На сайте с 30.06.2013 Репутация: 32
Сообщений 326 Пол: Мужской(22)
Город: Донецк
Стиль: MTB:Enduro Байк: banshee scream 04
18 ноя 2014 в 20:58
NEMESIS_999 писал(а): того века уже отжили свое, автоматически превратившись в хрупкое говно.
это можно сказать про любую раму которой больше 6 лет . Но попрежнему можно найти раму тех времен в состоянии новой или же новую (свой скрим 2004 года покупал новым, даже рулевой небыло )
Костярик писал(а): думаешь еще.. курица - не птица, домейн - не вилка.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
18 ноя 2014 в 22:18
1234 писал(а): это можно сказать про любую раму которой больше 6 лет
Не правильно прявязывать только возраст к усталости рамы. Все слышали про эту неизбежную усталость алюминия, но никто до конца не разобрался в этом понятии. Чуть где-то треснуло - всё пис*ец, усталось, раме больше несколькольких лет - всё, нужно продавать иначе усталость, руль нельзя больше пару лет использовать иначе поломается от усталости. Ты знаешь, что рамы делаются из сплава, которы используется в несущих конструкциях самолетов? Тот же сплав используется в рамах спорт байков. Да, тот самый 6061 Т6. Но тем не мение, самолеты летают по 30 лет! А моторы на спорт байках имеют огромную мощность не говоря уже о вибрациях. Кстати моторы тоже частично сделаны из алюминия, так где там усталость? Всё зависит от прочности конструкции.
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
18 ноя 2014 в 22:26
новичок, ты правильно говоришь. Чтобы сломать тонкую пластину от усталости нужно ударить по ней молотком скажем миллион раз, а чтобы так сломать здоровый алю брусок не хватит и 100лет.
На сайте с 26.05.2011 Репутация: 372
Сообщений 2649 Пол: Мужской(28)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:Freeride Байк: Чёрный,как моё сердце
19 ноя 2014 в 04:31
Skruffi, есть такое пример: В конструкции корабля "Куинн Мэри 1" имел место такой про*б- низ корябля оказался слишком лёгким, и если бы надстройку сделали из стали, то остойчивости небыло бы вообще. Пришлось выполнить надстройку из алюминия. Результат- раз в Н-нное количество лет корабль отправляется на ремонт.
А насчёт спортбайков-там в основном юзают рядную четвёрку, которая не даёт особых вибраций (но конечно не настолько сбалансирована как опозитная или V-образная шестёрка) И глушители настолько здоровые как на других мото там не надо-поток выхлопных газов на рядной 4 равномерный, а не как у твинОв. И дельтабокс, кстати, тоже фольга, и тоже ломается.
Насчёт самолётов- им тоже нужен ремонт, их тщательно инспектируют. И были случаи, когда у самолёта с немного покоцанным фюзеляжем через несколько лет отрывало хвост именно в том месте, где был удар. А была ещё целая эпопея с "Кометами" английской фирмы "дэ Хэвиланд". Разбился почти десяток самолётов, большинство из которых разрушились в воздухе из-за усталостных трещин. Некоторые машины не налетали и 3000 часов. Выпуск начали в 1951, а падали они с 52 по 54 года. Все срали кирпичами, когда из моря вылавливали трупы со вскрытыми черепами. Фотки нагуглить?
На сайте с 10.07.2011 Репутация: 245
Сообщений 3292 Пол: Мужской(33)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street Байк: Cube Stereo, WTP Envy
19 ноя 2014 в 13:48
peacedeath, ну так я же не отрицалю понятия усталостных трещин. Я имел в виду, что на конструкции с минимальным запасом прочности, усталось металла проявится раньше.