На сайте с 12.11.2010 Репутация: 86
Сообщений 105 Пол: Мужской(28)
Город: Мариуполь
Стиль: MTB:Enduro Байк: Atom DX2 + Doro FR20 180mm
21 дек 2010 в 00:47
незнаю есть ли подобные темы! Извените если повторюсь , но просто ответ нужен срочно и адекватный ! А ещё лучше услышать ответ от тех кто это делал!
красным отмечено там ггде трещина!
вопрос в том стоит ли варить !
такие рамы покупают не для начала, а для конца-самоубийцы!!!
На сайте с 16.03.2010 Репутация: 54
Сообщений 63 Пол: Мужской(32)
Город: ДНЕПР
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: Norco shore 3/2007
21 дек 2010 в 10:21
если найти новую корону не получается,то выход один заварить трещину.
снимаеш корону и несеш ее к хорошему сварщику,который ее заварит аргоном.
если он проплавит зону трещины хорошо то выйдет крепкое,неразьемное соединение.Сварка и не такие нагрузки выдерживает.главное чтоб правильно сварочную провалоку выбрать(по составу похожему на сплав из которого корона ), для того чтобы шов был пластичный,а иначе лопнет в околошовной зоне.
На сайте с 30.04.2010 Репутация: 21
Сообщений 64 Пол: Мужской(36)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco A-line
21 дек 2010 в 10:25
DRIFTER_@ писал(а):
не вари!
Варить низзя, ничего не получится хорошего, деталь мелкая и постоянно под нагрузкой когда зажимаешь, при сварке прокалится на вылет и потом лопнет рядом со швом
DRIFTER_@ писал(а):
а бери корону снимай и иди к токарю, выточит новую за 45 грн..
не к токарю а к фрезеровщику и 45 грн стоить это никак не будет
можно прикупить мурзовскую корону сьёмную от однокоронок, это наверное реальнее чем дуровскую... хотя по цене может быть неочень...
На сайте с 01.11.2009 Репутация: 309
Сообщений 590 Пол: Мужской(37)
Город: Хмельницкий-Киев
Стиль: MTB:Downhill Байк: CUBE flying circus,Yeti 303dh.cannondal e
21 дек 2010 в 12:36
есть три варианта...
1.замена на новую или целую
2.правильный фрезировщик тебе поможет
3.варит...хм..я думаю можно..но надо учесть что при варке алюминия он изза прогрева ославляется в месте сварки...так как там нем достаточно много тела..то что егооторвет есть большая вероятность..поэтому если вариант 3 и варить то нада не просто пропелить трещину и заварить а нада наварить поболше метала для увеличения тела в этом месте .ьтак как слабость метала нада будет компенсировать его количеством..да будет намного не красиво но ...потом нужно будет просверлить новые отверстия..
Ремонт вилок,рам и т.д... любой сложности! [ Ссылка ]
На сайте с 14.10.2008 Репутация: 1229
Сообщений 5464 Пол: Мужской(25)
Город: Зажописк
Стиль: Trial
21 дек 2010 в 15:53
Как я понимаю разрушение выглядит вот таким образом?
Тоесть трещину даже засверливать не надо, она прошила насквозь стенку и все, на этом ее рост окончился.
Если все именно так то нет никакого смысла варить или что-то еще делать.
Если разрушение выглядит вот так:
Тоесть трещина не прошила корону насквозь.
То нужно просто выпилить треснувший металл (желтым обведено) напильничком и отполировать поверхность спила; рост трещины на этом прекратится.
На сайте с 30.04.2010 Репутация: 21
Сообщений 64 Пол: Мужской(36)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride Байк: Norco A-line
21 дек 2010 в 16:00
Констонтин, ну судя по тому что нарисовал топикстартер похоже что от перетяжки у него трещина через (практически) всю корону по краям отверстий (см.фото с красной линией) - там ничего не выпилишь уже =) да и как раз нагрузка в том местена разрыв идёт...
На сайте с 12.12.2005 Репутация: 14
Сообщений 74 Пол: Мужской(32)
Город: Riga
Стиль: Стритец Байк: NordStar
27 дек 2010 в 21:49
варить?а КАК подберешься горелкой полуавтомата(у которой газовое сопло ?;%№%;№;"№ какое)к резьбе?да даже и подберешься,то какой проволокой?состав деталюхи хоть какой?и не возникнет ли чего богопротивого после сварки?