активні ремонтні роботи фактично завжди. Гараж перетворюють на майстерню, і обслуговують сусідів і всіх решту.
Глянь об’яви в твоєму місті "художня ковка" ну кльопають оградки олігархам, двері, грати...
Із заводів де є гальваніка. Діючі цехи з виробництва корпусів та збирання електроніки, виготовлення інструменту, запчастин для авто.