Исправление косяков 888 rc3 evo 2010

(2 Страниц)
1
2

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

DEVILdvs

На сайте с 22.06.2009
Репутация: 8
Сообщений 22
Пол: Мужской(32)
Город: СПБ
Стиль: MTB:Freeride
Байк: stinky

18 фев 2011 в 22:45

Как раз под новый год я стал счастливым обладателем 888 rc3 evo. Но перед тем как поставить сие чудо инженерной мыли на байк, решил сделать ППТО – залить хорошее масло, да и заодно получше ознакомиться с хитрой конструкцией картриджа rc3. В данном опусе я не рассматриваю процесс сборки разборки, считая его тривиальным и несложным, но по просьбе уважаемых читателей приложу и его. Смысл всей этой истории в том, что после сборки, вилка начала течь по пресловутому картриджу rc3. «Сука»-подумал я и начал все разбирать обратно. Открутив красную крышку снизу, я добыл вот такую маленькую хитрую фигню, на которую возложена функция компрессии.

В нее вкручена игла компрессии, на которую натянута маааленькая резиночка-вот она то и является виновником протечки. Исправить сие недоразумение я решил путем установки дополнительного уплотнения. Для работы нам понадобится зажигалка,отрезной диск от дремеля,винт М3,небольшой кусок войлока, дрель и,непосредственно, дремель.

Прикручиваем винт к игле компрессии и все это сооружение вставляем в дрель,включаем и аккуратненько с помощью диска от дремеля прорезаем паз под дополнительное колечко.

Затем паз необходимо хорошенько отполировать; я это делал с помощью войлочного диска для дремеля.
Теперь самое интересное-зачем нам нужна была зажигалка и где мы возьмем маленькое колечко?

Разбираем зажигалку,выкручиваем поршень и что мы видим?

депортируем его в наш свежевыточенный пазик

Перед тем как вствлять иглу обратно, необходимо отполировать посадочные поверхности внутри картриджа

Делается это с помощоью длинного куска войлока зажатого в патрон дрели.
Собираем вилку и едем убиваться!

Если остались какие либо вопросы, готов на них ответить.

Но есть МЫ-раскачаем этот мир!