Demo vs Operator

РЕГОТУН :) писал(а):
месяц катаешься, 2 года ждёшь новую раму...

KenWood писал(а):
Память включи.

FPDen писал(а):
да неточностей много

Подсолнух писал(а):
Постараюсь отписаться строго по делу без фигни типо "Демо бери! ОН КРУЧЕ".... Отпишусь как бывший владелец Коны Оператора FR 2011 года и нынешний владелец Демо 8 2009 (как раз тот, что на фотке в первом посте). В мире оффициально сломано 4 оператора. Первый - скорее всего на него что-то упало, но как итог лопнувшая нижняя труба. Второй - вмятый стакан. Чел из Франции влупился на огромных ходах в скалу. Третий - оторванный стакан. 95%, что брак. Площадь сварки и надёжность стакана огромны. Четвёртый - треснула нижняя труба. Операторы обрели огромную популярность по всему миру и очень классно продались. Я к тому, что продано их по миру ОГРОМНОЕ колличество и соотношение к колличеству сломанных ничтожно мало. Далее. Если в России можно было взять Оператор ФР за 60 000, то в 2012 они будут стоить под 100-ку в обычной комплектации. Этим я хочу сказать, что Операторы это как минимум крепкие, популярные байки. Более того, через годик-другой когда Операторы будут стоить 100 а может и больше ты сможешь очень выгодно продать своего. Гарантия у Коны 2011 года ПОЖИЗНЕННАЯ, а не 2 года как тут писали. Откуда такая чушь (про 2 года) я вообще не понимаю. По поводу самого байка. Офигенно заточен под рейсинг. Отлично управляется, ДХ- его стихия. Не фрирайд, не прыжки, а именно горы и дх. Короткие перья, рейсовая геометрия, заниженная картека и т.д. Первое время ощущаешь себя на нём как на триальном байке)) Что касается однорычажки... По асфальту и относительно ровной поверхности едет нераскачиваясь практически как хардтейл. На более серьёзных участках такие как мини-дх, микро-дх и настоящие горы подвеска реально начинает работать, но всё таки это не FSR и придётся работать ножками словно помогая подвеске. Продал свой, потому что очень хотелось Демку.) Что касается Демо... В горы на нём пока ещё не ездил. По геометрии довольно сильно уступает Оператору в плане "рейсовости". На Дэмо ощущаешь себя машинистом какого нибудь локомотива или трактора. Дэмо 2009 имеет больше фрирайдную геометрию если сравнивать с новыми демками или оператором. Посадка совершенно другая и не нужно париться о том, что подвеска где-то тупанёт. Помогать ей не нужно ибо жрёт и проседает даже под микротрещинами в асфальте. Надеюсь понятно, что это образное выражение. Дэмо 8 2009 сломанных я не видел никогда. Исключение разве что демо 8 2009 синего цвета. Там магниевый линк и были случаи трещины по сварному шву. Если говорить о продаже Демо, то на демку покупатель найдётся всегда! И не факт что ты его продашь дешевле оператора. Вот такой сравнительный АНАЛиз я провёл)) Не буду давать тебе конкретного совета ЧТО взять. Делай выводы исходя из этой писанины. Приведу лишь вот такой пример: Хочется агрессивного рейсинга, однорычажки заставляющей тебя двигаться во время рубилова, просто хороший и крепенький байк? Оператор Хочется НЕУБИВАЕМОСТИ, фрирайдной геометрии и всепожирающей подвески? Демо.

РЕГОТУН :) писал(а):
у нас по киеву сейчас рассекает оператор с трещиной на шве между верхней и нижней трубой возле стакана....байк используется меньше месяца в лайтовом режиме

РЕГОТУН :) писал(а):
у нас по киеву сейчас рассекает оператор с трещиной на шве между верхней и нижней трубой возле стакана....байк используется меньше месяца в лайтовом режиме

vlad777 писал(а):
Есть возможность взять Демо 7 или 8 2009 года в хорошем состоянии, в стоковой навеске с Бокхером 2009 либо с Тотемом.