На сайте с 25.01.2006 Репутация: 1427
Сообщений 3984 Пол: Мужской(36)
Город: Псков
Стиль: MTB:Downhill Байк: Giant Reign 27.5
1 июн 2010 в 00:19
Malinovski писал(а): Malinovski, в чем минус качественной насыпи?
плохой накат , малая живучесть, потребность в обслуживании.
и часто - ли приходится обслуживать каретки сеинт, слх , хон, деор ХТ ?? они ведь на насыпи.
ИМХО как и вся линейка сеинт втулки должны быть надежными и неприхотливыми.
Лично меня останавливает крепление оверсаиз центрлок - это только шимановский ротор, а по хорошему к ротору шимано нужны тормоза шимано (хотя по большому счету пофиг) вобщем потянется за втулкой много всего, потому я предпочел лайтовые и довольно надежные дмр
На сайте с 24.06.2009 Репутация: 36
Сообщений 64 Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Urban Freeride
1 июн 2010 в 11:13
~$TR@NGER~ писал(а): а у сэинта оверсайз центрлок как я уже говорил. ещё раз повторяю. читай ВНИМАТЕЛЬНО. переходников НЕ СУЩЕСТВУЕТ
Нифига там не Оверсайзд центрлок, а Обычный, у меня стоят эти втулки, и перед и зад. Байк - Диски обычный центрлок, Сейнт и ХТ одна модель, ХТР другая.
По втулкам ничего пока сказать не могу, 3 дня лайтового стритца держат
На сайте с 28.05.2007 Репутация: 164
Сообщений 1046 Пол: Мужской(33)
Город: Запорожье
Стиль: MTB:Downhill Байк: ......
1 июн 2010 в 19:02
BaHbkA писал(а): Сейнт и ХТ одна модель
угу полностью согласен...
Lexapskov, ты как всегда получил +.. спасибо за пояснение..
МОЖЕТ КТО ТО ВСЕ ТАКИ ЕЗДИЛ НА НИХ!?!?!? АУУ??? а то есть люди которые кричат что боксер гавно! )))
Tribute, Malinovski, З,Ы.., Ребята дело не в количестве подшипников,а в их качестве и точности сборки, и в том как распределяеться нагрузка на них... поэтому....
ТЕМА ОСТАЕТЬСЯ РАСКРЫТОЙ! КТО НА НИХ ЕЗДИЛ "?
Респект тем кто с нами делится чудесами, и зависает на весах под правельный саунд!
На сайте с 22.04.2011 Репутация: 4
Сообщений 4 Пол: Мужской(32)
Город: Ивано-Франковск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Solid mission 9 | marzocchi 888 rc2
12 авг 2011 в 20:00
я ездил и на старом сеинте и на новом!
втулки никак не гавно! на старом сеинте меня раздражала одна тема с ротором! сам оверсайз не шатался а шатались заклёпки над ним накат оч хорош! перебрал 800 раза 3 за 1.5 года, потом била 801, перебрал токо раз после 15 жестких катулек в гавно!
но новий сеинт, типа 810, у еня никаких смущений не визвал! калёса одолжил у друга на етих хабах, ездят отлично!!! почти не ощутимо шатание роторов, накат лучше чем у многих промах, и весят меншье чем 800 - 801!
у меня шас на стритовике - NS под фривил на 4 промах, дорогая срань, но прокатал на ней не полный год,
а шат уже начинает роздрожать, и чьо перебивать проми!? впадло а так ощутил шат - подтянул! тем более ша нормальние промы стоят гдето 80 - 120 грн за штуку, а на базаре покупать и перебивать за месяц наново не хохо!!
так что лучше грамотний сеинт!
На сайте с 01.12.2009 Репутация: 782
Сообщений 6327 Пол: Мужской(34)
Город: Ровно
Стиль: MTB:Enduro Байк: Specialized SJ EVO Comp 650b 2015
12 авг 2011 в 21:28
Street Fighter писал(а): Вообщем вопрос,втулки сэинт
взяв собі сейнти, але м800, така мисля прийла після того як покатав у друга на таких та перелопатив кучу інфи на закордонних форумах!
накат шикарний, навіть непомітно що насип а не проми, маленький холостий ход що теж мені дуже сподобалося, та куча пильників, що дає гарантію що перебирати не часто прийдеться!
я би брав, як не крути втулки про рівня!
На сайте с 30.07.2010 Репутация: 24
Сообщений 149 Пол: Мужской(37)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
12 авг 2011 в 22:04
Не знаю, читал или нет, но прими к сведению [ Ссылка ] Отзывы противоречивые. Говорит либо о том, что качество крайне нестабильно, либо катают все по-разному, и кто по городу - тому всё айс.
На этих втулках не катал, но думаю следующее. Стоят неоправданно дорого, особенно задняя. Дороже Хэдли, Сан Рингла и Хоуп. За втулками Сейнт, в отличие от перечисленных, не закрепилась слава легендарно-неубиенно-вечных втулок. Упомянутые выше отзывы тому подтверждение. Насыпные подшипники могут катить охереть как круто, но обслуживать их по-любому придётся. Не знаю, однако, насколько тебе принципиально преимущество в накате, и насколько сильно он отличается от промов: у самого колёса собраны на Ринглах Аббе и Лоувилле (они на промах), там накат такой, что заколёбешься ждать, пока остановится. В общем, по мне так преимущество сомнительное. Про прочие трабблы в духе нестандартных роторов и т.д. уже все знают, роли может не играть, но платить за дополнительные сложности и квесты в виде "найди, соедини, попробуй присобачь" не вижу смысла.
Моё общее впечатление. Хрен поймёшь, за что так дорого, при том, что покупаешь кота в мешке. Хочешь хорошую втулку - Абба/Лоувилл, Хоуп, Хедли (если найдёшь). В отношении них сомнений нет никаких ни у кого. Если ты хочешь просто экзотики, то ты уже давным давно решил, что купишь эту втулку и просто пытаешься найти больше оправданий тому, чтобы сделать это
Только сегодня купил ещё две втулки Абба/Лоувилл про запас тупо под следующий вел, пока есть возможность. Благо, нашёл месторождение их у нас в городе, отдал денег за обе, как за одну заднюю сейнт.
На сайте с 22.04.2011 Репутация: 4
Сообщений 4 Пол: Мужской(32)
Город: Ивано-Франковск
Стиль: MTB:Downhill Байк: Solid mission 9 | marzocchi 888 rc2
12 авг 2011 в 22:53
ну мне не пришлось никаких квестов ставить себе! я просто пшол и купил, сначала фтуль с титановой оссю и ротором, потом перекидку (сверх мощную)!
поставил на байк и ездил долго и щастливо!