На сайте с 16.03.2009 Репутация: 125
Сообщений 404 Пол: Мужской(40)
Город: Горливуд
Стиль: MTB:Enduro Байк: Сивый мерин
4 дек 2010 в 17:23
Скраббинг - агрессивный и эффективный способ обработки вылета, заимствованный из мотокросса, при котором байк закладывается на бок...
Вся инфа, что нарыл
Хотелось бы узнать как правильно, своевременно выполнять и - главное: зачем валить байк на бок?
ЗюЫю - фпоиске был)))
На сайте с 17.09.2010 Репутация: 95
Сообщений 148 Пол: Мужской(25)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: ГовноРазвратник .
4 дек 2010 в 18:36
Возможно,основное достоинство скраба в том,что он круто смотриться,но иногда етот прием действительно полезен-например,при трансферах.
Приближаясь к вылету,опусти внутринний локоть и заложы байк на бок.После отрыва ты политьшь чуть боком,на небольшой высоте и под идеальным углом для входа в контруклон.(с)
На сайте с 16.03.2009 Репутация: 125
Сообщений 404 Пол: Мужской(40)
Город: Горливуд
Стиль: MTB:Enduro Байк: Сивый мерин
4 дек 2010 в 19:56
Неугомонный писал(а):
После отрыва ты политьшь чуть боком,на небольшой высоте и под идеальным углом для входа в контруклон.(с)
нуда,ток без контруклона приземляешь боком, пробовал Либо скорость теряю конкретно, либо смещаюсь, либо всё вместе...(ещё пару раз - и тапки колесу)
Суть скраба в том, чтоб отработать вылет с наименьшей потерей в скорости, по сути идеальный прыжок? - я так понимаю... И приземляют его прямо, без трансферов и контруклонов, на видосах видно ( Скажений байкер,спасибо + ) А байк наклоняют не для красоты, а чтоб скорость полёта удержать, использовать энергию от вылета - кактотак....или всё-таки для форсу?
На сайте с 13.09.2008 Репутация: 400
Сообщений 2146 Пол: Мужской(0)
Город: Лисичанск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory 0 27.5
4 дек 2010 в 20:01
Скажений байкер писал(а): таким способом у профиков достигается мотовип
ух, ты наверно круто дунул перед тем как написать этот комент?
Скраб используется для "срезания" вылета если у тебя большая скорость и ты 100% перелетишь призем. James "bubba" Stewart мутит скраб почти везде ибо валит он так не кисло:
Чодко видно что без скраба перелет и креш был бы неменуем.
В основном юзабилити происходит в мотокроссе ибо там скорости не кислые и перелеты без скраба были бы очень травматичны, но видал видосы задротов с "А-лайна" где уже на мтб парни делали скраб.
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
4 дек 2010 в 20:04
fes писал(а): и - главное: зачем валить байк на бок?
да есть такое в мотокроссе,на вылете делаются сразу множество манипуляций.первое это нажимается передний тормоз (с его помощью байк прибьёт к земле,полет станет длинным но низким-скоростным) включают повышенную передачу,это у кого не сток байк!резко поворачивают руль в сторону ,тем самым вышибая передним колесом землю с вылета!ну и работают телом собирая прыжок.и конечно сам полет,боком. все это делают только с одной целью,для достижения максимальной скорости при заходе на прыжок,и как можно меньшего и низкого полета.торможение,зацеп колесом земли,работа телом,и сопротивление воздуха при полете боком! все это и в ДХ делают,но не все понимают зачем и как это происходит у ПРО.а как научиться ? на БМХ трассу тебе дорога,тогда и секунды начнешь ловить на прыжках.
На сайте с 16.03.2009 Репутация: 125
Сообщений 404 Пол: Мужской(40)
Город: Горливуд
Стиль: MTB:Enduro Байк: Сивый мерин
4 дек 2010 в 20:21
Kuzlich, спасибо!!!
Kuzlich писал(а): уже на мтб парни делали скраб
Попалася старый видос Седрика Гарсии, года эдак 2000 - там он как раз так делал. Точно, чётко отрабатывал каждый вылет, причём нисколько не теряя скорость
Т.е. если я вылетаю шонуевонах, приземлять хз где - закручую байк, гашу скорость полёта, выравниваю, приземляю...Завтра попробую.Блин, хана колесу точно
На сайте с 13.09.2008 Репутация: 400
Сообщений 2146 Пол: Мужской(0)
Город: Лисичанск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Glory 0 27.5
4 дек 2010 в 20:31
на видео Skottovod'a засветился один из задротов.
Вот видео о котором говорил я:
1:36 - как раз скраб. Если не запускать видео как-раз виден этот момент на паузе) fes, здесь смысл не гасить скорость, а не гася скорость пройти вылет, при это правильно его приземлив. В общем как-то так. Дрючка все решает!
На сайте с 04.09.2007 Репутация: 854
Сообщений 2224 Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
4 дек 2010 в 20:48
Kuzlich писал(а): здесь смысл не гасить скорость, а не гася скорость пройти вылет, при это правильно его приземлив.
да да ты прав,в этом и дело ,надо не скорость гасить, а амплитуду прыжка.при той же скорости как и у соперника как можно меньше пролететь при этом не потеряв скорости.причем забрасывать зад в сторону совсем не к чему!!!!