Главная
Правила
Байкеры
Обучение
Статьи
Тест
Форум
Фото
Видео
Барахолка

Поиск

ТОП

Хотите в ТОП?

Меню

[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Как перебрать Hayes Stroker Ryde (инструкция)

Нормально ли я описал процесс?

Да

97%

Нет

Проголосовало 94 человек(а).

Голосовать могут только зарегистрированные посетители. [ Вход ]

(3 Страниц)
1
2
3

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Anpilogov.Ilya

На сайте с 14.07.2010
Репутация: 90
Сообщений 206
Пол: Мужской(29)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Demo 8 + ShivAir + Ohlins

6 авг 2011 в 15:01

У меня появилась необходимость прокачать свои тормоза Hayes Stroker Ryde, но так как я покупал их б/у, то решил заодно всё перебрать, почистить, смазать и мне просто было интересно как они устроенны

Так как я инструкции не нашёл, то пришлось всё делать "самому", заодно решил и пофоткать, чтоб сделать маленькую статейку...
Предупреждаю сразу, фоткал я уже по мере сборки, поэтому фотки могут показаться неправдоподобными

без кучи грязи, тормозухи и забрызганного стола

Прежде чем приступать нам понадобятся такие инструменты:
- шестигранник на 5;
- шестигранник на 4;
- шестигранник на 2.5;
- ключ на 8; (я использовал разводной)
- ключ на 6; (использовал головку )
- отвёртка с насадкой звёздочкой IP10;
- шипцы для снятия стопорного кольца; (я использовал пинцет)
- насос; (дальше узнаете зачем )

а вот та самая насадка IP10:

Итак приступим!

1) Берём уже снятые с велосипеда тормоза и ключом на 8 откручиваем гидролинии:

и мы получили отдельно ручку и калипер:

Приступаем к разборке калипера:

2) Шестигранником на 2.5 откручиваем винт, который держит колодки и вынимаем их. Оккуратно, чтоб не погнуть пружинку, которая распирает колодки:

3) Ключом на 6 откручиваем переходник для прокачки тормозов:

4) Далее шестигранником на 6 откручиваем два болта, которые держат половинки калипера. Осторожно!! между половинками есть маленькае резиновое колечко, желательно не потерять его

5) Тут нам понадобится насос, чтоб вытолкать поршни из половинок. Внимание! у меня при такой операции поршни хорошо выстреливали, поэтому делать надо так, чтоб они ничего не разбили)))
Вставляем шланг насоса в место установки гидролинии/переходника прокачки, а дырочку-перходник (между половинками) закрываем пальцем и насосом выталкиваем поршни.
После этого вы получите отдельно два поршня:

из половинок вынимаем резиновые колечки, оккуратно, чтоб не порвать их иначе тормоза начнут сопливить:

В итоге имеем полностью разобранный калипер:

Приступаем к разборке ручки:

6) Насадкой IP10 откручиваем винтики, которые закрывают дырки, для прокачки тормозов:

7) Той же насадкой откручиваем 4 винта расширительного бочка:

8) Снимаем крышку и ОСТОРОЖНО!! вынимаем резинку (её легко можно порвать):

9) Дальше вынимаем ось, которая держит саму ручку в корпусе, для этого надо снять маленькое стопорное колечко (у меня оно было потерянно и вместо него кусок проволки) на фото у меня не очень его видно:

10) Шестигранник на 2.5 вставляем в ручку как показанно на фото и крутим ЗА часовой стрелкой:

и после того, как выкрутим до конца получим вот такую картину:

11) Берём щипцы (пинцет) и снимаем стопорное кольцо, которое держит поршень ручки. Легче сначало сжать кольцо и протолкнуть его немного во внутрь, после чего его можно легко вытянуть шипцами или пинцетом, при этом на сам поршень лучше всего немного нажать, тогда снимать будет легче:

получим вот такое вот:

12) Выталкиваем внутренности:

Вот так выглядит разобранны поршень:

В итоге имеем полностью разобранную ручку:

Дальше нам требуется всё оккуратно помыть. Для этого я использовал жидкое мыло и мочалку для посуды. Можно положить все детальки в ванночку с моющим средством (лучше типа Галы и т.д.). После того как всё промыли тщательно вытираем и сушим.
Потом собираем тормоза в обратной последовательности.
НО! в пункте 12 на поршне справа есть резинка, её желательно смазать силиконовой смазкой.
А также у меня на фото видно, как я смазал посадочное место в поршне:

В пункте 5 на поршне с одной стороны есть надпись IN, она должна оказаться внутри калипера!!!

Дальше прокачиваем тормоза, благо инструкции есть: тут

На этом всё!! Надеюсь кому-нибудь оно пригодится