На сайте с 20.05.2010 Репутация: 157
Сообщений 933 Пол: Мужской(26)
Город: Екатеринбург
Стиль: MTB:Freeride Байк: specialized Demo 8 & Dartmoor Quinnie 12
26 дек 2011 в 15:19
mrStep, я по ступенькам не катаю, так что при моем весе 60кг и 1,6-1,8 атмосферы покры Vee Rubber Doughty 2.6 держат ваще зашибись. наката на них летом нету, зимой вообще молчу, но уже привык. их минус-огромный вес: 1,5 кг покра, зато дешевая: 300р, и не жалко, если что.
кстати, пробиться с ней надо умудриться даже при низком давлении.
забыл сказать, она считается грязевой.
kosto писал(а):
Фрирайд - это только ты, байк и весь мир перед передним колесом!
На сайте с 25.06.2011 Репутация: 66
Сообщений 110 Пол: Мужской(27)
Город: Феодосия
Стиль: MTB:Freeride Байк: Нет. Езжу на VW Golf VI 1.4 TSI
26 дек 2011 в 17:09
Спереди стоит миньон 2.35, сзади мади мэри 2.35 (как 2.5 миньон). Накачаны одинаково (2.0), но зад даже при желании было трудно сорвать с поверхности, а перед ходил как на воздушной подушке. Скажите, почему миньон так плохо себя повел на снегу? 1. Потому что он 2.35? 2. Надо меньше давление?
Примечание: под снегом местами есть участки с камнями. Снега не много. Поэтому сильно спускать воздух было бы нежелательно.
На сайте с 28.11.2009 Репутация: 41
Сообщений 433 Пол: Мужской(32)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Enduro Байк: gt avalanche 1.0 disk 2010
26 дек 2011 в 22:48
ProAleksandr писал(а): Но речь. то о снеге идет)
И чем же лучше на дубовой резине катать по снегу?Особой разницы, чессгря не заметил. Что так несет, что так несет. А на дубовой еще и на льду великА вероятность навернуться. А где снег - там почти везде лед, по крайней мере в городе.
Потому, моё ИМХО - зимой нужно качать по минимуму(даже ниже рекомендуемого), но чтобы не пробиваться на гранях/бордюрах. Приблизительно можно свести к таким цифрам:
Для резины 2.00 - под вес 60кг около 20-25PSi, под вес 70кг 25-30 PSi, под вес 80кг и более качать 30-40 PSi
Для резины 2.35-2.5 соответственно - 60- 15-20PSi , 70- 20-25PSi , 80+ - 25-35PSi
И еще вперед качать на 20-25% меньше, чем назад.
Все ИМХО и может варьироваться в зависимости от типа резины, характера поверхности, личных предпочтений.
Бог придумал ноги, чтоб крутить педали
(Лэнс Армстронг)
На сайте с 28.11.2009 Репутация: 41
Сообщений 433 Пол: Мужской(32)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Enduro Байк: gt avalanche 1.0 disk 2010
27 дек 2011 в 18:55
ProAleksandr, я тебе чё, главный механик Лёйба)))
ХЗ, значит так надо) У них специально заточенные покрыхи. А мы езди за небольшим исключением на всяких невегалах, мудимерри и иже с ними, по большому счету никак не зимней резине. И чтоб хоть как то сохранять контроль на скользком - необходимо подспускать. Кстати, на зимней авторезине без шипов, есть ламели, которые и увеличивают площадь нотакта при том же давлении.
Думаю, на велорезине они ой как бы не помешали.
Бог придумал ноги, чтоб крутить педали
(Лэнс Армстронг)
На сайте с 30.05.2011 Репутация: 97
Сообщений 1108 Пол: Мужской(24)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Specialized p2 Specially for you.
27 дек 2011 в 19:11
Потому что в отличии от лета пятно контакта должно быть минимальным, для того, чтобы резина проникала в снег) Если краном опустить машину на снег с тонкими колесами и толстыми, то будет видно, что резина с тонкими будет в снегу стоят ниже при этом, когда машина ускоряется - резина достает до почвы и все ок!
На сайте с 28.11.2009 Репутация: 41
Сообщений 433 Пол: Мужской(32)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Enduro Байк: gt avalanche 1.0 disk 2010
27 дек 2011 в 19:30
Я не согласен. А если в таком случае слой снега метр? Нужно скорее ехать по поверхности, чем вгрызаться до почвы. Снег больше похож по характеристикам на песок, чем на грязь. ИМХО
Бог придумал ноги, чтоб крутить педали
(Лэнс Армстронг)