На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
4 окт 2011 в 21:23
kosto, сядь на кк вел. включи спереди 3 юпередачу, а сзади 8. потом спереди 1 и сзади 1. узнаешь как легче стартовать. 42 нада когда ты, как сраный пит , вкручиваешь едя по 30% уклону вниз.
На сайте с 30.07.2010 Репутация: 24
Сообщений 149 Пол: Мужской(37)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
4 окт 2011 в 22:08
Крутящий момент - сила помноженная на плечо рычага. Рычаг - от места крепления шатуна к ведущей звезде, до места контакта с цепью, читай радиус. Чем он больше, тем больше момент. Соответственно, больше звезда, больше момент, легче ехать.
Моё мнение, 44 будет перебор. Сам сначала катал на 38 спереди, сзади 32-11 (9 скр.). Было не ахти: ездил всё время на 3-й передаче, выше - ноги сильно устают, ниже - слишком медленно. При этом из-за того с 3-й мог уйти лишь на две передачи вниз, то не хватало запаса, чтобы спокойно въехать в горку (тужился ощутимо). Верхние же передачи вообще не использовались. Вдобавок к этому, нехороший момент был, что цепь всё время находилась в положении по диагонали. Короче, не комфортно, и нефункционально.
Недавно перешёл на 40 зубов спереди, кассету оставил старую. Разница заметна, ходовая передача теперь 4-я, иногда даже 5-я. Запаса передач внизЮ соответственно, стало больше, что в купе с большим моментом на ведущей звезде сделало беспроблемным подъём в любую горку в Москве.Разгоняюсь с места быстрее и легче, причём на той же 4-й передаче. Цепь ближе кчейнлайну, что благо для неё. Несмотря на это, сейчас знаю, что поставлю 42 спереди при возможности.
Будь на твоём месте, именно 42 бы и поставил (у тебя байк тяжелее). передачу будут по центру, что даст тебе в равной степени широкий запас по передачам как вниз (если нужно будет вкрутить), так и вверх (если нужна будет скорость). Для цепи так вообще сказка - она точно по чейнлайну. В плане лёгкости разгона и педалирования - самое оно. Если хочешь ещё больше момента, то лучше возьми шатуны длиннее, рама позволяет.
Кроме System I других успоков под 42-46 зубов не знаю. У самого такой. Выглядит офигенно, никого не слушай. На твоём кэрпайле всякий шлак в духе е13 будет выглядеть смешно и незаметно, потеряется стиль. Единственный гемор у System 1 - подогнать чейнлайн и не сорвать шлицы на бонках, они там, походу, люминиевые. У меня после двух скручиваний-раскручиваний они стали круглые, хотя всё делал аккуратно и динамометрическим ключом.
На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
4 окт 2011 в 22:29
Rude Boy писал(а): Крутящий момент - сила помноженная на плечо рычага. Рычаг - от места крепления шатуна к ведущей звезде, до места контакта с цепью, читай радиус. Чем он больше, тем больше момент. Соответственно, больше звезда, больше момент, легче ехать.
мда...
какое расстояние проходит точка (для наглядности 1 зубец звезды) на краю звезды большего и меньшего диаметра? на большей звезде большее растояние естественно. а сила прикладаемая на плечо рычага константа. вывод: при однаковой силе, при меньшем пройденом пути развиваеться большая тяга. если вам это не понятно, то бл, это печальная печаль.
На сайте с 14.09.2010 Репутация: 19
Сообщений 51 Пол: Мужской(28)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: Octan one spark 24
4 окт 2011 в 22:40
скажу как стритер...
с начала передача была 25 на 9 - старт медленный и сложный, зато максималка бешенная)
теперь 21 на 9 - старт очень легкий и вкручивать под горку можно на раслабоне, на по прямой не разгонишся((
Из двух Г собрать одно Г и куча мелких г еще останется.
На сайте с 30.07.2010 Репутация: 24
Сообщений 149 Пол: Мужской(37)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
4 окт 2011 в 22:42
SS rider писал(а): мда...
какое расстояние проходит точка (для наглядности 1 зубец звезды) на краю звезды большего и меньшего диаметра? на большей звезде большее растояние естественно. а сила прикладаемая на плечо рычага константа. вывод: при однаковой силе, при меньшем пройденом пути развиваеться большая тяга. если вам это не понятно, то бл, это печальная печаль.
В штанах у тебя печаль. Ты сейчас про окружную скорость заикнулся. При чём тут она? Если уж на то пошло, то она больше там, где больше радиус. Какая в *опу сила - КОНСТАНТА, когда сила - это то, как ты давишь на педаль. У крутящего момента только две составляющие: рычаг и сила. По-твоему в двигателе кривая крутящего момента меняется из-за того, что меняется длина шатунов (рычага)?
Выйди и подумай над тем, что ты сказал.
kosto писал(а): Кто какой обвес на палки посоветует?
Из несгибаемых звёзд - е13 и Middleburn, других нет. Успок на твою раму ток MRP System I,
На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
4 окт 2011 в 23:20
Rude Boy писал(а):
Ты сейчас про окружную скорость заикнулся. При чём тут она? Если уж на то пошло, то она больше там, где больше радиус. Какая в *опу сила - КОНСТАНТА, когда сила - это то, как ты давишь на педаль. У крутящего момента только две составляющие: рычаг и сила. По-твоему в двигателе кривая крутящего момента меняется из-за того, что меняется длина шатунов (рычага)?
сила константа потому что он же не пойдет качаться чтоб нарастить силу специально для того чтоб вкручивать большую передачу. если ты, по какимто антифизичным законам, розганяешся на большей передаче быстрее чем на меньшей то не нада думать что все так делают. неужели так тяжело сесть на какойто кантрийник и розогнаться сначала на, припустим 1-5 передаче, потом на 3-5 чтоб почувствовать разницу.
На сайте с 30.06.2009 Репутация: 144
Сообщений 773 Пол: Мужской(41)
Город: Большой
Стиль: MTB:Freeride Байк: Zonenschein Pan
5 окт 2011 в 03:18
SS rider,
не буду спорить с тобой про крутящий момент ибо смысла нет...
давай подумаем от корня всей этой беседы
предположим что у него будет сзади касета 32-11,а спереди 44 зуба,учитывая то что колёса 24".
ну и скажи мне теперь каким райдер должен быть дрищём что-бы это сместа не сдвинуть?
П.С.прошу учесть что многие дх байки оснащены касетой 26-11,а впереди 36 зубов,имея при этом колёса 26".
я надеюсь ты понял,к чему это я
На сайте с 20.08.2009 Репутация: 381
Сообщений 3574 Пол: Мужской(29)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill Байк: убийцо ступенек
5 окт 2011 в 03:49
к тому что разници нет. но она есть-вес байка. из 44 звездой бедному косто прийдеться катать на 1-3 передаче((
ладно, не буду спорить. стритец это религия, а религия весч бессмысленная и нелогичная поэтому выбор 44 звезды на 30 кг вел самое то!!
На сайте с 22.05.2009 Репутация: 605
Сообщений 3333 Пол: Мужской(27)
Город: Кошице
Стиль: MTB:Enduro Байк: Canyon Spectral
5 окт 2011 в 08:21
NaFTALiN.Co писал(а): каким райдер должен быть дрищём что-бы это сместа не сдвинуть?
заметил что стритцеводам пофиг... убьются будут вкручивать на 1-3 звезде но 44 звезду поставят
а по теме на какой скорости легче сдвинуть то чем меньше передняя звезда и больше задняя тем легче байк сдвинуть с места
он в пример триалисты. на шатун чуток нажал уже едешь. потому что у них спереди зубцов вообще фигня а сзади много.
но кажется реально будет перебор с 44... 42 бы было бы лучше=) и сковородка не такая большая
На сайте с 16.06.2010 Репутация: 71
Сообщений 134 Пол: Мужской(32)
Город: Одесса
Стиль: MTB:Enduro
5 окт 2011 в 09:32
Сзади касету 32-11 и спереди 32 звезду и можно ездить по дх трасам вверх и наверное даже по стенам =)
Но реально на 44 звезде, касета будит использоваться только первые пару звезд, хотя с горки по трасе можно будит включить последнюю и обгонять мопеды и тд.