На сайте с 23.02.2006 Репутация: 1507
Сообщений 8253 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L
26 июл 2010 в 21:44
А что такое Пз)))
банша живьем уныла и низкая как страх просто. Сандей- сбитый, аморт под жопой, даже чуть впереди.Раскручивается отлично,жрет что надо. Я ж тоже баншу хотел...но цвет говно - это раз.А как живьем потрогал-рад что не купил.Я не люблю велосипеды детские.
«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
На сайте с 05.04.2007 Репутация: 131
Сообщений 1277 Пол: Мужской(29)
Город: Самара
Стиль: MTB:Freeride Байк: продал
26 июл 2010 в 22:32
komarroff писал(а): банша живьем уныла и низкая как страх просто. Сандей- сбитый, аморт под жопой, даже чуть впереди.Раскручивается отлично,жрет что надо. Я ж тоже баншу хотел...но цвет говно - это раз.А как живьем потрогал-рад что не купил.Я не люблю велосипеды детские.
На сайте с 30.04.2009 Репутация: 307
Сообщений 408 Пол: Мужской(30)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Freeride Байк: Specialized Demo 8
27 июл 2010 в 08:58
как то сам выбирал между хорсом
наткнулся на сообщение
О да, трагедия)
лошадка - просто один из брендов компании world wide cycle supply. Собссно лошади никогда не были какими-то мегавеликами, это был обычный локальный америкосовский бренд. Несколько лет назад WWCS решило им заняться поплотнее, сначала они в стрит пытались пойти, со стритом у них не сложилось, тогда пошли в даунхилл. В общем-то даже байки серии SGS, геометрией которых в их последние годы уже занимался Вигл ничем не выделялись среди остальных - обычные среднестатистические велики с подвеской фср и рамами такой удачной конструкции, что, к примеру, к бачку аморта маниту 6вэй, штатно установливающимся на один из великов серии, подобраться было практически нереально) Впрочем сандэи тоже всегда отличались похвальной сервисопригодностью, особенно рамы первых годов выпуска. А потом началось - пригласили нормальных райдеров, в том числе Хилла, и сделали сандей. Тут надо сказать что талант Хилла мог сделать культовым любой бренд, но повезло лошадкам. Как только стало понятно, что парнокопытным достался счастливый лотерейный билет, началась кампания "посмотрите, мы сделали аааафигеннный байк на ааафигеннной подвеске и наш ааафигееннный райдер выигрывает теперь всё подряд". Понятно, что тинейджеры по всему Пендостану дружно воскликнули "вааау!" и ломанулись если не за сандеями, то во всяком случае за автографами Хилла и маечками Monster Energy. В итоге на райдманки очень часто стали попадаться посты в стиле "выбор дх-рамы. Сандей не советовать, их и так кругом полно". Тусовка ездила на сандеях, Хилл выигрывал гонки, маечки монстер енерджи и сам энергетик шли на ура, в общем все было хорошо.
При этом надо сказать, что помимо эфемерной культовости и хорошо работающей подвески дв-линк, счастливый владелец сандея получал кучу геморроя бесплатно, то есть даром. Во-первых красили сандеи, особеенно в первые годы, мягко говоря отвратительно. Т.к. китайцам, судя по всему, о культовости сказать забыли. Во-вторых сандеи всю дорогу имели проблемы с подвеской. Шарниры у них раскручивались, а оси ломались. Решили проблему только два сезона назад, увеличив диаметр осей и болтов. Особое издевательство заключалось в том, что для затяжки основного шарнира (который раскручивался, в среднем, за 7-8 спусков в Магнитке) приходилось каждый раз снимать шатуны. "Зато он круто едет" - эту фразу мы слышали каждый вечер))) Ну про то, что если, скажем, вы хотите поставить RS Vivid вместо фокса, то вам придется менять нижний линк (а в случае с рамой 2005 года его придется менять в любом случае, если вы хотите поставить что-то вместо 5го элемента), я особо много говорить не буду. В конце концов у всех есть свои заморочки)
Ну так вот. К 2007му году Sunday таки получил нормальные шарниры, красить их стали получше, а Хилл был все так же крут. Первая проблема заключалась в том, что руководство WWCS на волне успеха начало задирать цены. Я помню письмо от Tom Trentanove - человека, который отвечал за международные продажи лошадей и вообще был одним из идеологов всего проекта - оно было по поводу победы Хилла в чемпионате мира и звучало примерно как "теперь мы продадим в 10 раз больше сандеев!". Реально же сандеи уже тогда стоили довольно неадекватных для тайваньского велика денег (при том, что кроме дв-линка в них ничего не было), и с каждым годом (т.е. с каждой победой Хилла) становились все дороже. Апофеозом стал 2008й год, когда раму Sunday Factory, сделанную уже не в штатах, как раньше, а на Тайване предлагали за 3+ килобакса - как хоуммейд В10, или М6. Как говорится "трам-пам-пам"... Вслед за сандеями благополучно потянулись и остальные лошади - от якудзы до моделей начального уровня. При том, что основная часть великов была реально никакой, стоили они в последний сезон неадекватных денег. Ближе к лету 2008го у WWCS начались проблемы, компанию покинул собственно Том (уйдя в Jamis), лицензия на ДВ-Линк была благополучно про... э-э-э, ну, в общем, потеряна еще до этого, с другими брендами (даже с традиционно сильным в США K2 bikes - дада, они там очень популярны!) все шло тоже не очень хорошо, ну и Хилл благополучно свалил в Specialized (судя по всему из-за неопределенности с будущим дх-программы + не факт, что ему были готовы платить нормальные деньги). А кризис, судя по всему, благополучно добил WWCS. Последняя ли это глава в истории лошадок? Сомневаюсь. Имидж у бренда пока еще нормальный, особенно у верхних моделей, поэтому его скорее всего кто-нибудь таки купит, во всяком случае денег бренд пока еще стоит. Вернутся ли лошадки в дх? Поживем-увидим. Стоит ли сейчас покупать сандей? Гоняться, имхо, нет. А вот на стенку такую штуку я бы повесил. Ни у кого нет лишней рамы?))
зы. А ведь еще два года назад я предлагал Тому сделать бюджетный сандей под брендом К2 )) Но тогда у WWCS все еще было хорошо, и они отказались) А зря - такая тотальная смена имиджа (помимо сандея я предлагал еще несколько моделей) заметно оздоровила бы К2, по крайней мере в России)) Но, в итоге, райдеры продолжили покупать привычную норку)))))
На сайте с 07.08.2007 Репутация: 245
Сообщений 1689 Пол: Мужской(26)
Город: кариной масквич
Стиль: Стритец
27 июл 2010 в 09:24
MMmm, мнение Никиты как бренд-менеджера тут вполне понятна. но это можно отнести ко многим производителям Orange, Commencal и т.д. мода на разные железки рано или поздно проходит, и на пике производитель хочет получить максимальную прибыль
Пробежки по утрам, употребление безопасных продуктов питания и полный отказ от вредных привычек могут существенно продлить ваше жалкое существование...
На сайте с 23.02.2006 Репутация: 1507
Сообщений 8253 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro Байк: Propain Rage 7,4L
27 июл 2010 в 10:00
тем более его мнение, и весь негатив сводиться к нескольким тезисам,а именно:
- проблемы с качеством в первые года. да, они были.Но мы тут говорим о раме нового года.
- завышенная по его мнению цена на тайваньскую раму. Почему завышенная он объяснил. Но это нормально, я вот тоже считаю цена на Китайский глори сильно завышенной, например. Из тех же соображений.и таких брендов очень много. И примеров можно приводить массу.
собственно и все. Но то что рама реально работает никто и не спорит. А если она работает, то она имеет полное право стоить любых денег,а твое право либо тратить эти деньги, либо возмущаться, что кетай столько стоить не должен.
«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
На сайте с 28.08.2009 Репутация: 265
Сообщений 1765 Пол: Мужской(29)
Город: Севастополь/Керчь
Стиль: MTB:Freeride Байк: Уже штанга)
28 июл 2010 в 14:42
bebbob, еще вот чо заметил.. на баньше стакан 1.5, приварен он из за диаметра только с 1й точки, тем не менее на лошади стоит 1.1/8, что позволило более лучше и крепче приварить стакан... (ну этак думаю я).. так что я еще раз за лошадь