На сайте с 03.01.2006 Репутация: 1076
Сообщений 4061 Пол: Мужской(37)
Город: Москва (Филпарк/Крылатское)
Стиль: MTB:Freeride
1 апр 2011 в 13:10
РЕГОТУН писал(а): с проставкой 7.2" без неё 7.7"
правильный ответ, только с 222 амортом не получится 8.6 ибо рычажность рамы не постоянна и меняется во время сжатия подвески, 8.6 получается если считать просто по средней рычажности рамы, ну я катался с 222 амортом на Демо 7, по ощущениям как на 8ке, разве что например в 2009 году Демо 7 отличалась тем что у нее угол рулевой 65 градусов против 64 у 8ки, более вертикальный угол подседела и стакан на 7ке 1.5, а на 8ке был 1.1/8, плюс на нижней трубе есть крепы под трос переднего переключателя, поставив 222 аморт на Демо 7 мы получим угол рулевой где-то в районе 66-67, по линкейджу было 66.5, если вилка довольно длинная на веле, 888 или боксер с высокой короной, то получится что-то типа 7ки с 216 амортом с фр настройкой угла рулевой и высоты каретки (как с перевернутым передним креплением аморта)
На сайте с 27.03.2011 Репутация: 3
Сообщений 19 Пол: Мужской(36)
Город: Tallinn
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bottlerocket, Battery.
2 апр 2011 в 01:54
А может ета пластмасска ограничевает ход что бы при полном срабатывании подвески, колесо, а точнее линк не бились в раму, чисто теоретически, в живую не видел Демо с полностю сработавшей подвеской....
На сайте с 13.11.2009 Репутация: 104
Сообщений 468 Пол: Мужской(33)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: P2 Cro-mo + Demo 7
2 апр 2011 в 02:01
Не, Об раму думаю бится точно ничего не будет, все катают без проставки и ничего. Достаточно снять аморт и попробовать сработать подвеску до контакта об подседел, помоему аморт до таких размеров никогда не скукожится. У меня даже седло никогда не затирало покрышкой, хотя рама срабатывает на весь ход очень часто, почти до пробоя.
ЗЫ Демо 7 и демо 8 идентичные рамы, просто аморты 215 и 222. Это всё маркетинг...
Там разница в 7 мм, расправляет немного подвеску, это почти не заметно даже визуально, только если присмотрется. И то сег всё исправляет..
На сайте с 27.03.2011 Репутация: 3
Сообщений 19 Пол: Мужской(36)
Город: Tallinn
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bottlerocket, Battery.
2 апр 2011 в 02:21
народ не тупите сверху уже все написали на 8 тупее угол чем на 7 если на 7 воткнуть длиннее аморт то угол станет еше острее, если попытатся компенсировать ето длинной вилкой то каретка станет выше что скажется на управляемости и разница в 1 градус ето много!
На сайте с 27.03.2011 Репутация: 3
Сообщений 19 Пол: Мужской(36)
Город: Tallinn
Стиль: MTB:Freeride Байк: Bottlerocket, Battery.
2 апр 2011 в 05:02
Угол меряют снизу соответственно чем выше значение тем менее заваленный угол. Например у мондракера самый заваленный угол тоест внешне тупой но значение очен острого угла 63 градуса. Я ето имел в виду.
На сайте с 28.12.2008 Репутация: 20
Сообщений 40 Пол: Мужской(57)
Город: Севастополь
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized
2 апр 2011 в 09:18
222 аморт в демо7 становится без проблем. Для этого нужно перевернуть и поменять местами переднее крепление аморта.
Угол рулевой в этом случае увеличится, каретка поднимется, ход получится примерно 8,2".
Я делал так на своей деме. Угол рулевой с фокс40 получился 66 градусов. Т.к. стакан 1,5", угол легко можно завалить регулируемой рулевой.
Моя дема7 ездит сейчас у нового хозяина, и все с ней в порядке.
Для полного счастья человеку необходимо иметь славное отечество (с) Симонид Кносский
На сайте с 03.01.2006 Репутация: 1076
Сообщений 4061 Пол: Мужской(37)
Город: Москва (Филпарк/Крылатское)
Стиль: MTB:Freeride
2 апр 2011 в 14:51
Cooler044 писал(а):
Не, я уже не первый раз слышу про такую бороду. Бывает и такое!
ну во первых это не борода, читайте мануал внимательно для начала.
мой Demo 7
c стандартным FOX DHX 5.0
с Avalanche DHS 222мм
с FOX DHX 4.0 222мм
с учетом сега на FOX DHX 4.0 222мм
еще пробовал с Vivid 222мм
Дорадо короткая поэтому углы получаются слишком вертикальные, выше все уже разжевал подробно народ не тупите.
Индеец писал(а):
Для этого нужно перевернуть и поменять местами переднее крепление аморта.
ниче не надо переварачивать, оно установлено по умолчанию на низкую каретку и заваленый угол рулевой, если его перевернуть то каретка поднимется еще выше, а угол рулевой станет еще более вертикальный, а с 222 амортом темболее.