На сайте с 30.04.2010 Репутация: 94
Сообщений 413 Пол: Мужской(35)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Freeride Байк: GSXR 600
26 окт 2011 в 13:47
RSA писал(а): тут кагбэ нагрузка будет равномерно распределяться на 2 ноги. Так что думаю вилке даже проще будет.
Ну насчет равномерной нагрузки - это да, вилку больше не будет ''скручивать''
Но с другой стороны вдвое увеличится интенсивность торможения, короне и верхушке рулевого стакана тяжко прийдется...
Никто не умрёт девственником, жизнь трахнет каждого.
в двоє точно не збільшиться, так як одного тормоза вистачає для стоппі, то про двох ти точно так не загальмуєш щоб нагрузка на вилку стала ще більша і ти залишився в сідлі.
ідея крута з двома гальмами, але багато є НО....
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
26 окт 2011 в 14:51
Grjadik писал(а):
как раз увеличится и именно вдвое (был один а станет два)
ну і що що стало два? я вже вище написав що потужність не збільшиться на стільки щоб спричинити шкоду вилці!
якщо буде два 2-х поршневих потіжність може стане як у 4-х поршневого тим самим ти будеш з меншим зусиллям тиснути на ручку щоб загальмувати! бо якщо так само давити то скоріше ти будеш летіти чим щось станеться з вилкою!
На сайте с 30.04.2010 Репутация: 94
Сообщений 413 Пол: Мужской(35)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Freeride Байк: GSXR 600
26 окт 2011 в 15:48
alegka87 писал(а):
не збільшиться на стільки щоб спричинити шкоду вилці!
ок, а на кой чёрт тогда производители вилок пишут максимально допустимый диаметр ротора? А представь теперь что таких ротора - 2, и ты хочешь сказать что ничего не изменится (кроме визуального отличия)?
Никто не умрёт девственником, жизнь трахнет каждого.
На сайте с 01.04.2009 Репутация: 24
Сообщений 175 Пол: Мужской(34)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Park Байк: 3-х колесный
26 окт 2011 в 16:00
Усилие торможение не будет х2 оно равномерно распределиться на два диска (следовательно хоть и больше цена, но и выше период жизни компонентов) ... вилке плохо не будет ... потому как моменты буду пытаться ее скрутить в одну сторону ... "крепче за баранку держись шофер"
Grjadik писал(а): вилок пишут максимально допустимый диаметр ротора
Именно с той целью ... но в случае с одним тормозом момент крутит вокруг оси вилки причем через рычаг равный расстоянию между креплениями оськи
Могу нести жуткий бред, но мысли мои благородны ... на работе сильно не отвлечешся
На сайте с 28.12.2008 Репутация: 255
Сообщений 1229 Пол: Мужской(29)
Город: Москва
Стиль: MTB:Downhill Байк: Mitsubishi
26 окт 2011 в 17:07
kosto,не соглашусь о КАСТОМАЙЗИНГЕ,сори) стритец не елка(с)
не будем забывать предназначение великов-дропинг и ничего лишнего.Дропинг байк не космо-электро-корабль,это впервую очередь тупая/брутальная машина.Не хотелось бы видеть в стритЦЕ умные механизмы и чтото сверхфункциональное.Главное в дроп байке брутальность.
Но это мое мнение
у каждого есть свой стритец(с)by kosto
На сайте с 16.02.2008 Репутация: 747
Сообщений 4139 Пол: Мужской(36)
Город: Броды
Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto
26 окт 2011 в 17:35
CrimeaRider, для избежания насилия и неоправданого проявления агресии, которое преследуется законом, и есть пагубным фактором в развитии общества.....целесообразным на данный момент считаю уточнить:
"КОSТОмайзинг" не исключает суть стритеца (тупая брутальная машина) а есть лишь его дополнением!
Короче суть в том, что В ИДЕАЛЕ - нужно соблюсти баланс между брутальностью и КОСТОмайзингом! где то так
Но при этом я не исключаю существование двух этих течений поразнь друг от друга!
Короче - Демократия111
К стати, в свете последних событий, спешу сообщить, что оформил за собой авторское право на термин "kostoмайзинг" он же "костомайзинг"!
Любое заимствование даного термина будет караться мною лично по средствам морального уничежения и физического насилия111
CrimeaRider, отпишу тут ответ на твою позицию изложенную в ЛС:
Твоя точка зрения имеет место, я даже с этим не то что спорить не буду, скажу больше, я с этим согласен, что Стритец - не должен быть стеклянным памятником который жалко поцарапать!
Но при этом я не исключаю существования костомайзинга в этом стиле и отношение к нему как к конструктору. По-моему, это течение может либо вывести Стритец на новый уровень либо внести в него какую то долю новшества, ибо по сути Старые добрые железки производителей заканчиваются уже и скоро мы можем столкнуться с тем, что несчего будет собирать!А вот как раз разработка афторская новых железок самих райдеров может значительно продлить жизнь даному стилю!
ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ
(М.Пьюзо \"Хрещений батько\"
На сайте с 16.02.2008 Репутация: 747
Сообщений 4139 Пол: Мужской(36)
Город: Броды
Стиль: Стритец Байк: handcrafted by kosto
26 окт 2011 в 17:53
CrimeaRider, ты немного отоджествляешь красоту (в моем понимании гламур) с костомайзингом.
Красота может быть разной!
Ведь согласись, мой Проджик был красив (от части) но при этом он не имел ни доли гусеебства и гламура *(как по мне)
ЮРИСТ З ПОРТФЕЛЕМ МОЖЕ ЗАРОБИТИ ЗНАЧНО БІЛЬШЕ ГРОШЕЙ, НІЖ ЗАГІН ГАНГСТЕРІВ З ПІСТОЛЕТАМИ
(М.Пьюзо \"Хрещений батько\"
На сайте с 21.04.2010 Репутация: 536
Сообщений 581 Пол: Мужской(33)
Город: ua
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: norco
26 окт 2011 в 18:21
Осмелюсь напомнить что желательно не отходить от темы а спорить в ЛС.. а то народ потом потеряется в коментах. Я Специально ждал пока гену абанят Кстати всем большое спасибо за комменты я так и думал что есть люди у которых есть вкус. И еще кое что: народ читайте тему плиз... вопросы типа а нафига и как просьба не задавать, все буду описывать по мере изготовления. следите за темой.
NaFTALiN.Co писал(а):
с калипером вообще будет проблема нужен зеркальный,иначе выглядеть будет убого.
разветвители гидры стоят копейки.
Я тебя конечно уважаю но если бы ты прочел мой пост в начале темы ты бы понял что твоя писанина мне не к чему и я вобще то вкурсе этого и без тебя,поэтому будь внимательней я про суппорт и разветвитель написал сразу.
Grjadik писал(а):
Но с другой стороны вдвое увеличится интенсивность торможения, короне и верхушке рулевого стакана тяжко прийдется...
есть определенный момент усилия при котором блокируется колесо с твоей массой, вот это усилие теперь разделится на две стороны попросту и нагрузка на каждый диск будет меньше и на колодки и на ручку и на ротор но момент ступора все равно настанет ,так если один выдерживает то два справятся уж тем более но с меньшим усилием.при чем тут стакан и корона я так и не могу предположить.твоя же масса не увеличивается в 2 раза при торможении двумя дисками. сила давящая на заблоченое колесо и на ноги вилки и на корону останется неизменна.Да и штаны вилки перестанет выворачивать ,вдобавок ротора при длительном торможении будут в два раза меньше подвержены нагреву!
Добавления будут идти исключительно в первый пост темы.
На сайте с 25.10.2011 Репутация: 2
Сообщений 19 Пол: Мужской(29)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Downhill Байк: продал=(
26 окт 2011 в 20:57
ппцц,ребята,ну вы даете,задумка конещшно хорошая,но ты уверен что ты инштеин?
Нагрузка на вилку увиличтся в 6 рас,может лопнуть штаны,втулку точить нужно с 0,а еще вилку искать под 2 супорта,и зачем тебе камасутра?
Ты че ездишь со скростью 300 км час? боже я плачу под столом.Не понимаю
Используй технику мешок с говном и помни руль дёргать не нужно ет зделает вылет