Главная
Правила
Байкеры
Обучение
Статьи
Тест
Форум
Фото
Видео
Барахолка

Поиск

ТОП

Хотите в ТОП?

Меню

[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

Список форумов ›››› Наши байки ›››› Просмотр темы

Alien project

(3 Страниц)
1
2
3

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Wild Cat

На сайте с 20.05.2008
Репутация: 122
Сообщений 238
Пол: Мужской(34)
Город: 14/88
Стиль: MTB:FourСross(4X)
Байк: SC Alien, Specialized Demon

15 сен 2012 в 00:22

За прошедшие 3 года Манул стал взрослее и мутировал:

Он подрос в холке на 3,3 см (стал L вместо С) и его длинна шага, то бишь колёсная база, также соответственно увеличилась на 3.5 см. Мутации проявились в виде поглощения тросов и гидролиний внутрь себя и сбрасывания ненужных более креплений на верхней трубе:

Также появились некоторые обновки:
1. Вместо тяжеленной 230-граммовой стальной рулевой от КрисКинг поселилась одна из самых лёгких рулевых в мире (и наверное самая лёгкая, в которой используются традиционные подшипники-"промы") - KCNC Morion, весом 40 грамм. Для технодрочеров напишу пару слов о подшипниках - керамические тельца качения 3 класса обработки бегут по направляющим дорожкам из титана, да ещё и покрытого DLC-покрытием.

2. Красивые красные хопы м4 сменили более строгие, лёгкие, но не менее красивые Hope Race X2. Разумеется с полным тюнингом в виде гудриджевской гидролинии и коннекторов и всякими феншуйными красными крышечками, болтиками и прочим:

Да, 180 хоповские диски (на первой версии, ещё с Вотаном) давно уже сменили 160 от Суперстар. Торможение намного улучшилось - видимо зависит от марки стали, из которой изготовлен диск. Болтики крепления ротора - разумеется титановые, отлично живут уже почти год (это для ребяток, боящихся ставить титан, карбон и прочие хорошие материалы

3. Очень хотел себе карбоновый руль, но так и не нашёл с подходящим подъёмом/шириной/красивой текстурой. Поэтому остановился на проверенном RaceFace Atlas FR в очень красивом исполнении Black Stealth:

ТТХ: ширина - 785 (со страйтлайновскими заглушками - и все 790)), подъём - 1,25 дюйма. 4. Ноконовская рубашка стала ещё легче и пафоснее - на смену алюминиевой пришла карбоновая:

5. ДА!!! Наконец-то с момента создания ещё первой версии шакала у меня все бонки красного цвета!!!

Ну и карбокейджевская звезда в пару к успокоителю:

Атласы уже давно заменены на более длинные Сейнты (175 мм), контакты ХТР М980 прочно заняли свой место на них, ну и цепь КМС Х9 СЛ. Приятное дополнение в виде красной гаечки в Сейнты:

6. "Чужому" плюшевая пятнистая шкурка как-то не к лицу, поэтому поставил футуристичную Tioga Spyder Twintail. Я офигел, но оно оказалось комфортнее и мягче леопёрдового СДГ:

Изогнутый Томсон Элит уступил место Мастерпису. Разумеется с апгрейдом в виде титановых болтиков))))

7. Моя давняя мечта - вилсет от Industry Nine. Лёгкий, дико жёсткий, с офигенным накатом и холостым ходом в 3 (!!!) градуса.

Единственное - немного жалею что заказал Индастри 9 Эндуро, а не АМ, в котором обод чуть тоньше и легче. Но это всё мелочи - обода за зиму поменяю, поскольку родные индастривские - под бескамерку, и снятие и установка покрышек, даже таких тонких как ФФ - превращается в ёб**ый ад.

8. Камеры Eclips. World`s lightest. 56 грамм.

9. Родные стальные болты в дропаутах заменил на чёрные титановые, скинув при этом 40 грамм

Немного об аэрографии. Изначально хотел просто поменять старую раму на такую же "горбатую", но в большей ростовке. Но найти новую, не использовавшуюся раму 2008 года да ещё и Л-ку оказалось делом практически невозможным. Поиски затянулись почти на год, и рама оказалась только белого цвета. Не беда, подумал я, отпескострую и покрашу чёрным порошком. Ну и как-то зимним вечером, пока всё это неспешно обдумывал, мне попалось на глаза изображение Чужого из одноимённого фильма. И тут меня как молнией ударило! Раз раму всё равно перекрашивать - что если подчеркнуть изгиб верхней трубы аэрографией? Чужой вписывался как нельзя лучше. Дальше больше, решил убрать тросики внутрь (благо толщина труб позволяет хоть всю раму засверлить)). И понеслось: пескоструй, сверление рамы, порошок, аэрография, керамический лак... В итоге получилось примерно так:

Вес, несмотря на раму в 3,1 кг и вилку в 2,1, получился довольно сносным - 11/88

Ну и немного экшена (пока только с вечернего бмх-трека, но это пока)):

Чуть не забыл

За фотографические карточки отдельное громадное спасибо Евгению Борисовичу, !!