Мануал: Как снять анодировку и полировать!

Помогло

да

88%

нет

12%

Проголосовало 49 человек(а).

Голосовать могут только зарегистрированные посетители. [ Вход ]

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

corel

На сайте с 06.07.2008
Репутация: 86
Сообщений 304
Пол: Мужской(31)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Downhill
Байк: Intense M6

30 окт 2011 в 18:28

Вот очередная статья от моего лица

Раз я так увлекся снятием Анодирования с металлических деталей а в частности с Алюминия, решил поделиться с вами.

P.S. Задолбили уже с данным вопросом!

1. Для начала, что это вообще за ЧТУка такая - Анодирование:

"Анодирование — электрохимический процесс получения защитного или декоративного покрытия на поверхности различных сплавов (алюминиевых, магниевых, титановых). Например, при анодировании алюминиевых сплавов деталь погружают в кислый электролит (H2SO4) и соединяют с положительным полюсом источника тока; выделяющийся при этом кислород взаимодействует с алюминием, образуя на его поверхности оксидную плёнку.

Наибольшее распространение для анодирования алюминиевых деталей получил сернокислый процесс. Алюминиевую деталь и свинцовый катод помещают в охлаждаемую ванну с раствором серной кислоты (плотность 200—300 г/л). Процесс протекает при плотностях тока 10—50 мА на см² детали (требуемое напряжение источника до 50—100 В). Температура электролита ключевым образом влияет на качество и естественный цвет окисной пленки и поддерживается в диапазоне −20 до +20 градусов. Окисная пленка при повышенных температурах бесцветная, тонкая и рыхлая, что позволяет окрашивать ее практически любыми красителями. Пониженные температуры позволяет получить толстые плотные окисные пленки с естественной окраской (как правило золотистых оттенков).

Слой окисла получается пористый, поэтому после анодирования как правило применяют дополнительные методы обработки с целью закупорить поры. Обычно деталь длительно обрабатывают паром или вываривают в воде. "

2. Как же снять Анодирование:

Вариант первый для маленьких деталей описан тут многоуважаемым Контстантином

Мой Вариант основывается на средстве Шуманит для борьбы с жиром, скажу по секрету им можно и человека растворить.

3. На необходимо для снятия:

2 - Пары перчаток - если попадет на кожу сожжет.
1 - Ёмкость для проведения эксперимента ( в моем случае Лоток для валика)
1 (250мл) - Шуманит
1 - Шетка или мелкая не размокающая наждачка

Непосредственно сам объект эксперимента, яу меня это Втулка Задня

4. Для полировки:
1 - Валик войлочный, существует много вариантов (жесткий, мягкий) я использовал какой был

1 - Паста Гои (зеленая, существуют еще несколько цветов с разными свойствами) если хотите подойти с фанатизмом можно купить еще в авто магазинах спец пасты для полировки Алю.
1 - Дрель в моем случае, Вы можете использовать хоть полировальную машину.

5. Приступим

Одеваем перчатки, и обильно покрываем средством стараясь равномерно распределять, не оставляя сухих мест иначе будут следы на метале и лишние действия в дальнейшем.

После того как все покрыли оставлением на 5 минут, ни в коем случае не в самом растворе иначе в том месте разъесть раньше времени.

Щеткой или наждачкой аккуратно стираем краску, и повторяем еще раз (при нанесении на голый металл образуется белая пена) не передержите средство на голом металле иначе он окислится (покроется серой пленкой) будете дольше полировать.

Все тщательно промываете под водой, вытираете.

Это тот вариант, когда я чуток передержал, фотографируя. В идеале должен быть блестящий алю, быстрее полируется и меньше вреда нанесли металу.

5. Полировка.

Натираем валик пастой и приступаем, от того как хорошо вы отполируете будет зависеть ка как долго продержится блеск.