Intense Cycles. История (осторожно, много букв и трафик)

(2 Страниц)
1
2

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

Clint E.

На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210
Сообщений 992
Пол: Мужской(36)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Интенси с Трэвси

2 фев 2009 в 06:38

За те десять лет, что в России существует такой вид спорта, как горный велосипед, среди его поклонников сформировались устойчивые вкусы и предпочтения в том что касается велобрендов, проще говоря – производителей велосипедов. В ряде случаев эти предпочтения искусственно подпитывались ценовой политикой импортёров (так, слово Ellsworth во всём развитом мире уже никто не произносит с придыханием кроме уж совсем фанатичных поклонников марки, в России же велосипеды Тони Элсворта стали предметом культа), однако можно привести множество примеров велобрендов, которые пользуются совершенно заслуженным авторитетом.
К числу таких производителей относится и американская компания Intense Cycles, которую подчас, без ложной скромности, называют не иначе, как Ferrari мира горных велосипедов. Вообще, довольно занятен тот факт, что за большинством имён, которые принято относить к т.н. «бутиковым брендам», скрывается вполне прозаичная и малопримечательная история. Зачастую они зарождались в подвалах и гаражах, движимые лишь энтузиазмом их предприимчивых основателей, таких, как уже упомянутый Энтони Элсворт или, скажем, Дэйв Тёрнер. История Intense в этом плане не выбивается из общего ряда. Итак, с чего начиналась Intense Cycles? В 80-х гг. инженер одной из калифорнийских компаний, производящих оборудование для скай-сёрфинга, Джефф Стебер и несколько его коллег приобрели только начинавшие становиться популярными горные велосипеды (чтобы быть точным, их выбор пал на Specialized Stumpjumper).

Джефф на фоне переделанной в элемент интерьера рамы м-1
Параллельно Джефф увлекался игрой на гитаре и даже сам делал гитары, однако маунтинбайк захватывал его всё сильнее. Будучи талантливым инженером, Стебер сразу же начал искать пути оптимизации работы задней подвески велосипеда. Всё это закончилось тем, что в 1990 г. Джефф создал у себя дома, в небольшом местечке Лейк Элсинор в Южной Калифорнии, раму собственной конструкции, назвав её Spyder.

самый первый Intense
В течение последующих нескольких лет он совершенствовал конструкцию. Постепенно, хобби переросло в его основное занятие. Трудности возникли с названием – будучи человеком скромным, Джефф не хотел называть компанию своим именем. По его собственному признанию, ситуация разрешилась просто: когда люди видели его протипы, они восклицали: «That’s intense!». Так родилось название, которое сегодня знает любой мало-мальски знакомый с велоспортом человек.
В 1993 г. Джефф решился представить свои наработки на суд общественности, привезя свои рамы на известную в велосипедном мире выставку Interbike. Успех был ошеломительным – назад Стебер возвращался, распродав все свои рамы и обдумывая пути дальнейшего развития своего бизнеса. Возможно, именно тогда ему пришла в голову идея попробовать сконструировать велосипед для набиравшего популярность скоростного спуска. Вскоре на свет появилась модель М-1, которой предстояло стать настоящей легендой в мире маунтинбайка. Возможно, в то время Джефф даже и не думал об этом, но приглашённые им в команду Рэнди Лоуренс, Майк Мецгер, а также стоящая особняком в этом ряду легенда американского экстремального спорта Шон Палмер подняли даунхилл на новую высоту.

первый "серийный" м-1, с мотоамортом

Легенда МТБ Шон Палмер и Intense М-1

Джефф рядом с М-1, раскрашенном на тему НЛО. Байк подготовлен специально для Interbike 1995

Созданная же Джеффом Intense M-1 стала настоящим образцом, на который стали ориентироваться остальные производители.