На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
28 сен 2012 в 23:58
Maelk писал(а): подложил шайбу под стопорное кольцо на поршне
ну так вот оно счастье!
Aleccio писал(а): Ну это конечно все хорошо что вы типа нашли причину, но! На дуал еире у меня тоже такое случалось а там и близко такой системы нет, фото:
ааааааааа так точно помню,да там поршень с резинкой рабочей и одна удерживающая пин резинка,а пин даржит поршень не подвижно.значит надо устранить другой люфт. первое: проверь сидит ли поршень на штоке неподвижно. второе: возможно есть проблема в отбойной резинке.по крайней мере просто стараться избавиться от всех люфтов.
да и так между делом еще одно.та пробка что закрывает с низу картридж аир имеет пружину,я конечно понимаю что стопорное кольцо необходимо зафиксировать.а вдруг оно от жестокого навала выскочит из своего места,но та пружинка вообще не в тему.возможно аккурат из за той пружинки весь картридж начинает движение в холостую на 1-2мм а потом уже начинается сжатие как положено? как такая мысль,вообще бывало и такое в моей практике.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
29 сен 2012 в 00:32
Maelk писал(а): если честно,я вообще не понимаю четверти тех примочек,которые юзает рш
на пример.
Maelk писал(а): они просто нафиг не нужны и вилки из-за них тупят
ну например что это.
Maelk писал(а): ко всему очень примитивные сиситемы,по сравнению,даже с теми мурзами
все гениальное просто.ты видел картридж компрессии от лирик ? там где все компрессии + быстрая полу блокировка и ее регулировка по жесткости. да и не надо забывать что вилки сделанные для дерстрит как к примеру арбуз,подразумевает и СС и все это в горах,а там совсем другая песня.это как виль для ДХ пока в горы не поехал то считай не чего и не понял! а что мурзы,если не разбирать картриджи у которых в названии много букв типо АТА 2 RCV 5WTF то просто тупь ,да еще и не работает.так что тут не очем говорить,у всех есть простые вилки типо мурз 22,55,66,88,и простых трехзначных,и так же и у РШ дарты,торы,рэбы,революшены.а если капнуть чуть глубже,то что для гонок сделано и причем гонок на больших скоростях,то там все очень не примитивно. а что касается картриджа от Фокс,то по мне он очень космический на первый взгляд,очень минимизирован в размерах.а вот по работе не очень то,та же самая работа у РШ достигнуто в нормальном размере,и с тем же весом. так что P.S как сказал один форумчанен: нет плохих или хороших,все они по своему хороши.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
29 сен 2012 в 23:59
Maelk писал(а): те что снизу в ноге они нифига не держат я 180пси накачал
ну даже и не знаю что на это сказать,там есть даже специальное углубление для того что бы кольцо не могла выскочить. но с 180пси ты слегка перестарался явно! а во вторых у тебя видать не был в порядке демпфер,иначе как могло вырвать пробку? ее явно вырвало при отскоке,а не при сжатии. хотя знаю любителей накачать вилу так что бы колом стояла,и вес у ребят не очень то и маленький,пока такого не встречал.может криворукий мех собирал ту вилку?
Maelk писал(а): 4 банибара и оно вылетело разбив нижнюю пластмасовою пробку солоэйра
На сайте с 22.03.2011 Репутация: 97
Сообщений 687 Пол: Мужской(26)
Город: Santa Monica
Стиль: MTB:Street Байк: Красный
30 сен 2012 в 00:16
voro,собирал вилку я,причем делаю это всегда аккуратно,не торопясь,ибо на предидущей вилке понял,что в переборке лучше не торопиться,т.к. после неудачной сборки на новую переборку уходит больше времени + железо бъется
и никаких траблов с демпфером и солоэиром не было
вот только-только заменил резинки,согнал еще чу-чуть и тут она разогналась до 140хода
я сначала подумал,что проставка провалилась как-то
но разобрав просто офигел:пластмассовая пробка,которая нах.внизу ноги и прижимается стопорный кольцом,просто сгуфилась
в итоге я вытащил из вилки куски пластмассы и согнутое стопорное кольцо
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
30 сен 2012 в 00:30
Maelk писал(а): в итоге я вытащил из вилки куски пластмассы и согнутое стопорное кольцо
ну что тут скажешь,давление сила,а большое давление бомба вооще. а по сборке это ты хорошо что сам делаешь ,но знаешь что стопорное кольцо имеет две стороны? возможно не той стороной поставил,просто не когда не у кого такого не случалось.но и давление тоже ты дал не малое конечно.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
30 сен 2012 в 01:23
Maelk писал(а): voro,если меньше давление,то меня не устраивает работа
ну да я это понимаю.у меня на стритодерте стоит мурза дж1 я ее переделал в дуал аир (в обоих ногах) меньше давление но в обоих ногах.
Maelk писал(а): ты,случайно,не знаешь,как увеличить жесткость + понизить давление?)) я думал,может масла в моушен по-гущще залить?
думаю что с маслом не прокатит,тебе же нужна жесткая вилка,а не тупая.опираясь на гидравлику она может стать конечно жесткая ,но это только при ударах.а так при уменьшении давления она будет проваливаться. пока писал появилась идея,но напрягает то что в РШ нет стопорных колец между сальниками.если бы были то можно сделать дуал аир в штанины,причем в каждую.давление по 2 кг/см2 сняло бы здорово нагрузку с основного поршня + уравновесило нагрузки при сжатии на каждую ногу.
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
1 окт 2012 в 01:54
voro писал(а): у меня на стритодерте стоит мурза дж1 я ее переделал в дуал аир (в обоих ногах) меньше давление но в обоих ногах.
Джамперы при желании под воздух надо переделывать по системе AER... Длинная негативная пружина + воздух. До полу килограмма веса скинуть можно, и работает приятно)
А что за "дуал эир" туда можно всунуть я даже не представляю)