Восстановить покрытые ног (хром), несколько вопросов! =)

Есть вилка - D-Street 24" 06 года. Всё было бы отлично, кроме одного.

Покупал её осенью б/у, взял уже повреждённую.

На левой ноге есть "сколы" хромирования(?) или как правильно назвать, не знаю, но на ощупь чувствуется, я бы забил на это спокойно, и так сделал, и катал, под предлогом "Это же марзочи, хоть лопатой руби по ней - ничего не будет", и вот не давно заметил что появляются новые, и немного увеличиваются старые "дырки".

Вопрос в общем вот в чём - что делать в данной ситуации? Попытаться восстановить? Каким образом? Если заново хромировать, то старый слой нужно снимать? Или же не нужно? Кто-то этим занимается? В какую цену это обойдётся? Просто вилка очень нравится, и к весу я очень привык, и дёргается она супер, только вот эта штука не даёт по ночам спать спокойно.. Никакого малейшего люфта в башингах нет, сальники не сопливят, всё работает супер..

Или же забить, и катать так? Или может хватит обычной полировки пастой гоя? И почему же это долбанный хром отваливается то, аа?

В общем всем большое спасибо за помощь, лучи счастье, и плюсики за советы.. Фото в спойлер.

Помойму під сколами видно ржавчину. Якшо зараз нема, то всеодно буде. Ржавчина = не рівна поверхня, дуж сильний абразивний вплив. Швидко пінцет пильникам а мож і башингам настане. Треба закривать від корозії. Мож поліровка + антикорозійний анид. Або знімаєш ржу і твердий лак. Був епоксидний лак 2 компонент. Полімеризація - нагріванням. Наступна поліровка з абразивом. Но полірнуть + анод краще. Хоч знять весь хром перед анодом, краще хімія. Слабкий луг, кислота. А от чим...

Були колись набори для гальваніки з хромом. Зараз нема. Пошукай виробництво, чи авто обслуговування. Мож там.

бббрррррр.......помедленнее я записываю)))  обьясни, расшифруй!

FloZed

Це в ідеалі. А так - який анод найдеш із підходящих.

Ну хромировать алюминий я ніде наче не писав. Якшо десь таки написано, то беру слова назад.

(алюм радіатори чимсь натирають в самопал умовах, а не анод)

А сталь таки да. Захист від корозії, в основном ертееси, дури.  Дорогі моделі вилок можуть і тефлоном покривать. Там без анода.

Просто анод най краще візьмецця за основу.  В Grymen покриття відходить після поліровки від основи.

 Значить говняні китайські підори, які махлювали це паскудство, відійшли від технології виготовлення.

Скажімо не дотримали чистоту реагентів при нанесенні покриття, пішла не запланована реакція. І на ноги лягло не чисте покриття, а між покриттям і основою випали додатково якісь солі чи просто кака. 

Тепер най якісніший вихід дивитись по покриттю.Якшо тримаєцця - то лишить.

Якешо відходить, то знять все (хімічно) і ззззлобно, товсто анодувать чимось не декоративном а функціональним. Стійкість до тертя, стійкість до корозії, досить слизьке.

 POp KoRn

В нинішню епоксидку кладуть дуже дофіга пластифікатора! 

Туди де потрібна твердість вона не канає. Стару епоксидку ще можна булоб.

Стара підвищувала твердість при помірному пропіканні. А цій пофіг.

Мені б раз понюхать, яб зказав. Воно чи ні. А так...

Grymen 

Пробуй епоксидку.Відлетить, так знять, переробить завжди встигнеш. Ти нічого не втрачаєш.

[/skript], ну я образно, просто впервые слышу о анодировке стали, для меня это в диковинку))

В общем я так понял, что твоё мнение - снять весь хром химикатами, найти завод на котором могут нанести покрытие, ну и собственно сделать новое покрытие?

ну не нужно так, вилка сделана в Италии, но вполне возможно что пошло что-то не так, да и сделаем скидку на возраст - уже шесть лет, так что я думаю она хорошо отработала! =)

Попробуй спершу шо по легше да попростіше. Без радикальних переробок. А не порможе, да не захочеш мінять на нову, тоді да.

А краще попитай ще на заводах, чи біля них. Тільки вичерпно формулюй перелік параметрів.

Просто, якшо не робить нічого, то можеш зрізать гуму, і виль потече, як монахиня в порнотеатрі.І робитимеш потім

Або ноги поміняй.

зі по моєму я не придурок. Хоча...

Ну заводи це так, прост гарно сказано. Де зараз які заводи? 

Ну варіант - базари. Навколо базарів кіоски, магазинчики з інструментами. Часто людішкі там після багатьох виробництв, по причині їх кончини. Вони шось знають. По технології. Карту розміщення виробництв і їх стан. 

Також при базарах з відділами вело ремонту. Там і зварка полуавтомат і цілі майстерні можуть буть.

Проїдь повз гаражі з комуністичних часів ,  активно діючі, там активні ремонтні роботи фактично завжди. Гараж перетворюють на майстерню, і обслуговують сусідів і всіх решту.

Глянь об’яви в твоєму місті "художня ковка" ну кльопають оградки олігархам, двері, грати...

Із заводів де є гальваніка. Діючі цехи з виробництва корпусів та збирання електроніки, виготовлення інструменту, запчастин для авто.