203 тормозные диски, их важность и область применения...

если хаес то:

эль камино на 180/160-203/180

строкер трэил 180/160

тоже важная причина

например, 160 спереди всегда выглядит уё6ищн0

raider26rus, Не знаю что это, но явно не по мясу) Мож ты ДХ с чем то ещё перепутал?) 

На нормальном ДХ на харде ни один идиот не скажет что его хватает "с головой") 

Соглашусь, модуляция очень важный критерий. Приятно, когда "чувствуешь" байк... Один раз перегревал только тормоз (задний), на длинном спуске и неплохом угле наклона :) а в общем, тьфу-тьфу-тьфу, такого и не было, и то 160 роторы))

Уровень катания, это вообще, топовый критерий!

Собственно из-за этого всё и затеивается! Чтобы постепенно поднимать своё мастерство и как следствие приходится улучшать обвес, колёса, раму...

Лично мне при весе 75 кг, становится маловато 160 роторов, хотя поизносились они, конечно, тоже немало, катаю далековато и часто пользуюсь этими самыми тормозами))

За 6 лет сколько гнул, рукой обратно выгибал и дальше катать)

Меня при весе 83кг 203 ротора + шиманы бр485(аналог джуси 3) с приличной скорости вообще не останавливали, не знаю как вы на 160 роторах гоняете) 
Купил эликсиры5, доволен как слон, тока колодки поменять надо) 
Первые тормоза вообще были хаес соло, вот это вещь, либо не тормозят либо черезрулька  с 203 кстати тоже. 
У отца те же солы со 160 роторами не тормозят вообще никак) 

эт только если по городу и паркам катать. да и то переносом веса назад можно легко уровновешивать эту неравномерность

а для агресивной езды и туда и туда 203, чтоб не жглись роторы, в дх тормаза используются примерно одинакого

вот об таком примерно равном использовании тормозов в дх я и говорил ))

я 203 палил всего один раз, когда прокаливал с горки колодки, малость перестарался и из тормоза пошел дымок