2ая подборка хардкор-триала

Сейчас в ЛЮБОМ спорте есть "кучки задротов-чемпионов", но тебя никто не заставляет покупать компетишн байк типа скай2.

Триал - это преодоление препятствий и прохождение трас, а не трюкачество. Это РЕЙСИНГОВАЯ дисциплина, а не ФРИСТАЙЛОВАЯ. И как в ЛЮБОЙ другой РЕЙСИНГОВОЙ дисциплине идёт повышение технологичности и понижение веса. Прочность расчитана на определённый уровень. И то что новички ломают некоторые топовые железяки - ни для кого не секрет, т.к. новичкам нужно учиться на железе для начинающих. А некоторые железяки ошибок не прощают. Примеров множество, даже в других видах спорта и мотоциклетного в том числе.

А рули и выносы, геометрии рам меняли всегда. Когда-то и карета +50мм была диковинной и вынос 130на25 на стоке считался выбором глупым. А теперь у нескольких чемпионов руль повёрнут вперёд - это не мода, увы. Это - необходимость. Нужно експерементировать и совершенствоваться. Меняют выноса, длинны вилок, геометрии, подьёмы и изгибы руля и другое. Выбирают - как удобно. А вес - для тяжёлых и нетехничных райдеров - тяжёлый урбан байк, для лёгких - лайтовый байк, т.к. реально тяжёлое отнимает выносливость. При тренеровках и на соревах очень даже чувствуется.

И тебя никто не заставляет покупать хай-енд лайт топ железо и катать ка Жиль и другие.

Ты кажется совсем ничего не понял. Ты можешь в геометрию? В разницу? Пусть даже не пробовал современную триальную палку? Большинство тем из видео, которое я выложил НЕВОЗМОЖНЫ на современной палке.

У нас нету ТОПОВОГО железа – оно всё гейлайтерское. Даже дешёвое говно – китайцы делают 600-граммовые вилки, которые живут месяц ультрамягкого катания.

Новички нетехничные, не смеши меня, они не делают ничего такого чтобы железо ломалось. У них высоты-то по полметра.

Приходится заказывать кастомные стальные рамы, стритовые/ФР обода, стритовые втулки, да в триале одно говно а не железо в общем и стоит дохера. У меня от триальных компонентов на байке только руль и вынос.

Нету выбора железа (один хрупкий гейлайт) Нету выбора геометрии (одни палки) Малый выбор выносов (к палкам только в основном), и низкокачественная фольга.

Кстати да, тормоза тоже говно ссаное, текут в течение недели-полугода.

Я сломал за первый месяц этого сезона 2 фривила и 2 вилки при том что катаю очень аккуратно и дропал на тот момент был максимум 66см на заднее.

clerictgm, будь добр, наведи примеры в том видео, которые невозможны на "современной палке".

И вообще всё от райдера зависит. Ты лучше смотри не триалскингс (я понимаю, что ты только в 2012году их для себя открыл) а что-нибудь на манер ТРА, он перекатал разные стили на разных байках с разной техникой, на протяжении очень долгого периода.

Посмотри видео с чемпионата мира - там есть вещи, которые выполнить не реально на олдскульных триальных байках.

И пойми главное - каждый спорт прогрессирует, дх когда-то катали на кк хардтейлах со 100мм хода и вии тормозами. Посмотри на дх байк сейчас - и никто не жалуется. Скорость, технологичность и лёгкость - выросли, трассы в много раз сложнее. И никто не жалуется, розписывая на форуме "А вот было..."

У меня на байке к примеру КАЖДАЯ железка (кроме руля, выноса и каретки) приходила в негодность или ломалась на пополам. Гей-лайт я себе не мог позволить, ломались только крепкие запчасти. Но потом начала рости техника, увеличиваться высоты. Байк стал ГОРАЗДО меньше ломаться, нагрузка на некоторые детали уменьшилась, и я на ровном месте скинул вес, исправил геометрию и развесовку. Теперь чувствую себя на байке гораздо лучше. 

По поводу не техничности новичков: нагрузка на байк у новичков гораздо больше чем у тех, кто знает как правильно делать тот или иной елемент. Например у меня в первое время убивалось заднее колесо, всякие фривилы (рокман, триалтек, эхо), цепь к710/810 больше 3 мес. не жила. А потом - цепь стала жить более года, т.к. я давал на нее "правильную" нагрузку, фривил даже б/у стреляющий живёт тоже долго. Гэп 200см в первое время - адовое напряжение на цепь, сейчас же - гораздо легче. Хромолевая вилка автор а ганг сложилась НАПОПОЛАМ за 4мес с начала катания. Так сто не удивительно, что лайт вилки ложаться аод тобой. Шатун сантур дуролюкс (левый, временно) сложил, когда я толком кик не делал, менее 1мес. Труватив длейз под 4лапку вырвало резьбу под педаль в одном и шлицы в другом, 2 мес. А они ковыные.

Педали менял раз в 2 месяца.

Триал - это дисциплина с ненормироваными нагрузками на байк. И уже очень давно говорят: "Триал убивает всё". Эту фразу нужно в буквальном смысле воспринимать.

С чего ты взял? Наведи примеры, ещё раз говорю. Примеры невозможного и примеры того, что я не сображаю в геометрии. 

Меня в жизни не интересовал стрит-триал. Я тебе говорю о обычном триале. Геометрия новых байков очень способствует рывкам и прокидам. В том числе и с заднего. Они лёгкие и подходят для опытных райдеров, а не тех, кто что-либо разучивает постоянно. Руль выставлен сильно вперёд для увеличения пространства для рывка байка на себя (потому что не целесобразно делать выносы 150 на 10 и ставить на них флетбары)

К тому же некоторые райдеры меняют положение руля и количество проставочных колец под выносом в зависимости от условий и предпочтений. Байк совсем по-другому чувствуется. 

У новичков пиздецовая нагрузка на ВСЮ трансмиссию и на морду байка в том числе. Компоненты говёные были и раньше. Сам знаю, много переломал.