[ Marzocchi Club ]

(419 Страниц)
1
2
3
>
Последняя »
На стр: »

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

wyrm

На сайте с 20.04.2010
Репутация: 66
Сообщений 146
Пол: Мужской(27)
Город: Донецк
Стиль: MTB:Street
Байк: Ns capital + NS Rns 2

25 апр 2010 в 18:18

Начал искать клуб marzocchi и не нашёл . Решил в связи с этими обстоятельствами создать клуб marzocchi .
Прошу что не засорять форум (не создавать подобные темы ) писать всё в одной этой теме .

Тема создана для :
1. Общение о своих вилках
2. если у кого случались траблы с вилками , пишем что именно и как вы с этим боролись ( дабы помочь другим людям)
3. рассмотрение новых видов моделей вилок .
4. интересные новости об этом производителе .

и так приступи :

Для начала давай те ознакомимся с историей производителя .
Marzocchi-итальянский производитель, основанный в 1949 году двумя братьями Стефана и Гульельмо Marzocchi. Компания производит промышленные гидравлические насосы и компоненты подвески для мотоциклов и велосипедов.В начале 90?х годов, на заре становления горного велосипеда, компания Marzocchi разработала на тот момент самые прочные и надёжные вилки на рынке компонентов для маунтинбайка. На сегодняшний день модельный ряд амортизационных вилок Marzocchi покрывает все стили катания на велосипеде.
Marzocchi производит амортизаторы для таких известных мотопроизводителей, как Aprilia, BMW, MV Agusta Group, Ducati, Polaris, а также для производителей велосипедов — Giant, Kona, Norco, Rocky Mountain, Trek, Specialized, Sintesi, Wheeler и иногих других.

Настройки вилки

Preload (предварительная нагрузка или sag - негативный ход). Собственно говоря, это жесткость пружины. Нормальная величина предварительной нагрузки должна составлять ~10-30% от хода вилки. А регулировать этот параметр имеет смысл при значительно отличающихся стилях катания. В походах я нормально накачиваю вилку, но когда хочется покататься с горок - наоборот, немного перекачиваю, чтобы она не пробивалась. А вот если на моем байке хочет прокатится кто-то полегче, то приходится здорово расслаблять вилку, иначе человек будет ехать как на жесткой.Практически во всех пружинных и пружинно-эластомерных вилках этот параметр виртуален - то есть не дает ощутимого эффекта.
Предварительная нагрузка регулируется либо внешним регулятором, либо заменой пружин.

Rebound (отбой, отскок). Довольно часто используемая регулировка, особенно если вы катаетесь в разных стилях по разным дорогам. На асфальте имеет смысл закручивать отбой, чтобы вилка не колбасилась, а на грунтоках и пересеченке наоборот, откручивать, чтобы вилка быстрее работала на неровностях. По широте диапазона регулировки скорости отскока выделяются топовые вилки Marzocchi и Fox. Используется всеми производителями вилок.

Compression (скорость сжатия). Довольно полезная регулировка, особенно, когда хочется устроить сеанс силового педалирования. Иногда действительно хочется замедлить именно скорость сжатия, а не отбой. Используется всеми ведущими производителями вилок.

Hi-speed Compression (скорость сжатия при ударе). Подобная регулировка нужна на вилках экстримного применения, когда необходимо отстроить скорость сжатия во время жестких приземлений. Используется в вилках Marzocchi.

Extension Control (регулировка длины хода вилки). Еще одна технология, успешно внедренная в серийное производство фирмой Marzocchi, а сейчас используемая в разных вариациях всеми производителями вилок. Суть заключается в уменьшении хода вилки, что требуется при заезжании в крутые горки, а также при силовом педалировании. Даже при езде по асфальту возможность существенно уменьшить ход вилки весьма полезна. Обычно эта система ставится на 120-130мм вилки.
Помимо всего этого, многие вилки можно "разгонять" или "сгонять" путем замены пружин с проставками (и, возможно, картриджей), например из 100мм вилки сделать 80мм или 120мм.

PAR progressive air resistance (воздушная подушка против пробоя вилки). Дополнительная воздушная камера с отдельным клапаном подкачки, в которую упирается вилка в конце хода, во избежание пробоя. Полезная регулировка на вилках экстримного применения.

Сделанные амортизаторы производителем

Вилки

55 ETA QR20
DJ 2 steel 100mm
DJ 1 QR20
DJ 3 100мм
66 RC3 QR20
888 RC3 QR20
4X WC RC3
33 TST2 120mm
44 ATA 100-140 mm
22 LO 100mm
Corsa Micro Ti 100 мм

Задний амортизатор

ROCO AIR LO DC
ROCO AIR LO SD
ROCO AIR RC w.CUP
ROCO AIR TST R
ROCO KOIL RC w.CUP
ROCO KOIL TST R

материал про задние амортизаторы взяты вот от сюда
В помощь написание данной темы принимали участие такие сайты как :

Русский сайт марзочи

офф сайт марзочи

Ну вот во общем то и всё . если что то не дописал ,или что то не пашет предлагайте идеи . будет время напишу то что попросите !
приступаем !
да ещё одно пишите какой вилкой вы обладаете !!!!
очень интересно знать какие вилки стоят у наших товарищей

eJay писал(а):
а почему байк весит в воздухе??

церезчур лайт