На сайте с 17.03.2007 Репутация: 40
Сообщений 35 Пол: Мужской(30)
Город: Березники
Стиль: Trial Байк: KOXX XTP 26"
7 окт 2007 в 22:15
Кто чё подскажет ? После удара передним колесом о парапет оно взлетает наверх, а задне не летит за передним, а просто врезается о парапет об то же место о какое касается переднее. Высота: 6 наклонных поддоннов. Иногда, в хормших случаях, тач-хоп получается на два колеса.
*Tриал всегда ... Триал везде ... Триал на всем ...*
На сайте с 10.02.2006 Репутация: 71
Сообщений 316 Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial Байк: white & short
8 окт 2007 в 02:25
вообщем.... на 6, темболее наклонных поддонов великолепно получается up&ower ставишь морду на препятствие, чувствуешь как прожимается покрышка и толкаешься вверх... тебя прокинет на жопу...
я так на 7 нормальных прокидываюсь... а тач- ты должен почувствовать, как от силы нажатия на педаль у тебя сжимаются покрышки м мграет вилка....
На сайте с 16.12.2006 Репутация: 122
Сообщений 631 Пол: Мужской(32)
Город: Сходня
Стиль: Trial Байк: Tucana Pro
8 окт 2007 в 11:56
У меня тач как-то через попу, мягко говоря, получаеться. Дрючу на руль(6,5-7 подднонов наверное), на отвесную стену. Бывает, что хорошо приложусь передним, прям чувствую как вверх кидает и на жопу запрыгиваю(если скорость нормальная была), а бывает ударюсь и нефига. Бывает что встаю на жопу, а потом отваливаюсь назад. Тут надо грамотно дрючить. Мне тут один умный парень прогнал, что очень важно положение тела, назад сильно нельзя откланяться, а то шлак выйдет, тело должно быть по центру или чутка впереди.
Самое главное, это я уже по своему опыту понял, что надо не забывать выпрямляться после удара, тянуться телом вверх, а потом уже продергивать и складываться, а то если сразу продернуть, то полюбому не запрыгнешь, на рок в лучшем случае придешь.
На сайте с 16.12.2006 Репутация: 122
Сообщений 631 Пол: Мужской(32)
Город: Сходня
Стиль: Trial Байк: Tucana Pro
8 окт 2007 в 12:54
Да. Чем меньше скорость, тем меньше инерция. А инерция в триале решает не меньше баланса. Задумайся, почему легче прыгнуть, допустим морду, если перед этим сделать пробивку, или, что еще лучше, круточку, тебя прям кидет вперед. Я из статики вообще выше колеса плохо прыгаю, кроме сайда, а если перед прыжком мутнуть что-нить, намного выше выйдет. То же и с тачем. Главное не перборщи, а то педалями рванешь, а толку не будет.
На сайте с 09.03.2006 Репутация: 25
Сообщений 146 Пол: Мужской(29)
Город: Самара
Стиль: Trial Байк: Adamant a1, 250dirt
8 окт 2007 в 14:25
ну уж сильно разгоняться не стОит
И ваще, нелегче ли на 6 поддонов, тем более наклонных подкрутить?
Еще вариант, попробуй не на наклонные, а на ровно стоящие, когда бьешся в ровную грань то кидает сильнее.
И ваще поддоны для таких дел зло, они отъезжают, лучше пробуй на парапет, или подпирайте поддоны там чемнить, чтобы не отъезжали
На сайте с 10.02.2006 Репутация: 71
Сообщений 316 Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial Байк: white & short
8 окт 2007 в 18:46
RastaYak, инерцию ты задаешь ногами.... тебе бы посмотреть как BuXXuy тачи штампует... от скорости сильно не зависет... вот от силы нажатия на педаль, во время удара колесом... когда ты ногой сжимаешь байк по диагонали, между темой и плоскостью разгонки- это задает инерцию.... а дальше тебя просто выплевывает вверх,,, а то что вы описываете- это просто смена плоскостей.... надо еще добавить один момент... описаный выше
На сайте с 22.06.2006 Репутация: 37
Сообщений 237 Пол: Мужской(32)
Город: Прага
Стиль: Trial Байк: CZAR IVAN 26\" 2005?6
8 окт 2007 в 19:07
Water писал(а): инерцию
Я могу ошибаться, у чехов названия другие, но инерция считается так:
p = m * v
где p инерция, m масса объекта, v скорость.
Water писал(а): RastaYak, инерцию ты задаешь ногами.... тебе бы посмотреть как BuXXuy тачи штампует... от скорости сильно не зависет... вот от силы нажатия на педаль, во время удара колесом... когда ты ногой сжимаешь байк по диагонали, между темой и плоскостью разгонки- это задает инерцию.... а дальше тебя просто выплевывает вверх,,, а то что вы описываете- это просто смена плоскостей.... надо еще добавить один момент... описаный выше
так-что или я не очень хорошо понял, что ты написал, или ты сам написал не правильно.
Ром@|||k@ писал(а): я с банника не смогу
и не надо, мона разбиться огого... во всяком случае если выдергивать не умеешь хорошо, можно навернуться из-за недостатка момента в оси заднего колеса...
ты?ты же мужиг!волосат,угрюм и вонюч! (С) - Komaroffffff
Just take a BIG CUP of SHUT THE FUCK UP, before you say something STUPID !!
На сайте с 10.02.2006 Репутация: 71
Сообщений 316 Пол: Мужской(33)
Город: Москва (ЮВАО)
Стиль: Trial Байк: white & short
8 окт 2007 в 21:49
inCare, техник много, критику по поводу ломаного языка принимаю, но ломан он технически, знающий человек поймет что я хочу сказать... а я пытаюсь сказать что некоторые с разгоном в 2 метра делают тач на 140..... еще одна поправка, сознаюсь, далее немного спутал с импульсом, хотя не суть важно... вообщем описал я все верно.... техника прыжка решать должна, а не скорость... скорость больше- больше бессмысленной силы и нагрузки на узлы вилки.... что приводит к поломкам рулевых и самих вилок....
так что) советую понять)
На сайте с 17.03.2007 Репутация: 40
Сообщений 35 Пол: Мужской(30)
Город: Березники
Стиль: Trial Байк: KOXX XTP 26"
8 окт 2007 в 22:28
Всем спасибо. Расскажите еще раз, что нужно сделать, чтобы заднее колесо не ударялось о парапет после удара передним, а закидывалось на край парапета ?
*Tриал всегда ... Триал везде ... Триал на всем ...*
На сайте с 08.05.2005 Репутация: 74
Сообщений 86 Пол: Мужской(32)
Город: Москва
Стиль: Trial Байк: marino 24"
9 окт 2007 в 01:09
Water писал(а): Ром@|||k@, поджимайся более резко... и это не сразу приходит... по моим подсчетам примерно 2 вилки по времени займет)
вот тут поспорю-мне хватило и одной
на поддоны под углом делать не так стремно, но на начальном уровне будешь банально не успевать поджимать заднее. посему учи, как правильно сказали, на парапет.
высоту можешь взять пониже руля.
главное-научится рассчитывать рассотяние, чтобы колесо приходило в грань во время середины конца подкрута(вот тут я замудрил, но надеюсь поймешь=))
удачи)
Life\'s short, so just relax and enjoy... типа вконтакте
На сайте с 22.06.2006 Репутация: 37
Сообщений 237 Пол: Мужской(32)
Город: Прага
Стиль: Trial Байк: CZAR IVAN 26\" 2005?6
9 окт 2007 в 21:11
Water писал(а): inCare, техник много, критику по поводу ломаного языка принимаю, но ломан он технически, знающий человек поймет что я хочу сказать... а я пытаюсь сказать что некоторые с разгоном в 2 метра делают тач на 140..... еще одна поправка, сознаюсь, далее немного спутал с импульсом, хотя не суть важно... вообщем описал я все верно.... техника прыжка решать должна, а не скорость... скорость больше- больше бессмысленной силы и нагрузки на узлы вилки.... что приводит к поломкам рулевых и самих вилок....
так что) советую понять)
Вот теперь ясно +1
ты?ты же мужиг!волосат,угрюм и вонюч! (С) - Komaroffffff
Just take a BIG CUP of SHUT THE FUCK UP, before you say something STUPID !!
На сайте с 12.10.2005 Репутация: 70
Сообщений 97 Пол: Мужской(35)
Город: Н-Каховка
Стиль: Trial
10 окт 2007 в 18:45
Чтобы быстро понять технику тачхопа (не путать с высотой на которую запрыгнеш) нужно открутить передний тормоз и ехать учица делать тачхоп. Я за месяц научился на 110-120см подбивать
На сайте с 12.10.2005 Репутация: 70
Сообщений 97 Пол: Мужской(35)
Город: Н-Каховка
Стиль: Trial
12 окт 2007 в 00:10
Пройдет пара месяцев чтобы не отвлекать консентрацию от отжатого тормоза,а так пару дней пакатать и сразу привыкаеш.Это как прыгать киком,тоесть пока палец привыкнет к нажатию торм ручки.В случае тачхопа то до того как научится его делать всегда любые элементы делают с зажатым тормозом.