[RST club] и жесткие эксперементы..

ага,ну значит сначала мелким наждаком,а потом пастой.

кстати,эта паста хорошая штука,я как-то даже телефон полировал

был бы очень благодарен, за прямую ссылочку на мануал, перед тем как отписать, в первую очередь "гуглил" но ничего к сожелению не нашол.

незнаю зачем вам нождачка...снимал со своего лянча покрытие на ногах такой штукой

спасибо конечно, вот только этот чертёж я нашол давненько, и он не совпадает с теми деталями которые у меня, конструкции столь разные, что некоторые детали на чертеже у меня отсутствую, а некоторых на чертеже нет та и сама конструкция очень отличается, на пример воздушная сторона, она на чертеже как интегрированна в ноге, а у меня отдельно как носос крепится болтом с низу дропаута и болтом на крутилку, вобщем не понятно((( 

Здравствуйте, уважаемые!

Гугль имеет мнение, что ваш форум самый компетентный по интересующим меня вопросам, поэтому прошу меня извинить, если не совсем вписываюсь в тематику форума (катаю кросс-кантри), но нужна ваша помощь.

Суть вопроса следующая: есть пружинно-эластомерная вилка RST Neon ML 28" (ход 60мм). Ходит она, как и положено эластомерке, туповато и практически неощутимо, что совсем не радует. Что хочется получить - вилку с реальным ходом 60 (или 70) мм, хотя бы немного работающую на мелких неровностях. Локаут надо сохранить обязательно. 

Покурив ваш форум возникло убеждение, что для моих целей вполне ее возможно переделать в газо-масляную без особого ущерба безопасности (нагрузки в КК куда меньше, чем дерте и фрирайде). Единственно - все таки хотелось бы не изобретать то, что уже изобретено (и - главное - изготовлено), а по возможности пользоваться готовыми узлами. Говоря другими словами - можно ли (и как?) в эту вилку в ногу с демпфером вместо родных кишок запихнуть заводской масляный демпфирующий картридж от какой-нибудь другой модели/производителя? Можно ли (и - опять же - как?) заменить родную пружину на воздушную.

Итого на повестке дня три вопроса:

1) увеличение хода вилки, если возможно, хотя бы миллиметров на 10-15.

2) установка (желательно заводского) масляного демпфера

3) оборудование воздушной пружины вместо исходной стальной

Вариантов у вас на форуме прочел множество, но, т.к. до этого имел дело только с жесткими вилками, сам не определюсь, что в моем случае лучше.

Буду очень признателен за любую помощь и советы.