На сайте с 11.09.2007 Репутация: 10
Сообщений 31 Пол: Мужской(36)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: NSбич
27 дек 2009 в 22:01
здравствуйте.
вот тут чуть ниже тема была, почитал ее и решил все же задать давно мучающий вопрос:
какая разница между байком для FR и DH (что в углах и базе понял, но конкретно у когог из них длинее и у кого какой угол должен быть)?
так же хотелось бы понять чем это обусловлено, я вот считал всегда что ДХ это искуственно созданная фрирайдная трасса для соревнований или что-то в этом роде...
вопщем хотелось бы получить полный ответ с разьяснениями... заранеее спасибо.
Clint E. писал(а):
фрирайд - это дх, только с рюкзаком на спине
На сайте с 17.01.2009 Репутация: 184
Сообщений 1133 Пол: Мужской(31)
Город: Макеевка
Стиль: MTB:Freeride
27 дек 2009 в 22:07
нет,фр и дх совсем разные вещи.
фр,это стлашная трасса,на ней есть все,а дх это определенная выведеная трасска которую нужно пройти на время.
что то то можно пройти и на харте и на подвесе.только что на подвесе будет мягче проходить,и не так тяжело,а ход вилки должен быть не меньше 130 и выше.
На сайте с 23.03.2009 Репутация: 284
Сообщений 1334 Пол: Мужской(26)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Freeride Байк: rocky mountain
27 дек 2009 в 22:09
Гоночная дисциплина. Скоростной спуск с горы, трассы для dh достаточно протяжённые. Есть также sprint-dh , проводится обычно, когда нет места для постройки полноценной трассы для dh или из-за необходимости главным образом впечатлить публику на массовых мероприятиях, в этом случае на трассе строятся более сложные препятствия, вроде больших дропов и биг-аиров. В обычном же dh, если такие препятствия есть, что бывает не всегда, то они не являются главной сложностью для гонщика, выносливость - одно из основных качеств даунхильщика. Заезды обычно проводятся так - участники стартуют по одному, у каждого есть две попытки, затем берётся лучшее время. Так и выявляется победитель.
Велосипед- двухподвес. Хода обычно 170 и больше,
ход подвески выбирается для конкретной трассы и в основном варьируется в пределах 170мм-254мм сзади и 178мм-200мм спереди. Байки для имеют заваленый угол рулевого стакана, низкий центр тяжести и длинную базу чтобы повысить стабильность на высокой скорости, колеса 26-24 официально разрешены к участию в соревнованиях только в странах СНГ, в остальных странах разрешено использование только 26 колес. Категория Хардтейл DH также официально существует только на территории СНГ. Педали, как контактные, так и топталки.
Покрышки выбирают в зависимости от погодных условий и покрытия.
На сайте с 11.09.2007 Репутация: 10
Сообщений 31 Пол: Мужской(36)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: NSбич
27 дек 2009 в 22:18
да это все понятно я хочу получить ответ в типа:
дх велик длиннее фрирайдного и имеет больший(или там меньший) уол рулевой, это нужно потому что на трасе ДХ .... ну и т.д......
Clint E. писал(а):
фрирайд - это дх, только с рюкзаком на спине
На сайте с 11.09.2007 Репутация: 10
Сообщений 31 Пол: Мужской(36)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Urban Freeride Байк: NSбич
27 дек 2009 в 22:20
наватек писал(а): фр,это не трасса,типа пересеченки,на ней есть все.
трамплины,кикеры,дропы,пролетки разных размеров и пролетов.
ну так на Дх трасе тоже вроде и дропы и трамплины и всякая фигня, просто что есть определенная траса.... или нет?
Myhalych писал(а): Байки для имеют заваленый угол рулевого стакана, низкий центр тяжести и длинную базу чтобы повысить стабильность на высокой скорости
тоисть в фрирайде этого не надо? почему?
Clint E. писал(а):
фрирайд - это дх, только с рюкзаком на спине
На сайте с 17.01.2009 Репутация: 184
Сообщений 1133 Пол: Мужской(31)
Город: Макеевка
Стиль: MTB:Freeride
27 дек 2009 в 22:23
для дх есть разные трассы,с разными сложностями прохождения.
трассу строят организаторы,что им в голову прийдет интересного построить то и строят,это зависит не от участников.
На сайте с 15.07.2009 Репутация: 674
Сообщений 6374 Пол: Мужской(34)
Город: Hong Kong
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit 2010
27 дек 2009 в 22:23
D-Fry,
DH - длинная база, низкий центр тяжести, 26" колёса, плюшевый ход подвески отрабатывающий всё, относительно узкие покрышки, в целом экономия веса на всём (всякие там карбоновые сёдла, рули), зачастую интегрированные выносы. FR - довольно короткая база, жирные покрышки для ступеней и прочей фигни. Мощные вилки в которых важна не скорость работы а отработка одного единственного удара (дропа). Тяжёлые байки с максимальной прочностью. Если дроппинг фрирайд то очень длинноходные вилки (см. байк Бендера). Иногда 24" колёса. Угол рулевой таков что вилка более вертикальна нежели в ДХ, т.к. должна встречать удары вертикальные, когда в ДХ наклоняют вилку для встречи надвигающихся препятствий по горизонтали.
На сайте с 05.04.2007 Репутация: 34
Сообщений 579 Пол: Мужской(39)
Город: Тернопіль
Стиль: MTB:Enduro Байк: Trek Remedy 66, Jamis Dakar
27 дек 2009 в 22:38
D-Fry писал(а):
кая разница между байком для FR и DH (что в углах и базе понял, но конкретно у когог из них длинее и у кого какой угол должен быть)?
Если все спростить то:
Байк для ФР более вертлявый(более короткий) а ДХ длинный. Так как ДХ на скорость, а ФР на проходимось и "резкость" в рулении, углы в Фр должы быть больше так как Фр это и горизонатальный поездки, а ДХ в основном спуски, соответсвенно байк немного наклонен вперед. Высота каретки в ФР больше так как клиренс рулит, а в ДХ более низкая, так как нужен более низкий центр тяжести что бы байк был более стабилен на скорости.
Все ИМХО конечно.
AndRiEL писал(а):
Угол рулевой таков что вилка более вертикальна нежели в ДХ, т.к. должна встречать удары вертикальные, когда в ДХ наклоняют вилку для встречи надвигающихся препятствий по горизонтали.
Кстати заметил что при малом угле рулевой вилка немного тупила при езде на ровной поверхности. Вроде и удар встречный но всеравно было что-то "не то". При спусках же работала очень даже хорошо. Получаеться и наклон байка роль играет и направление удара. Хотя может просто мне так казалось, так сказать "самовнушение"
На сайте с 15.07.2009 Репутация: 674
Сообщений 6374 Пол: Мужской(34)
Город: Hong Kong
Стиль: MTB:Freeride Байк: BigHit 2010
27 дек 2009 в 23:07
erazel писал(а): "самовнушение"
скорей всего . Наклонённая по ДХшному вилка идеально воспринимает неровность дороги которая встречается на скорости. И при этом вертикальные удары (дропы) в мгновение порвут стакан, т.к. вилка просто несможет нормально сработать (разве что приземлять дроп круто на переднее )
На сайте с 07.09.2009 Репутация: 93
Сообщений 228 Пол: Мужской(30)
Город: Н.Новгород
Стиль: MTB:Freeride Байк: Сгорел
27 дек 2009 в 23:23
D-Fry писал(а): но как видишь вопросы еще оставались....
Вообщем катать ДХ - это грубо говоря кататься не просто жёстко и тд - это катание на специальной подготовленной или спланированной трассе от одной точки (сверху) к другой. Очень популярны соревнования именно в этом стиле катания.
Катать ФР - грубо говоря свободный стиль катания, соотвественно жёсткий, не крос кантри и не стрит разумеется. Во фрирайд входит много разных вещей, который можно пулять. Здесь нет никаких ограничений, едешь куда хочешь и делаешь что хочешь, главное чтобы манера катания соответсвовала твоему понятию ФРиРАЙд, жёсткому катанию.