На сайте с 07.12.2011 Репутация: 0
Сообщений 8 Пол: Мужской(34)
Город: Ильичевск
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: RuckuS dx (09)
9 дек 2011 в 13:14
По поводу сверления --- у самого марзока дж 2 09 с таким же сантуровским картриджем который сделан ж..пой так же и работает (что б было "добро" тем людям кто додумался его туда втулить... ). Сверлил я его после нескольких месяцев после покупки так как работал он на 60% хода причем жестко (если пока работает то можеш не напрягатся как по мне.. твой час еще прийдет... сори не смог удержатся )... эффект от сверления очень положительный (у меня по крайней мере) смысл в том что стаёт открытая ванна вместо не работающего картриджа(в моём случае), работа вилки стала плавной и на ВЕСЬ ход. По поводу стука у меня он был когда я накачивал камеру вилки, т.к. пружина жесткая стоит и получается быстрый отской, а с накаченой камеров вилки он получается ОЧ. быстрым и потому стучит на возврате... я просто полностю спустил воздух в камере и никакого стука в вилке, а только плавная работа (уже год как), а если проблема не в воздухе тогда просто перебери вилку это занятие на пол часа (если руки стоят) мало ли чё там могло внути произойти...
Ты не поймёшь, что такое достаточно, пока не станет более, чем достаточно. William Blake
На сайте с 18.05.2011 Репутация: 21
Сообщений 13 Пол: Мужской(39)
Город: Киів
Стиль: MTB:Freeride
9 дек 2011 в 13:51
Какая бы не была крутая рулевая, все зависит от ее правильной установки в раму и правильной выборки люфта, путем подтягивания винта на крышечке рулевой. Я поставил новую рулевую на промах, хрустит, думал вилка, разобрал рулевую дело оказалось в ней. Хруст в рулевой очень частое явление у моих знакомых, у которых рулевые на промах.
Теперь по вилкам: в DJ и 55R 2008 года выпуска ставили картриджи регулировки отскока от Suntour, в этом картридже есть две камеры разделенные плавающим поршнем, одна камера (нижняя) с газом, другая (верхняя) с маслом, в верхней камере находится поршень соединенный штоком этого картриджа с короной вилки, этот поршень перемещается при отработке вилкой всяких неровностей дороги. Проблема в том что масло находящееся в картридже, при работе вилки постепенно выделяет пузырки, как бы закипает, и от этого увеличивается в объеме. В объеме оно увеличивается за счет сжатия нижней камеры с газом. А нижняя камера с газом играет роль расширительного бачка, на подобие того кот. ставят на амортах. Разбиравшие аморты люди знают как меняется поведение аморта если объем газа в расширительном бачке уменьшить за счет заполнения бачка маслом, аморт перестанет работать на весь ход. То же самое происходит и с вилкой. Если у тебя вилка 55R 2008 года то с ней это обязательно произойдет.
). Сверлил я его после нескольких месяцев после покупки так как работал он на 60% хода причем жестко (если пока работает то можеш не напрягатся как по мне.. твой час еще прийдет... сори не смог удержатся 
)... эффект от сверления очень положительный (у меня по крайней мере) смысл в том что стаёт открытая ванна вместо не работающего картриджа(в моём случае), работа вилки стала плавной и на ВЕСЬ ход. По поводу стука у меня он был когда я накачивал камеру вилки, т.к. пружина жесткая стоит и получается быстрый отской, а с накаченой камеров вилки он получается ОЧ. быстрым и потому стучит на возврате... я просто полностю спустил воздух в камере и никакого стука в вилке, а только плавная работа (уже год как), а если проблема не в воздухе тогда просто перебери вилку это занятие на пол часа (если руки стоят) мало ли чё там могло внути произойти... 
