СТАТЬЯ - Специфика геометрии стрит-дерт рам by storm.d

(2 Страниц)
1
2

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

storm.d

На сайте с 13.03.2007
Репутация: 1676
Сообщений 2856
Пол: Мужской(33)
Город: Питер
Стиль: MTB:Street
Байк: Agang Exe Star 24

3 ноя 2011 в 21:53

Выбор стрит-дерт рамы. Рассмотрим на примере рамы Author a-gang exe 24 stars, что радует в этом году радикальными переменами. На зависть рамам с комплитов, эта штучная вещь грамотно сварена, весит 2400 и по геометрии конкурент Blkmrkt Contraband. Остальных новичков 2011-2012 года рассмотрим в следующих статьях.

В наше время на рынке вело экстрима расположилось множество производителей со своими детищами. Как отличить котлеты от мух или говно от конфет, расскажу об этом.
Какие рамы помогают в силу своей геометрии учить те или иные трюки.

Общие сведения о геометрии:

А) Ростовка рамы - высота подседельной трубы, длина трубы от каретки до верхней трубы (некоторые пр-ли считают от центра каретки до места обреза под зажим). Если труба низкая - рама занижается и становится менее удобной для барспинов и более для випов, канканов, фж випов, закладываний. Если труба очень низкая, а трубы переднего и заднего треугольников недостаточно длинные, то можно ощутить дерганность велосипеда в полете. Велосипеды летают - это правда.

Б) Длина переднего треугольника для 24” рам оптимальна от 545 мм до 556 мм, при первой мало места для барспина, но короткая рама облегчает вращения випов и градусов. Но усложняет полеты. Длинная труба облегчает полеты и барспины, делает вращения плавными и предсказуемыми, но випы становятся долгими. Прыгать банихоп с длинной трубой сложнее. Больше 556 мм для 24” колес бессмысленно, слишком длинная рама убивает все преимущества компактных колес. Это как в машину для гонки, из которой вытащили сиденья и заменили все, что можно на карбон посадить толстую подружку.

В) Угол рулевого стакана влияет на отзывчивость и управляемость. Чем острее угол, тем резче велосипед 70-73 градуса. Актуально для стрита и парка. В дерте приятнее заваленный угол 68-69.5 градусов. Высота рулевого стакана тоже имеет значение. Высокий стакан плохой выбор - стакан стальной и весит каждый см не мало. Так же если у вас остается старая вилка с упиленным штоком, это опять же аргумент в пользу короткого стакана. Такие стаканы чаще всего с интегрированной рулевой колонкой, как в бмх. Найти раму с колонкой под чашки все сложнее.

Г) Высота каретки - влияет на множество факторов. Если вы гриндите на мтб, то каретка нужна плюсовая. Внимательно смотрите на фото велика в сборе на выбираемой раме, чтобы потом не разочароваться. Остальные параметры гриндовой рамы рассмотрим ниже. Велосипед с высокой кареткой легче выдергивается, но поймать мэнуал сложнее. В воздухе он менее стабилен. Центр тяжести выше и в резких поворотах велик может сорвать, но это больше к гонщикам относится. Оптимальный выбор нулевая каретка. Если чуть-чуть в минус или плюс - ничего страшного. Тип подшипника в каретке, так же может сказаться на развесовке велосипеда, мид каретка самая надежная и самая тяжелая, евро и спаниш умирают быстрее, но меньше весят.

Д) Длина заднего треугольника. Перья это рычаг задней части велика. Если они короткие, то понадобится много контроля на мэнуал и связки с ним. Выдергиваются короткие перья легко, но резко, что опять, же требует привычки и контроля. Длинные перья делают полет стабильным и высоким банихоп, но делать нужно заранее, т.к. велик идет на взлет плавно. Держать мэнуал легко, но вращения и вип на длинных перьях сложнее.

Е) Угол подседельной трубы влияет на резкость выдергивания, чем острее, тем резче. Так же меняется расположение седла. На очень заваленном угле седло находится за коленками и при барспине придется совершать лишнее движение.
Так что золотая середина нужна во всем.
Выбирайте раму под ваш основной трюк.

БОНУС.

Выбор гриндовой рамы:

Гриндовая рама, помимо плюсовой каретки, должна иметь толстые дропауты. В бмх эталонная толщина 5 мм. Удобнее всего рама под бмх втулку 14мм на 110мм. Напомню мтб втулка 10мм на 135мм. Бмх втулка не только облегчает установку пеги, но и позволяет без проблем для колеса ставить лсд втулку, что актуально для райдеров с правой ногой спереди, при теилвипе. Подробнее о теилвипе в хау-ту теилвип видео. У рамы под гринды должны быть толстые нижние перья. То есть сразу отпадают рамы с гидроформированными нижними перьями - они очень тонкие и от ударов появятся не вмятины, а сразу дырочки. Как определить толщину нижних перьев на обычных рамах без гидроформинга - можно щелкнуть пальцем, чем звонче звук, тем тоньше перья. И еще если рама весит 2400+ грамм, то все точно будет хорошо.

vk.vom/tonystepblog тест драйвы
vk.com/rideru все трюки для iOs и Android